Loginbox

Gebe ich Dir absolut Recht Jens aber glaub mir auch der GTI macht auf der Rennstrecke wirklich sehr viel Spaß gerade unter dem von Dir genannten Aspekten der Alltagstauglichkeit und Spass - eben eine Allzweckwaffe das gute Stück ...

@Jens
Würdest du ihn nicht wählen auf der Strecke, weil du langsamer bist als mit nem "stärkeren" Wagen?

Wie wäre es mit nem GTI und nur mit anderen GTI's (oder ähnlichen) die Zeiten vergleichen? Das ist doch der Sinn der Sache?
Denn: am wichtigsten ist nicht das Auto, sondern der der es bedient!!!

Klar rennt dir nen guter Porsche davon... du im Porsche aber auch nem GTI...
Nur "Nichtskönner" wählen immer stärkere Leistungen, denn Sie müssen damit ja ihr "Nicht-können" vertuschen...

Also ich habs gestern auch mit den Winterreifen geschafft in den Begrenzer zu rasen 259 und obwohls dann bergab ging nix mehr so ein mist...
Schön das laut GPS der Tacho im Vergleich zum 6er GTI nicht mehr 12 sondern nur noch 5 Kmh daneben liegt. Echt Blöd das beim PP ne sperre verbaut ist.
Würd mich ja interessieren was noch so geht Bergab und mit Rückenwend auch für den nicht PP ....

Ich hoffe du fährst einen W Winter Reifen wenn du mit 259 Km/H über die BAB gefahren bist? Und nicht nur einen V Reifen?

Der PP ist abgeriegelt?

Scheint so. Bei mir exakt dasselbe: Bei 259 km/h ist Schluß (selbst bergab). Unter dem Strich war der 6er schneller (zumindest nach Tacho), trotz nominell 10 km/h geringerer Höchstgeschwindigkeit.

Der PP ist genauso wie jeder andere GTI nicht abgeregelt!
Wozu auch, wenn die gerade auf der Rolle mal max. (P HS) 250km/h fahren.

Denkt ihr echt, das ein bisschen Bergab da noch viel hilft? Wisst ihr,
was da für Kräfte herschen und wie Steil es bergab müsste um da noch "Kraft" für Vorschub zu bringen?
Denkt ihr da spielt die "Gewichtskraft -> Hangabtriebskraft" noch eine "GROßE ROLLE"?
Dann legt mal los!!! -> Ich will mal Theorie sehen und nicht nur praktisches gelaber...
(Oder haltet mal bei 260 die Flache Hand aus dem Fenster... lol)

@DarkMind


Haha, das nicht dein Ernst oder? Dir sind 2 km/h schneller wichtiger als ne Sperre? Du bist ja süß...
Der 5km/h (oder 10, was auch immer) schnellere Kurvenausgang interessiert dich nicht? Soll ich dir mal was dazu erklären?
Also im Bezug auf Kurvenausgangsgeschwindigkeit ggü. Endgeschwindigkeit in diesem Fall? Du wirst dich wundern...

@grefenius
Gelesen was z.B. DarkMind sagte?



259km/h und dann 5km/h Tachounterschied zu GPS (bei welcher Geschwindigkeit, 259?) sind nach GPS 254 km/h...

Kein 6er GTI kam auf 260km/h Tacho... vielleicht bei großen Menschen mit kurzen Beinen aufgrund der "paralaxe".

Nein natürlich nicht - Du bist ja ganz offensichtlich der Einzige, der etwas von Mechanik und Fahrdynamik versteht. Der Rest von uns läuft noch mit Fell und Keule herum.

[...]



Ja. Und? Der Tacho geht genauer beim neuen Golf. Fein.

Der Performance liegt bei der angezeigten Geschwindigkeit von 259 km/h noch unterhalb der Nenndrehzahl. Der 6er hat im Vergleich dazu mühelos bis in den roten Bereich gedreht.



Parallaxe? Beim Digitaltacho. Es geht doch immer wieder noch dümmer.

Deine Beiträge sind mittlerweile unerträglich. Werde erst einmal erwachsen.

Würde eine Tieferlegung eine höhere Endgeschwindigeit ermöglichen?

Minimalst, wenn man unter identischen Bedingungen testen, die man leider nahezu nie im Leben hat wg. Temperaturen und Windverhältnissen