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Ansprechverhalten nach Softwareupdate
Hätte ich (an Deiner Stelle) Zugang zu einem VCDS würde so vorgehen wie fctriesel vorschlägt. Erst mal gucken wie es ist und dann reagieren.
Du kannst natürlich auch Deinem Tuner vertrauen und direkt dort hin gehen. Ich habe allerdings den Eindruck, dass er Dich schon beim ersten Besuch ein bisschen "hinter's Licht geführt" hat. Da täte m.E. Kontrolle gut.
Du kannst natürlich auch Deinem Tuner vertrauen und direkt dort hin gehen. Ich habe allerdings den Eindruck, dass er Dich schon beim ersten Besuch ein bisschen "hinter's Licht geführt" hat. Da täte m.E. Kontrolle gut.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.05.2017 - 08:57 Uhr von Flugente.
Vielen Dank für die Info. Die Frage ist aber, wie ich es kontrollieren kann ohne VCDS zu besitzen. Gibt es einen alternativen Weg? Was genau meinst Du damit, dass mich der Tuner "hinters Licht" geführt hat.
Die zusätzliche Leistung ist sehr deutlich zu spüren, ohne jetzt auf die Messung einzugehen.
Viele Grüße,
Marc
Die zusätzliche Leistung ist sehr deutlich zu spüren, ohne jetzt auf die Messung einzugehen.
Viele Grüße,
Marc
VW Golf VII GTI PP, Oryxwhite, Discover Pro, Dynaudio, DTH DP, DTH Revo 7, R-LLK, HGR Stufe2, KW Variante 3+......
Es gibt kein richtig und kein falsch. Jeder hat auf seine Weise recht.
Es gibt kein richtig und kein falsch. Jeder hat auf seine Weise recht.
Du kannst dir alternativ noch die Software vom Motorsteuergerät ziehen und direkt ins Kennfeld schauen...
Eine ernsthafte Möglichkeit außer in den Messwertblock zu schauen gibt es nicht. Man kann theoretisch auch den Messwertblock in der Software verbiegen so dass dieser nicht die wirkliche Gaspedalstellung anzeigt aber daran glaube ich nicht.
Eine ernsthafte Möglichkeit außer in den Messwertblock zu schauen gibt es nicht. Man kann theoretisch auch den Messwertblock in der Software verbiegen so dass dieser nicht die wirkliche Gaspedalstellung anzeigt aber daran glaube ich nicht.
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