Loginbox

Seitl. Streifen sollen frei wählbar sein, in Farbe und Inhalt.

http://www.zeit.de/2015/50/golf-gti-auto-fahren-leidenschaft

Im Klartext: Lass die anderen Krankheiten bekämpfen oder das Internet revolutionieren. Wir Deutsche bauen Autos.

"Der zündet wie eine Rakete"

Bei meinem Besuch beschäftigt VW allein in Wolfsburg rund 10.000 Entwickler. Konzernweit sind es 40.000. So viele hat nicht einmal die Nasa!

Einer von ihnen ist Karsten Schebsdat (Anm.: den kennen wir schon aus Portimao). Er leitet bei VW die Fahrwerksabstimmung (Anm.: und war zuvor Porsche-Mann). Der 48-Jährige sagt über sich selbst, dass er "mehr Benzin als Blut in den Adern" habe, genau wie seine Mitarbeiter. Zum Treffen hat Schebsdat eine Karte mitgebracht, von der Nordschleife des Nürburgrings. Hinter jeder Kurve hat er eine Zahl notiert: +2 km/h beim Schwedenkreuz, +7 km/h beim Schwalbenschwanz. Schebsdat will beweisen, dass man Autos, von denen die ganze Welt sagt, dass sie eh schon die besten sind, immer noch besser machen kann.

Im Januar 2016 soll nämlich ein neuer GTI auf den Markt kommen: der Club Sport. Er wird Balles GTI als stärksten seiner Art ablösen. Autoverrückte wie Balle sollen dann aufrüsten. Deshalb hat Schebsdat auf der Karte notiert, wie viel schneller der Club Sport im Vergleich zu Balles GTI jeweils aus der Kurve kommt. Insgesamt hat er für die Nordschleife 8 Minuten und 26 Sekunden gebraucht: 14 Sekunden weniger als Balles GTI. Acht davon, sagt Schebsdat, gingen allein auf das Konto der Vorderachs-Differenzialsperre.

Was das ist, will der Fahrwerksspezialist in dem knallroten Club Sport demonstrieren, den er mitgebracht hat. Auf der Rückbank liegt noch ein Datenaufzeichnungsgerät. Vorn gucken lose Kabel aus dem Fußraum des Beifahrers. Innerhalb weniger Minuten hat sich eine Traube neugieriger VWler um das Auto gebildet. Auch sie haben den Club Sport noch nie gesehen. Er hat 265 PS. Wenn man das Gaspedal voll durchdrückt, werden noch einmal 30 dazugeschaltet, Boost-Funktion nennt man das.

Das Problem: Man muss diese Kraft auch auf die Straße bringen. Der GTI hat keinen Allradantrieb. Schebsdat fährt mit 90 Stundenkilometern in die Kurve. (Anm.: Wie jetzt, Schebsdat fährt ausgerechnet mit diesem Nerd eine Runde? Glaube ich nicht.) "Wir sind jetzt im Grenzbereich", sagt er. Er tritt voll aufs Gas, und man würde erwarten, dass der Wagen mit der Front zum Kurvenaußenrand drängt, also untersteuert. Doch beim GTI Club Sport fühlt es sich anders an. Er bleibt in der Spur und zieht sogar leicht zur Kurveninnenseite. Das macht die geregelte Vorderachs-Differenzialsperre. Rund drei Jahre hat VW an ihr getüftelt.

...
...

Beispiel Exportstärke: Die deutsche Wirtschaft hat 2014 einen Exportüberschuss von 216,9 Milliarden Euro erwirtschaftet – mehr als die Hälfte, gut 116,2 Milliarden Euro, hat allein die Autoindustrie beigetragen. Ohne Autos schrumpft der deutsche Exportriese auf Normalmaß zusammen.

Auch bei der Frage, wer in Deutschland noch investiert, zeigt sich die Abhängigkeit von der Autoindustrie: Während der Kapitalstock der Industrie zwischen 2000 und 2012 insgesamt um ein Prozent zurückging, legte der der Autoindustrie um 34 Prozent zu. Neue Fabriken und Maschinen – sie entstehen vor allem, um Autos zu bauen

was macht man jetzt mit Keyless, nimmt man den CS als 5 Türer oder verzichtet man auf Keyless und spart so 1620 Euro?