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Jeder darf selbstverständlich seinen Motor "ein"fahren wie er will, jedoch stehen die Aussagen von Berndchen (und seinen Quellen) im krassen Widerspruch zu derzeitigen wissenschaftlichen Arbeiten in diesem Bereich.



Weiter oben habe ich versucht, zu subsumieren, zu welchen Schlussfolgerungen einige Dissertationen über das Einfahren von Verbrennungsmotoren momentan gekommen sind. Wenn man trotzdem etwas anderes glauben mag, was durchaus legitim ist, dann kommt eben der schöne Spruch Einsteins zum Tragen (s.u.).

hatte es hier schon mal geschrieben:

http://www.golf7gti.com/topic.php?p=200069#real200069

Motor 1 wurde penibelst eingefahren; lief "OK", teilweise "wellige" Beschleunigung und hat schlussendlich die Grätsche gemacht (vielleicht war der aber auch schon von Anfang an "mies"
Motor 2 wurde warm gefahren und danach gab es Last; läuft deutlich kräftiger und druckvoller im gesamten Drehzahlband

und ich bleib dabei...das harte einfahren ist zumindest für einen aufgeladenen Ottomotor neuer Geneartion wohl die bessere Wahl.
der Polo "Sauger" meiner Liebsten hat auch noch nie den Schongang gesehen, im Gegenteil, der kriegt immer auf die Mütze und läuft ebenfals tadellos
bei Dieseln wäre ich da grundsätzlich vorsichtiger, wobei....ich glaube kaum, dass jemand seinen Firmenwagen akribisch/penibel einfährt....und Motorschäden sind mir bei uns in der Firma nicht geläufig und wir haben sehr viele Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller!

hatte eben mal Kontakt zu einem Kunden der am Prüfstand arbeitet aufgenommen, hier die Antwort:

[22:05, 14.3.2017] Hallo, ein EA888 Gen3, wie in Ihrem Clubsport, wird rund 330 Stunden bei 6100 Volllast betrieben. Andere Programme sehen bis zu 1000 Stunden vor. Das sind dann meist Fahrzeugbelastungen wie Stadt, Land, Autobahn und Thermoschocks. Einfahren müssen wir unsere Motoren auch. Allerdings dauern die Programme meist nur 2 bis 8 Stunden und haben gegen Ende recht lange Phasen mit Volllast bei Nenndrehzahl.


Jungs, CRAZY, oder?

jetzt nicht gleich steinigen weil ich schätze.
Wenn wir denn 1 Stunde VOLLGAS fahren könnte, wären wir ja ca. 250 Km weit gekommen.
Das dann mal 330 Stunden sind 82500Km.

82.500KM VOLLGAS?
........ich glaube ich kann dann doch noch "was drauf drücken"

angenommen die Daten kann man 1:1 auf die Realität übertragen.....

....dann überleg mal, wie "1000 km einfahren", in einem 2-8 stündigem Programm aussehen könnten

sorry, mein Kommentar bezog sich nicht auf´s Einfahren.

War mehr allgemein zur Haltbarkeit unserer Motoren gemeint.

Genau, bei 3 - 8 Stunden langsam werden es dann "in der Realität" wohl so um die 500Km und mehr sein. Das passt schon.

Die Montagelinie bei Audi kenne ich persönlich und solche Tests sind nur in Stichproben durchgeführt. Die produzieren insgesamt 8.000 Motoren pro Tag, davon ungefähr 1.000 des EA888 Gen3, würde einfach unglaublich viel dauern, wenn Audi 100% der Motoren für 8 Std. im Prüfstand laufen würde.

Nicht alle Motoren sind eingefahren.

Ich bin jetzt total verwirrt... Irgendwie ist ja alles ricjtig & falsch!!!
Also am, besten "gemischt" ohne Vollgas durch das ganze Drehzahlband 500+km machen...
Und dann mal richtig "alles" geben...?!

@Knechtmich:
Genau darüber schrieb ich hier (Post 52):

@Sokrates7274

So sieht das aus...

Ich habe mich mit dem Thema nochmals beschäftigt,und mit nem KFZ-Meister der hier schraubt,bzw Motorinstandsetzung macht unterhalten...

Der meinte das er mit dieser Methode die besten erfahrung gemacht habe :
( Wie auch immer man das am besten anstellen soll ?!)

- Die ersten 1000 km immer mit wechselnden Geschwindigkeiten / Gängen ... Nicht überdrehen / dauer Vollgas !

- Keine 1000km "auf einmal machen" (Autobahn)... Am besten mehrere fahrten "Überland" und keine "Kurzstrecken" !

- Dazwischen am besten "über Nacht abkühlen lassen"...
Erklärung dazu ---> Durch wechselnde Betriebstemperatur und anschliessenden Abkühlungsprozess bis zur
totalen abkühlung in der "Einfahrphase" unterstützt man das setzten aller Dichtungen,bzw aushärtung aller
Stoffe... wegen verschiedensten Metallen/Stoffen mit unterschiedlichen Eigenschaften in Bezug auf die
Ausdehnung / Aushärtung.

- Danach kontinuierlich immer mehr fordern ! Gemischt Überland / Autobahn / Überland... Abkühlen...

- Nach 2000Km sollte dann alles bestens laufen... Immer an´s warm fahren denken


Also wenn ich dann den "Neuen" habe muß ich erstmal ne Woche Urlaub machen,für´s einfahren

... also genau genommen einfach nur mit Hirn fahren. Dann sind diese Aspekte alle abgedeckt