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Wie willst Du denn den Garrett montieren? Es kann ja kein Krümmer gegossen werden, da dieser im Kopf sitzt. Wenn es so einfach ginge, gäbe es Austauschlader am Markt. Ist es aber leider nicht

Das Turbozentrum erarbeitet für sich und uns auf diesem Wege gerade ein neues Produkt, das sie für andere Lader auch schon im Sortiment haben. Die Gelegenheit bot sich an.

Ach stimmt ja.. Lader direkt am Kopf... Hat Garrett nicht auch was zu direkten Kopfmontage im Angebot?

Ich bin echt gespannt was aus eurem Projekt wird.

Ne, leider nicht. Daher bieten einige Anbieter auch "nur" modifizierte R-Lader an.

Beim GTI-Lader ist es nach dem Turbozentrum so, das der Lader an sich kaum optimiert werden kann. Gehäuseform und Rumpfgruppe wären prinzipiell schon so gut gestaltet, das er optimalen Leistungsgrad erreichen kann. Problem ist halt nur, das die Welle und die Lager zu weich sind und eben ausschlagen bzw. brechen können. Größere Räder können auch nicht montiert werden, da am Gehäuse zu wenig Material zum Abtragen vorhanden wäre.

Nun sollen die Räder umgestaltet und die Schaufelzahl geändert werden, um hier Potenzial zu heben. Ob es was bringt, werden aber nur Prüfstandsläufe zeigen können. Kann auch sein, das nix bei rumkommt - ausser einem standfesten Lader. Aber auch das wäre was.

Jaaa, das wäre schon was.

TZB wird, wenn das Projekt erfolgreich ist, diesen Umbau ins Programm aufnehmen. Wird dann nachher im Shop unter O.S.T Stage 1 zu finden sein und sich bei gebrauchten Lader um die 650,- € bewegen. (Preis ist nicht verbindlich!!)
Gibt es bei denen ja schon für diverse andere Lader.
http://www.turbozentrum.de/opt...r/a-29226/

Was ist denn mit diesem Austauschlader Link 1? Ich kann ihn nicht wirklich zuordnen. Ich finde nur die Angabe 2.0 TFSI ...
Bei diesem Austauschlader Link 2 wird Golf 7 ab Bj.2013 angegeben!

Der erste Lader (TFSI) passt nicht am 7er GTI.

Der 2. Lader ist der hier: http://www.theturboengineers.c...arger?c=45. Das ist ein modifizierter R-Lader. Problem hier ist, das dieser P&P nicht am GTI passen wird. Es muss das Turbo-Kennfeld und die Motorsoftware angepasst werden, damit der Turbo richtig arbeitet. Das ist z.B. das, was HGP vermutlich an den ersten Fahrzeugen mit Stufe 2 gemacht hat (auch wenn mir hier die Leistungskurven nicht wirklich gefallen).

Zum Thema Garrett Turbolader, du kannst doch einen anderen Flansch als adapter für den Garrett Lader Fräsen lassen, so das der Flansch als adapter dient.

Neues zum Turboladerprojekt.
Es geht zur Zeit nicht, weil keine passenden Lager zu bekommen sind. Ziel war es, denn Lader haltbar zu machen. Deshalb sollten andere Lager rein. Und wenn das funktioniert hätte, wäre ein anderes Verdichterrad entwickelt worden.
Da aber ersteres ist, wird es auch mit zweiterem nichts. Unten noch die Mail vom TBZ.

Sehr geehrter Herr
wir können aktuell leider keine Optimierung an Ihrem Turbolader vornehmen.
Wir haben alles probiert, aber wir bekommen keine neuen Lager für diesen Ladertyp.
Sie können uns diesbezüglich gerne nochmal anrufen und in dem Zuge können wir dann
auch gleich absprechen, wie wir mit Ihrem Turbolader weiter verfahren.


Mit freundlichen Grüßen


Robert Grabsch | Technischer Support | Turbo-Service

Was gibt es jetzt noch für Möglichkeiten?