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Start Stopp deaktivieren
schau dir das Modul von Nicomania an. Der SSA Schalter kann damit auf Wunsch invertiert werden (durch langen Tastendruck). Alle Teile zusammen (mit Platine ätzen lassen) kosten unter 10€ und alle benötigten Kabel sind beim GTI direkt am Schalter zu finden. Ich finde diese Lösung die beste, weil die Automatik bei Bedarf wieder per Tastendruck eingeschaltet werden kann.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 26.08.2016 - 09:03 Uhr von rotepappnase.
@TS: deinen letzten Satz vertshe ich nicht.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
Sucre79
Zitat geschrieben von Hias
Achja?
Die Steuer wird auf Basis des im Fahrzyklus ermittelten CO²-Ausstoßes berechnet. Im NEFZ Cityzyklus werden auch Standzeiten simuliert, dort hilft die Start/Stopp sehr wohl die CO²-Emission für dieses Verfahren zu senken.
Dann erkunde dich mal beim Hauptzollamt ob deine Aussage so richtig ist
MfG
Ich versteh die ganze Fragerei nicht 
Wenns dein erster Golf mit S/S ist, kannst du ja eigentlich noch keine negative Erfahrung damit haben oder ?
Lies dir mal alles durch, da ist alles beschrieben
Wenns dein erster Golf mit S/S ist, kannst du ja eigentlich noch keine negative Erfahrung damit haben oder ?
Lies dir mal alles durch, da ist alles beschrieben
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 31.05.2018 - 19:35 Uhr von Petra.
Zitat geschrieben von Sucre79
Zitat geschrieben von Hias
Achja?
Die Steuer wird auf Basis des im Fahrzyklus ermittelten CO²-Ausstoßes berechnet. Im NEFZ Cityzyklus werden auch Standzeiten simuliert, dort hilft die Start/Stopp sehr wohl die CO²-Emission für dieses Verfahren zu senken.
Dann erkunde dich mal beim Hauptzollamt ob deine Aussage so richtig ist
MfG
Zitat geschrieben von www.zoll.de
Quelle
Pkw mit Erstzulassung ab 1. Juli 2009
Für Pkws mit Erstzulassungsdatum ab dem 1. Juli 2009 wird eine CO2-orientierte Besteuerung angewandt.
Auf diese Weise werden Pkw mit niedrigem CO2-Ausstoß steuerlich günstiger gestellt als Pkw mit einem hohen CO2-Ausstoß. Die Jahressteuer setzt sich aus einem nach dem Hubraum des Fahrzeuges orientierten Grundbetrag und einem CO2-orientierten Betrag zusammen.
Neben dem Erstzulassungsdatum sind zudem folgende Parameter entscheidend:
Antriebsart (Otto-, Diesel-, Wankelmotor)
Hubraum (in ccm)
CO2-Wert (Feld V.7 der Zulassungsbescheinigung Teil I)
Die Steuer beträgt für Pkw mit Otto- und Wankelmotor
2,00 Euro Grundbetrag je angefangene 100 ccm Hubraum zuzüglich
2,00 Euro CO2-abhängiger Betrag je g/km.
Vom CO2-Wert bleiben bei Erstzulassung bis 31. Dezember 2011 120 g/km steuerfrei. Bei Erstzulassungen ab dem 1. Januar 2012 reduziert sich dieser Wert auf 110 g/km. Bei Erstzulassung ab 1. Januar 2014 auf 95 g/km.
und nun?
| Golf VII GTI Performance |
| DSG | 4 Türen | Deep Black Pearl | BBS CH 8x19" | 45er H&R Federn |
| Discover Pro incl. Dynaudio Custom by Hias | DCC | Stoff/Alcantara | Kessy | VZE | RFK |
| DSG | 4 Türen | Deep Black Pearl | BBS CH 8x19" | 45er H&R Federn |
| Discover Pro incl. Dynaudio Custom by Hias | DCC | Stoff/Alcantara | Kessy | VZE | RFK |
Sucre79
Die Kraftfahrzeugsteuer entsteht, wenn
Sie ein Fahrzeug in Deutschland zum Verkehr zulassen, und wird in Regel unbefristet für 1 Jahr im voraus fällig.
Die Start / Stopautomatik wurde im Sinne der Umwelt bei neueren Fahrzeugen durch den Hersteller
verbaut,( Schonung der Umwelt). hat also mit der Steuer nichts zu tun.
Soweit die vorstehende Antwort fachliche Ausführungen enthält, sind diese aus rechtlichen Gründen unverbindlich.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Ziesch
Generalzolldirektion
Zentrale Auskunft
Postfach 10 07 61
01077 Dresden
Auskunft Kraftfahrzeugsteuer
Tel.: 0351/44834-550
Fax: 0351/44834-590
E-Mail: info.kraftst@zoll.de
Das selbe sagt im übrigen die Polizei und hier die Fachabteilung Steuerrecht und des weiteren gibt es kein NEFZ Cityzyklus.
Hier mal für dich das "Protokoll", bzw.die Vorgaben für den NEFZ
Sie ein Fahrzeug in Deutschland zum Verkehr zulassen, und wird in Regel unbefristet für 1 Jahr im voraus fällig.
Die Start / Stopautomatik wurde im Sinne der Umwelt bei neueren Fahrzeugen durch den Hersteller
verbaut,( Schonung der Umwelt). hat also mit der Steuer nichts zu tun.
Soweit die vorstehende Antwort fachliche Ausführungen enthält, sind diese aus rechtlichen Gründen unverbindlich.
Mit freundlichen Grüßen
Im Auftrag
Ziesch
Generalzolldirektion
Zentrale Auskunft
Postfach 10 07 61
01077 Dresden
Auskunft Kraftfahrzeugsteuer
Tel.: 0351/44834-550
Fax: 0351/44834-590
E-Mail: info.kraftst@zoll.de
Das selbe sagt im übrigen die Polizei und hier die Fachabteilung Steuerrecht und des weiteren gibt es kein NEFZ Cityzyklus.
Hier mal für dich das "Protokoll", bzw.die Vorgaben für den NEFZ
Ok. Wieder was gelernt. 
aber deaktivieren darf man dennoch nicht 
aber deaktivieren darf man dennoch nicht
Ich frage mich warum sie dann den Knopf im Auto verbauen. 
Das rauscodieren ist ja nichts anderes.. eigentlich nur, ich nenne es mal "Bequemlichkeit" damit ich nicht nach jedem Start den Knopf drücken muss
Das rauscodieren ist ja nichts anderes.. eigentlich nur, ich nenne es mal "Bequemlichkeit" damit ich nicht nach jedem Start den Knopf drücken muss
Golf 7 GTI 2014 HS mit 4 Türen in CSGM
Business Premium"-Paket inkl. Navigation | Handyvorbereitung | Abgedunkelte Scheiben 65% | Licht und Sichtpaket | Spiegelpaket | Innenraumüberwachung | Kessy | Rückfahrkamera | AHK | Xenon mit LED TFL | Nebelscheinwerfer | Austins
Veränderungen: FPA | Helix | R-Rülis | gepfeffert V2 | MB LV1 | SRS Tec Kotis | 3° DP mit HJS Kat | DTH Revo 7 (Ver.2) | Mod. Ansaugung mit K&N Filter | Stage 2 - 327 PS/508NM | Sachs P. Kupplung |
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Veränderungen: FPA | Helix | R-Rülis | gepfeffert V2 | MB LV1 | SRS Tec Kotis | 3° DP mit HJS Kat | DTH Revo 7 (Ver.2) | Mod. Ansaugung mit K&N Filter | Stage 2 - 327 PS/508NM | Sachs P. Kupplung |
Sucre79
Den Knopf verbauen Sie m.M. nach nur um "ein besseres Gewissen zu haben".
Es gibt ja auch Autos ohne SSA
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xxmichel
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Dabei seit: 11 / 2015
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Moin,
ich dachte bis dato, das die Start/ Stop nötig ist, damit die überhaupt auf ihre Werte kommen bei der Testfahrt....
ich dachte bis dato, das die Start/ Stop nötig ist, damit die überhaupt auf ihre Werte kommen bei der Testfahrt....
.:R FL Oryx
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