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Habe schon dutzende AHKs von Westfalia und Rameder mit dem Stecksystem für verschiedenste Fahrzeuge verkauft.
Funktioniert sehr gut, ist allerdings nicht so komfortabel wie die schwenkbare.
Nachteile
1. Nimmt Platz im Kofferraum weg und muss wegen der Verschmutzung von Steckeinrichtung und Kugelkopf „eingetütet werden“
2. man muss meist auf die Knie um die Öffnung zum Einstecken zu treffen bzw. die Abdeckung bei Nichtnutzung einzusetzen
3. gibt schmutzige Finger, da auch noch die Steckdose herausgeklappt werden muss
4. unkomfortables Handling

Vorteile
1. verhältnismäßig günstiger Preis im Vergleich zu den Neuteilen der Schwenkbaren
2. kann von nahezu jeder Werkstatt eingebaut und auf das Fahrzeug codiert werden

Ich hatte nun die Möglichkeit mein Auto mit einem Anhänger zu verheiraten. Die Lampen, welche am Anhänger verfügbar waren (Blinker, Rücklicht und Bremslicht ), funktionieren einwandfrei. Es wird jedoch nichts im Bordcomputer angezeigt und die LED im Schloßträger funktioniert auch nicht, gar nicht...weder rot noch grün, sie ist quasi tot.

Nach dem Test mit dem Anhänger waren in diversen Steuergeräten Fehlermeldungen im Speicher. Meines Erachtens waren die Fehler in den Steuergeräten, in welchen ich auch die AHK aktiviert habe. Welche es genau waren habe ich gerade nicht parat. Im AHK Steuergerät stand nachfolgendes. Ich muss aber dazu sagen, dass mir der Besitzer des Anhänger gesagt hat, dass es ein Problem mit dem Stecker gibt (genaueres wusste nur der Angestellte). Die 4 Fehler könnten also auch am defekten Stecker des Anhängers liegen.
- Lampe für Schlusslicht rechts (Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus
- Lampe für Schlusslicht links (Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus
- Lampe für Blinklicht rechts (Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus
- Lampe für Blinklicht links (Unterbrechung / Kurzschluss nach Plus


Habe gerade den Kontaktschalter am 24poligen Stecker durchgemessen:
- PIN 5 & 7 haben Durchgang bei ausgeklappter AHK
- PIN 7 & 10 haben Durchgang bei eingeklappter AHK
Der Kontaktschalter am Sperrbolzen scheint also zu funktionieren.


Das haut hin.


Ich konnte über die Testfunktion des Steuergerätes die LED im Schlossträger ansteuern und die LED hat grün und rot geleuchtet. D.h., dass der Anschluss i.O. ist und die LED grundsätzlich funktioniert.

Ich habe heute ein anderes Steuergerät erhalten, welches die gleiche Teilenummer hat wie mein Vorheriges (5Q0 907 383 F).
Das erste Steuergerät mit der Teilenummer 5Q0 907 383 F habe ich über eBay von einem Händler gekauft welcher schrieb, dass es von einem Golf 7 stammt, dem war vermutlich nicht so. Nun wurde bei eBay ein gleiches Steuergerät (5Q0 907 383 F) mit einer Fahrgestellnummer im Text angeboten so dass ich navollziehen konnte, dass es definitiv von einem Golf 7 aus dem Jahr 2014 stammt.

Das Ergebnis ist nun deutlich besser...
- Die LED in der Ladekanntenabdeckung funktioniert wie sie soll, auch ohne Codierung.
- Im Doscover Pro wird bei gestecktem Anhänger ein Golf mit Anhänger dargestellt.
- Die Leuchten (Blinker, Licht, Bremse) am Anhänger funktionieren und es wird kein Fehler in irgend einem Stg. abgelegt.

Was mich noch irritiert:
- Im Multifunktionsdisplay wird der Kugelkopf nicht angezeigt.
- Gibt es im Tacho eine Kontrolleuchte beim Blinken?

Die Codierung mit VCDS und OBD11 habe ich mal in einer PDF-Datei zusammengetragen: Download

Habe genau das gleiche Problem, hat jemand vielleicht eine Lösung.
Hier meine Fehlermeldung (fast identisch).

Adresse 69: Anhänger Labeldatei: DRV\5Q0-907-383.clb
Steuergerät-Teilenummer: 5Q0 907 383 G HW: 5Q0 907 383 D
Bauteil und/oder Version: Anhaenger H21 0204
Codierung: 0100000202000000
Betriebsnummer: WSC 00015 115 08193
ASAM Datensatz: EV_TrailFunctGener2Hella 001008 (VW37)
ROD: EV_TrailFunctGener2Hella_VW26.rod
VCID: 3B22C0EFA3E2E50F4F3-806E
1 Fehler gefunden:

136203 - Spannungsversorgung
P1757 00 [009] - Unterbrechung
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 3
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 242
Kilometerstand: 94795 km
Datum: 2018.01.22
Zeit: 18:56:49


Ansonsten funktioniert alles nach Einbau bis auf die Kontrolleuchte, die nach dem Auslösen nicht rot leuchtet, sondern grün blinkt.

Ist das Steuergerät 5Q0 907 383 G definitiv aus einem Golf 7?

Die Mikroschalter am Sperrbolzen hast du überprüft? Funktionieren die?

Mikroschalter am Sperrbolzen geht 100 pro.
Einziger Grund was auch sein kann am Steurgerät steht Passat B, Rest leider unlesbar da mit Filzstift geschrieben. Verkäufer von Ebay behauptet, der wäre von einem Golf VII.

Wenns ein Händler ist und die Zeit noch nicht verstrichen, dann mache vom Widerrufsrecht Gebrauch.

Wenn alles 100% richtig verkabelt ist und die Mikroschalter funktionieren, ist das Steuergerät die Ursache. Steuergeräte anderer Fahrzeuge haben eine andere Software drauf. Ob das immer so ist entzieht sich jedoch meiner Kenntnis.

5Q0907383C, 5Q0907383F, 5Q0907383G oder 5Q0907383N sind alle vom 7er Golf und erfahrungsgemäß kompatibel ab Bj.05.2014
Das Steuergerät 5Q0907383H ist auch vom Golf 7 macht beim codieren aber immer wieder Probleme.
Die Software der Steuergeräte ist nicht veränderbar.
Ist eine Original ET.Nr. nicht lesbar und es wurde handschriftlich „korrigiert“ ist Vorsicht geboten. Leider gibt es von anderen Modellen optisch nahezu identische Steuergeräte die allerdings wg. verschiedener Software nicht funktionieren.

@GTI-Driver
Das Steuergerät 5Q0907383C habe ich jetzt nach deinem Hinweis eingebaut, funktioniert nun alles wie es soll; Kontrolleuchte blinkt rot, wenn die AHK entriegelt ist, sonst leuchtet sie grün. Fehlermeldungen sind auch alle verschwunden nach Löschen über VCDS und treten nicht mehr auf.
Alles gut gelaufen, vielen Dank nochmal an alle Helfer!

MfG Holgi

Danke für das positive Feedback. Vielleicht traut sich ja wieder mal einer die Originale nachzurüsten. Ist einfach viel cooler, als die Steckbare.