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Nein, geöffnet wurde nichts. Kam auch direkt aus dem Büro dorthin. Bin also vorher ca. 60 km Autobahn gefahren. Abgasanlage müsste also auch entsprechend heiß gewesen sein.
Hab hier bei mir eine gute freie Werkstatt, in der war ich mit meinem alten GTI schon ein paar mal. Werde wohl die noch mal beauftragen die Abgasanlage zu prüfen.

Wenn er die nicht aufgemacht hat, dann kann er auch nicht behaupten das alles in Ordnung ist .
Denn so ein „ATU Tuning“ (Rohr reinstecken) ist beliebt.


Edit: Gucke mal wie dein ESD aussieht. Wenn der so aussieht wie auf dem Foto (Einwölbungen), dann ist eine TCR AGA verbaut. Wenn der ESD aber glatt ist, dann kannst schon mal davon ausgehen das eine originale AGA verbaut ist. Und dich erstmal auf das Rohr im VSD konzentrieren.

Ich habe zwar eine Remus verbaut,aber was die Lautstärke innen angeht, hat es viel geholfen indem ich im Kofferraumboden und unter der Rücksitzbank Dämmung verlegt habe,gerade der Bereich unter der Rücksitzbank hat sehr viel gebracht. Vielleicht hilft dir das weiter.

Hi @Kindi1972, mein GTI PP OPF ist Anfang nächster Woche in der Werkstatt, es wird ein MSD von CSS eingebaut. Danach werde ich berichten. , . Gruß.

Super, Danke schon mal dafür. Aktuell suche ich noch nach einem Klappern vorne rechts. Bisher leider vergebens - aber anderes Thema.
Mein ESD hat schon mal nicht diese 4 runden Einwölbungen, also dann wohl den normalen GTI ESD.

In der Reserveradmulde habe ich schon 2 Decken verstaut. Ist im Winter eh nicht verkehrt falls man mal in einem längeren Stau steht.

Aktuell nervt mich das Klappern 1000-mal mehr als der laute Auspuff. Wenn das Klappern mal weg ist wäre ich schon mal glücklich.

Hallo, jetzt ist der MSD vom CSS eingebaut, Lautstärke um gefühlte 40% reduziert und vor allem -kein Dröhnen! Eine Wohltat.

Na also, dann war mein Tip ja ne Wohltat für dich. Freut mich, dass du nun zufrieden bist. Dafür ist ein Forum da.

Das hört sich doch schon mal gut an - Danke für das Feedback.
Ich versuche gerade noch vorne rechts ein Klappern zu beseitigen. Bisher leider vergebens. Aktuell fährt meine Frau den GTI, sie muss täglich ins Büro, da kann sie wenigstens testen ob unsere Maßnahmen zum Erfolg geführt haben.
Aktuell nervt aber auch noch die DSG Abstimmung. Wir müssen quasi immer einen Berg mit etwas über 10% Steigung hoch (innerorts). Dabei kommt dann der 5. Gang mit ca. 1200 Umdrehungen raus. Dabei dröhnt und vibriert das ganze Auto.

Wir beobachten die erwähnten Punkte erst mal weiter. Könnte gut sein, dass der GTI leider nur kurz bei uns bleibt… was ich selbst auch sehr Schade finde, weil ich mit den 3 Vorgängern mit jeweils über 100000 gefahrenen km super glücklich war.

Bezüglich dem DSG….da würde ich dir eine DSG Optimierung empfehlen. Ich hab bei mir eine gemacht und ich finde das der Wagen jetzt mehr Spaß bereitet

Die OEM DSG Abstimmung ist ein Witz, unfahrbahrer "S"-Mode. S heißt sportlich, aber nein, dieses dumme DSG schaltet auch in S fix in den höchsten Gang, in D nicht fahrbar, da denkt man permanent die Karre säuft ab und geht aus. Das Fahren geht nur im M mode, nur da hast es selbst in der Hand.
Hier hilft nur ein DSG Stage 2 Optimierung, dadurch wird das Auto ein ganz anderer Spaßfaktor. Schaltzeiten werden optimiert, S ist Sport und D ist wie vorher S.
Manuell ist ein Macht, wenn du dann noch Power hast und das DSG 7000 u/min läßt macht der Bock einfach nur Spß!