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der Aggregateträger scheint von Clubsport S zusein!

Hast du den auch drunter, oder nur MJ 2020? Ich hab ihn, gerade geschaut. Keiner diskutiert nun über das Bild oben, wobei das ja auch spannend wäre was nun noch vom S verbaut wurde. Vorderachse kann ich leider nicht einschätzen, sieht man weder von unten noch im Motorraum, zumindest ich nicht als Laie.

Für mich sieht es nach Alu Agregatträger aus, der Rest vom Unterboden ist genauso verkleidet wie ein anderer GTI auch.
Wäre nur Mal interessant ob die Radträger auch die vom CSS sind.
Hat niemand ein Protokoll von der Vermessung nach Federn/Fahrwerkseinbau da sollte man nen höheren Sturz an der Vorderachse sehen.

Denkt mal dran, wie lange sich der TCR noch als MJ2019 konfizurieren ließ. Die Händlersysteme waren schon seit locker 2 Wochen umgestellt. Also auf den Konfigurator würde ich nix geben.

Nach einer Woche und 1600 km Einfahren habe ich heute das erste mal voll durchgetreten. Irgendwie kommt er mir in unteren Geschwindigkeitsbereichen in der Leistung limitiert vor, außer direkt aus dem Stand hat er selbst mit den 225ern keine Traktionsprobleme. Aber das die Leistung da ist merkt man dann in den höheren Geschwindigkeiten, wie er auf 200 rennt ist schon sehr beeindruckend.

Na klar, weil er runterregelt. Geh mal auf S und ESP aus, dann siehste was von 0-100 geht oder nicht geht.
Vorhin im Nassen ist er ab 50 Vollgas mit ESP off deutlich besser nach vorne marschiert, als mit ESP on, da er da die Leistung schon deutlich reduziert.

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, sind die Gänge 1-3 bis 350NM oder 380NM (ich weiß es nicht mehr genau) begrenzt !

Der hat doch nur 380Nm

Ok, hatte nicht auf dem Schirm das das ESP so subtil in die Leistung regelt das man es praktisch nicht merkt und auch nichts aufleuchtet.

Über 180 geht der TCR deutlich, ganz deutlich besser als vorher mein CS, das macht schon mal Laune.

Auf einem Landstrassenkurs,kurvig, rauf runter, eng, die ich mit dem CS zig mal gefahren bin, bin ich jetzt mit dem TCR leicht in Kurven gerutscht, das hat der CS nie gemacht. Hab aber noch nicht raus, ob es ggf. auch an der besseren Leistung des TCR liegen könnte. Hab aber das Gefühl, dass die Reifen des CS, Dunlop die ich gegen die Bridgestone getauscht hatte, besser waren.

Auch klar ist mittlerweile, dass der Komfort des TCR auf richtig schlechten Straßen, die es hier in der näheren Umgebung leider zu Hauff gibt, extrem schlechter ist. Wobei ein CS mit 19 Zoll da sicher nicht anders wäre, 19 Zoll hat ja fast kein Gummi mehr zwischen Felge und Straße.

Bin gespannt wie es ist, wenn ich auf die Winterreifen wechsle, die ich auch auf dem CS gefahren bin, das wird noch mal den ein oder anderen Aufschluss bringen.