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Öltemperatur
ab wann wird es kritisch ?
da der Golf 7 GTI nicht per direktem Kennfeldeingriff leistungsgesteigert werden kann, bleiben logischerweise auch die betreffenden Schwellenwerte des Bauteilschutzes erhalten ( 
)
Das Befahren einer Rennstrecke führt zu massiv höheren Öltemperaturen als "geradeaus" und immer wieder abbremsen und voll durchbeschleunigen - erklärt sich durch die geringere Luftgeschwindigkeit in den Kurven (diese werden in Summe nunmal viel langsamer durchfahren), den Fliehkräften, und den auftretenden Temperaturen von Bremse, Reifen etc. Eine Reproduktion dieser Lastzustände ist auf einer normalen Straße unmöglich, daher werden diese Tests auch immer auf Rennstrecken (wie z.B. Nordschleife) gefahren.
"gesund" hört sich jetzt so an als solle mann das ab und zu der "Gesundheit zuliebe" machen
dem ist natürlich nicht so. Die Motorschutzfunktion greift aber nunmal bei 130 Grad und bewahrt den Motor vor eventuellen Schäden, die bei dem vorgeschriebenem 5W30 Öl und Temperaturen von mehr als 130 Grad auftreten "könnten" - von daher ein sicheres System.
Der neue GTI Motor geht konstruktionsbedingt mit der Öltemperatur schneller nach oben - das ist, wie oben schon einige User bemerkt haben, auch mit Serienleistung sofort ersichtlich.
)
Das Befahren einer Rennstrecke führt zu massiv höheren Öltemperaturen als "geradeaus" und immer wieder abbremsen und voll durchbeschleunigen - erklärt sich durch die geringere Luftgeschwindigkeit in den Kurven (diese werden in Summe nunmal viel langsamer durchfahren), den Fliehkräften, und den auftretenden Temperaturen von Bremse, Reifen etc. Eine Reproduktion dieser Lastzustände ist auf einer normalen Straße unmöglich, daher werden diese Tests auch immer auf Rennstrecken (wie z.B. Nordschleife) gefahren.
Zitat
Aber wenn das mit einem Serienauto das gesund ist geht nehme ich das zur Kenntnis.
"gesund" hört sich jetzt so an als solle mann das ab und zu der "Gesundheit zuliebe" machen
dem ist natürlich nicht so. Die Motorschutzfunktion greift aber nunmal bei 130 Grad und bewahrt den Motor vor eventuellen Schäden, die bei dem vorgeschriebenem 5W30 Öl und Temperaturen von mehr als 130 Grad auftreten "könnten" - von daher ein sicheres System.
Der neue GTI Motor geht konstruktionsbedingt mit der Öltemperatur schneller nach oben - das ist, wie oben schon einige User bemerkt haben, auch mit Serienleistung sofort ersichtlich.
harald-hans
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Zitat geschrieben von IS-RACING
....
Das Befahren einer Rennstrecke führt zu massiv höheren Öltemperaturen als "geradeaus" und immer wieder abbremsen und voll durchbeschleunigen - erklärt sich durch die geringere Luftgeschwindigkeit in den Kurven (diese werden in Summe nunmal viel langsamer durchfahren), den Fliehkräften, und den auftretenden Temperaturen von Bremse, Reifen etc. Eine Reproduktion dieser Lastzustände ist auf einer normalen Straße unmöglich, daher werden diese Tests auch immer auf Rennstrecken (wie z.B. Nordschleife) gefahren.
...
Wie gesagt - 18 Runden NS beim Trackday am 31.07.13 - max. war 110 Grad ...
Wahrscheinlich war ich zu langsam ...
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Nordschleifen Praktikant
aber so hohe Öl Temperaturen sind nichts für ein 0W40 Öl! denn ja so gerne viele fahren!
ab 2014 Golf 7 R
Zitat
aber so hohe Öl Temperaturen sind nichts für ein 0W40 Öl! denn ja so gerne viele fahren!
...aber (wenn denn überhaupt) für das weiter oben genannte 5W-30 noch viel weniger!
Seit 13.09.2013
Golf GTI "P" DSG 4-T * Deep Blue Perleffekt * Top-Paket * Business Premium-Paket inkl. Navigation * Radio Composite Media mit Navigationsfunktion Discover Media * DCC * ACC * Licht-und-Sicht-Paket * Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend * Mobilfunk-Schnittstelle Comfort * Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Kurvenfahrlicht * Nebelscheinwerfer * Reserverad * RC-Design RC17 8x18 ET45 mit 225/40-18 Falken Azenis FK510 * Eibach Pro-Kit
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 19.08.2013 - 08:35 Uhr von rasc.
gT_11
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Zitat geschrieben von rasc
Zitat
aber so hohe Öl Temperaturen sind nichts für ein 0W40 Öl! denn ja so gerne viele fahren!
...aber (wenn denn überhaupt) für das weiter oben genannte 5W-30 noch viel weniger!
Da muss ich dir recht geben, da ust ein 0W40 oder ein 5W50 aber viel viel besser !
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Zitat geschrieben von rasc
Zitat
aber so hohe Öl Temperaturen sind nichts für ein 0W40 Öl! denn ja so gerne viele fahren!
...aber (wenn denn überhaupt) für das weiter oben genannte 5W-30 noch viel weniger!
Wer sagt das?
ab 2014 Golf 7 R
@harald: ...du warst nicht langsam - erst recht nicht "zu" langsam.
Du warst einfach "original"
Du warst einfach "original"
gestern in der Stadt - Stau - Stop and Go - da stieg die Öl-Temp auf 112°C. Das hatte ich beim 6er nur bei 230+ km/h. Ist das bei euch auch so? Ölstand auf jden Fall gut, Wasser Temp war auf "90°C".
GTI Performance 2018
Socke
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Beweg mich bei normaler Fahrweise über Land zwischen 102-106 Grad.
Also kommen 112 Grad im Stadt-Stau schon hin, hast ja quasi keine direkte Kühlung.
Alles gut.
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Gruß Florian
"Man kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe."
- Walter Röhrl, Genie auf Rädern
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Dieser Post wurde 2 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 22.10.2013 - 13:33 Uhr von Socke.
megabit
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ist bei mir auch so und denke ich auch nicht kritisch/problematisch.. das öl was ich drinnen habe ist laut flasche bis 140 normbereich geeignet.. Der Motor sollte auch mehr als 120°C abkönnen
| Öltemperatur in der MFA anzeigen | Forum: Elektronik | Autor: heinerkarin | Antworten: 22 |
| Öltemperatur Anzeige unter 50°C | Forum: VCDS Codierung | Autor: MeisterMaTze | Antworten: 31 |
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