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Antwort per email bekommen.

"der Innere Teile des OEM Ölfiltergehäuses muss mit umgebaut werden."

Hab nochmal nachgefragt welche teile genau aber bisher ohne antwort.

Warte seit letzter woche auf ne erneutw antwort.

Da gab es keine Anleitung zu?

Ne anleitung gabs keine dazu.
Finde auch nix im netz dazu.

Merkwürdige Sache. Also alles nicht Golf was glänzt .

So hab im netz bissl rumgestöbert und videos zu einen anderen ölfiltergehäuse gesehn. Innen eig 1:1 identisch hab im video erfahren man muss die Kunststoff stange was im originalen gehäuse sitz umbauen und dann passt des.

Weißt du zufällig die teilenummer vom originl gehäuse hab keine lust das ich beim rausbaun was abbrich und dann ohne auto da steh.

Hallo,
ich war heute bei meinem VW Händler um mir einen Ölfilter zu holen. Er sagte mir es gibt eine Änderung am Ölfilterdeckel/Ölfiltergehäuse, was auch den dazu gehörigen Stutzen betrifft. Bei mir ist der Stutzen fest im Deckel und bei der neuen Variante ist der getrennt. Nun meine Frage, ist euch eine Änderung bekannt und muss der Stutzen irgendwie im Deckel verankert werden? Wozu sind denn diese ganzen Federn in dem neuen Stutzen und was macht der überhaupt? Auf dem Bild seht ihr den Unterschied, hoffe jemand von euch kann mich aufklären.

Grüße

Meine Bitte:
Wenn einem so ein neues Teil vom Freundlichen verkauft wird, könnte man doch den Verkäufer fragen, welche Hintergründe in diesem Zusammenhang zu einem Modell-Upgrade geführt haben und was es mit der Änderung auf sich hat.
Und dann könnte man die frisch gewonnenen Erkenntnisse hier der Community mitteilen und alle Betroffenen gleichzeitig auf den neuesten Stand bringen.

Bitte beim nächsten "Fall" daran denken. Wir sind alle neugierig.
Im voraus schon mal vielen Dank!

Sorry, aber meinste ich bin nicht auf die Idee gekommen und habe gefragt!? Na sicher, aber der Teiledienst kann doch auch nicht alles wissen, es ersetzen sich ja auch ständig irgendwelche TN wegen irgend einer minimalen Veränderung am Bauteil. Hab auch mit dem Serviceberater gesprochen und der sagte mir nur "ja das kommt mal vor das sich was ändert"! Wenn Bauteile aufgrund von regelmäßigen defekten kaputt gehen dann würde das wohl extra vermerkt sein im Programm und man wird wohl darauf hin gewiesen. Mehr Info gab es leider nicht.

Ich weiß jetzt leider nicht mehr ab wann die Änderung in Kraft getreten ist, ich glaube er sagte mitte 2016, dass heißt, dass also viele mit dem neuen Stutzen herum fahren und mir doch bestimmt einer der selber sein Öl wechselt sagen kann, wie dieser Stutzen im/am Ölfilter sitzt!

Dieses Ventil steckt im Ölfiltergehäuse. Aber beim Filterwechsel passiert es, dass es im Ölfilter hängenbleibt. Einfach wieder Richtung Motorblock reinstecken, Filter drüber und Deckel aufschrauben.
Wurde schon vor Jahren ersetzt, weil die Vorgängerversion das Öl nicht im Filtergehäuse gehalten hat.

Danke dir Speed für die Aufklärung.
Ich habe gestern nun endlich meinen Ölwechsel gemacht und bei der Gelegenheit auch mal 2 Fotos von dem Stutzen. Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen weiter.