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Hatte letzte Woche am Hockenheimring auch einen schwarzen Clubsport S gesehen! Mit roter WOB Nummer Als der Fahrer gemerkt hat, dass ich die ganze Zeit glotze, hat er sich mit seinem Schlitten verzogen

Ich habe einige Teilenummern von den CSS Achsteilen gefunden.
Natürlich ohne Gewähr.

HA:
Querlenker: 5Q0 505 353D

VA:
Querlenker links: 5Q0 407 151 K
Querlenker rechts: 5Q0 407 152 K
Radlagergehäuse links: 5Q0 407 253 E
Radlagergehäuse rechts: 5Q0 407 254 E
Radlager: 8S0 498 625

@dervario: vielen Dank für deine Mühen! bin gespannt, ob man die Teile einfach so bestellen kann. Die AGA wäre ja vielleicht auch soundtechnisch interessant.

kann man den Vor- und Endchalldämpfer des CSS so am CS montieren ? Der CS hat doch irgendwo eine Verjüngung auf 55mm, oder ?

Wenn man beide Schalldämpfer vom CSS nimmt dann ja.
Beim CS ist der Ausgang VSD Eingang ESD 55mm.

Leider sind die Preise mit >700€ sehr hoch, da kann man nur warten, dass die bekannten wie AHW bald eine Großbestellung machen und so den Preis drücken.

Ach ja, der Bremse des RS3 muss ja auch (gefühlt) eine halbe Tonne mehr zum Stehen kriegen
Würde mich trotzdem interessieren, aus welchem VAG-Modell die Scheiben sind.


Da hat mir meine Erinnerung wohl einen Streich gespielt.

Wechseln möchte ich eigentlich erst, wenn es erste Erfahrungsberichte bezüglich Quietschen, Rubbeln, Dröhnen (und was eine Bremse sonst noch alles machen kann) gibt.

Die Scheiben wurden eigens dafür gefertigt. Gibt keine zweiteiligen 340mm Bremsscheiben von VW und co.

Und was versprichst du dir von dem Wechsel? Die Bremsen vom normalen CS sind für fast alle Schandtaten eigentlich ausreichend.
Deinen Beiträgen nach bist du auch keiner für den die Rennstrecke das zweite Zuhause ist. Und jetzt sag nicht, dass du die Scheiben nur wegen den löchern haben willst! Auch solche Leute soll es ja geben...............

Zur Zeit nicht lieferbar. Im Rückstand. Liefertermin kann erst zwei Tage nach Bestellung angezeigt werden. TÜV muss auch noch geklärt werden.

Bei meinem Normalo-GTI bin ich von der Bremse herb enttäuscht. Hab die "kleinen" Bremsen und die sind Schrott. Sprechen zwar sehr knackig an, haben aber Defizite bei der Standfestigkeit. Bei einer scharfen Autobahnfahrt oder Land- und Staatsstraßen sind die am Limit. Waren auch bereits nach 30000 km zum ersten mal runter.
Ich werde mir die "großen" Scheiben auch auf alle Fälle anschauen. Wenn es passt von der Standfestigkeit und dem Verschleiß ist ja alles ok. Wenn nicht gibt es ja dann die Option der CCS-Teile (falls überhaupt beschaffbar und TÜV). Diese Variante ist auf alle Fälle um Welten günstiger als Umrüstung auf IS-Racing oder Brembo und co.

P.S.: Und dass die CSS-Scheiben Löcher haben ist auch kein Argument, diese NICHT zu nehmen