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Hihou,

hab mal ne Frage an die Profis. Ich lese immer mehr im Inet, dass die VAG Motoren einen Einfahrschutz haben? Es soll sich um 5% weniger Leistung handeln, die dann ab 5000km o. sowas dazugeschalten werden und der GTI dann volle Leistung hat?

Beim Einfahren im allgemeinen kenn ich mich nur mit Quads, Motocross etc. aus. Wie sollte man am besten vorgehen (speziell diejenigen gefragt die bereits Erfahrungen mit GTI 5,6 etc. haben)? Halbe Last und nur selten mal komplett durchziehen? Volllast komplett vermeiden?

mfg Ronny

Ich kann dir zumindestens sagen, dass mir vor 3 Jahren bei der Abholung in der Autostadt gesagt wurde, ich solle die ersten 800km nicht mehr als 3000 Umdrehungen machen und bis 1000km dann auf 4000 Umdrehungen steigern. Ab 1000km wäre dann alles Ok und ich dürfte ihn ab da ausfahren. Hab ich damals aber erst bei ca. 1300km gemacht, da ich nicht früher dazu die Möglichkeit hatte.

Ob da jetzt etwas dran ist weiß ich nicht. War nur meine Erfahrung die ich mit dem jenigen gemacht habe, der mir das Auto übergeben hat.

Zum Thema "einfahren" gibt es unterschiedliche Weisheiten.
http://www.volkswagen.de/de/Vo...ahren.html

Das ist mal direkt von VW


Grundsätzlich sollte man beachten, dass trotz immer genauerer Herstellungsprozesse, die einzelnen Oberflächen von Lagern, oder Zylindern usw. ab Werk nicht so eben sind, wie es der Motor braucht. Um diese Oberflächenunebenheiten abzutragen, ist ein möglichst schonender Einfahrprozess notwendig.

VW selbst will ja erst nach bis zu 50tkm den ersten Ölwechsel haben (Longlife-Service). Jeder Sportbegeisterte Fahrer empfiehlt aber möglichst direkt nach 1500-2000km den ersten Ölwechsel, um die Rückstände zu entfernen. Auch wenn es einen Ölfilter gibt, wird er trotzdem nicht alle Partikel aufnehmen.

Daher vielleicht einfach an den Einfahrhinweis von blackhawk halten.

Es kann Motorschäden vermeiden - muss es aber nicht. Ein Motor ist so komplex, dass man schlussendlich durch eine anständige Einfahrphase nur eine mögliche Fehlerquelle minimiert.

Für den Turbolader ist wichtig, dass man ihn warm und kalt fährt. Also nicht Vollgas ab Haustür bis Haustür

Na das sind doch schonmal gute Antworten . Ich möchte mich halt so genau wie möglich an die Empfehlungen halten, aber die ersten 1000km mit max 3000 U/min werden schon schwer xD (kribbeln im Fuß).

Sehr interessant sind diese ominösen 5% Leistungsreduzierungen wovon immer die Rede ist (Einfahrschutz), hoffe die Wolfsburger antworten darauf.

Weiß jemand wie das ist, wenn man diesen Ölwechsel nach 1500-2000 km macht ob dieser im Service Paket enthalten ist? Ich denke eher nicht, da der Ölwechsel ja noch lange nicht "dran" ist, oder was meint ihr?

Ich denke dadurch es ehr nen Wunsch ist, wird es nicht dazu gehören (Longlife-Service).

gehört nicht dazu...nur die "normalen" Wartungsintervalle! So war es jedenfalls bei meinem Rocco und auch beim 6er GTI...habe trotzdem nach 3000km nen Öl- und Filterwechsel gemacht...kann nie schaden

@TeX woher hast du die Aussage mit dem Einfahrschutz? Davon habe ich bisher nie was gelesen/gehört.
Ich hab meinem G6GTI nach rund 800km auch kurzzeitig mal die Sporen gegeben, weil die Straße das so wollte
64tkm - bisher nix am Motor. Kann ja aber noch kommen

In dem Service-Paket sind nur Service-Intervalle inkludiert, die vom Auto angezeigt werden. Fährt jemand seeehr sportlich und braucht alle 10tkm einen Service, wird VW zum einen auf festen Intervall umstellen und zum anderen auch diesen Service regelmäßig durchführen müssen. Mir ist nicht bekannt, dass in den Bedingungen für den Longlife-Service steht, dass man bei festem Service automatisch aus diesem Service-Paket für die Wartung fliegt.

Laut meien Unterlagen sind "alle" Serviceleistungen (außer Verschleiß) in dieser abgeschlossenen Zeit mit abgeschlossenen Kilometern inkludiert. Es ist keine Limitierung wie oft der Service in Anspruch genommen werden darf.
Ich gehe davon aus, dass VW ne Mischkalkulation macht. Bei 90% wird VW am Service Paket verdienen da die Leute weniger zum Service gehen als sie bezahlen. Und wenn dann halt ein paar Leute dabei sind, die den Service öfter brauchen, werden die nicht dran "sterben".

Ich habe so einen Wartungvertrag noch nie abgeschlossen und habe dies das erste Mal ausprobiert.
Bin mir nicht sicher ob ich das "richtig" gemacht habe und auf meine Kosten komme.
Werde ich in 48 Monaten sehen was ich da gespart oder zu viel ausgegeben habe

Z.B. wurde sich bei Motor-Talk drüber unterhalten nachdem ein Video (bei uns auch verlinkt) auftauchte, wo der Fahrer bis 259 km/h beschleunigt hat. Dann waren Kommentare drin, dass nach der Einfahrphase auch 260+ drin sind (wegen den fehlenden 5%).