Loginbox

Diese Argumentation gab es von Beginn an; ist aber in den Hauptbereichen nicht richtig. A-Säulen-Verkleidung, Handschuhfach, ok, Haken dran. Das Dashboard ist schon beim G7 nur oben soft, auch ab Mitte hart. Die Tür-Verkleidung ist nicht besser oder schlechter als beim G7. Hinten dasselbe Spiel; naja ob das jetzt beim G7 besser kaschiert ist...hmmm.

Klar fällt eine leichte Entfeinerung zum G7 auf; verglichen mit den anderen Modellen (z.B. auch Tiguan, Touran) ist es 'identisch'...z.B. Rollo Mittelkonsole.

Ziehen wir das Ganze mal anders auf. Was ist beim GOLF8 besser/ wertiger:

- MuFu-Lenkrad R-Line, GTI, GTD, GTE
griffiger, dicker und wertige Touchelemente mit Feedback
- Sitze mit Memory optional, Kontur nochmals eine Spur besser als beim G7 -speziell im Schulterbereich
- Matrix-LED, Schlechtwetterlicht, Möglichkeit refl. Schilder auszublenden
- Car2x-Kommunikation, grade hinsichtlich Unfällen nicht zu vernachlässigen
- Ambientebeleuchtung umfangreicher, auch hinten
- Keyless-Start Serie
- AID Serie -wenn auch kleiner
- R-Line als eigene Modellvariante stimmiger, Heck/ Diffusor sehr gut gelungen
- GTI wieder als Schalter
- TCR wieder mit 2-teiligem Heckflügel

Es gibt sicher noch den ein oder anderen Punkt. Aber das ist mir jetzt spontan eingefallen.
Und bei einem bin ich mir sicher: sobald TCR (oder wie dann auch der Name ist) und R erscheinen, drehen hier alle wieder vollends durch...

Eine gut bemerkbare Entfeinerung - an gefühlt jeder Ecke. Überall schreit der Wagen: "Hier musste gespart werden!". Die Liste ist nicht leicht, denn in Wirklichkeit ist sie deutlich länger. Darüber hinaus wurden wahrscheinlich nicht nur Bereiche getroffen, mit denen der Nutzer in Kontakt kommt. Wer weiß, was die sonst noch alles gespart haben.

Die Ledersitze bekommen anscheinend auch eine einteilige Rückenlehne

https://www.youtube.com/watch?v=Zzbh8U0VT0s

Bei meinem Golf 7 war auf Höhe der Lüftungsdüsen noch Softtouch. Hardtouch fing erst unterhalb davon an und lag im nicht "sofort sichtbaren Bereich".
Das ist jetzt anders. Der mittlere Bereich, also der Bereich, der mir als Fahrer oder Beifahrer quasi direkt ins Gesicht springt, ist Hartplastik!
Dadurch das das Hartplastik beim 8er Golf deutlich mehr ins Blickfeld rückt, verstärkt sich der Eindruck der geringeren Wertigkeit.
Sicherlich ist das subjektiv, aber ich für mich persönlich ist es kein Fortschritt, wenn ich im Sichtbereich Softtouch gegen Hartplastik tausche. Auch Touch am Multifunktionslenkrad ist für mich kein adäquater Ersatz.

Ich ärgere mich richtig, weil ich mich wirklich auf den Golf 8 gefreut hatte. Mir gefällt er sogar von Außen! Von daher war ich massiv enttäuscht als ich das erstemal drinnen gesessen habe. Für mich liegt der Golf 8 im Innenraum unter dem, was ich bereit bin in einem Auto zu akzeptieren. Erstrecht, wenn ich auf die Preisliste schaue...
Sehr Schade!



Damit hast du wahrscheinlich recht^^

https://www.t-online.de/auto/n...raten.html

Software und Elektronik Probleme Golf8.

Sauber. Ich bleibe dabei. Ich gebe dem Golf 8 drei Jahre dann kommt der Golf9. Wo ist Martin Winterkorn? Ich will Martin zurück!

Bin ich happy, dass ich den TCR noch bis 06/2022 fahren kann!

Übrigens: Bei meinem Freundlichen stehen aktuell noch 3 nagelneue TCR herum, zwei schwarze und ein weißer mit Reifnitz und Pano-Dach. Allerdings sind alle ohne die AKRA-Anlage.
Damit könnte man doch die Wartezeit bis zum (fehlerfreien) Golf 8 evtl. frustfrei überbrücken.

Hallo,

da fahre ich lieber meinen Clubsport weiter.

Alle neuen Modelle haben ihre Schwierigkeiten am Anfang, was ganz normal ist.

OT von CSClubsport entfernt

Wenn ihr über Seat und Co. diskutieren möchtet, kein Problem.
Aber bitte nicht hier. Im Small Talk Bereich kann jederzeit dazu ein Thema aufgemacht werden.

Sicher nicht in diesen Ausmaßen, denn der VW-Betriebsratschef Osterloh hat schon etliche Produkteinführungen und Produktionsanläufe miterlebt und hat nun seine Meinung kundgetan.
Die wollten unbedingt alles über den Haufen werfen und die nötige Software fällt nicht vom Himmel herunter. Der Zeitplan konnte nicht eingehalten werden, schlussendlich wurde kaum ein Wagen produziert. Mittlerweile ist wieder etwas Zeit vergangen und er kritisiert dass immer noch kaum Motorisierungen verfügbar sind, d.h. die Produktionsauslastung stimmt immer noch nicht, sonst wäre es kein erwähnenswertes Problem.
Vielleicht kommt der gute Mann in absehbarer Zeit auch noch zu der Erkenntnis, dass der Wagen unbeliebter ist als sein Vorgänger.