Loginbox

Meine Erfahrungen mit DSG's sind Negativ. Bei meinem 6er 1,4L TSI war das Kupplungspacket mit 26TKM Hinüber. Zum Glück auf Garantie und meine VW Werkstatt ist geübt darin, denn genau bei dieser Arbeit des Zusammenbauen's ist Perfektion und Übung das wichtigste.
VW kennt allgemein dieses Problem aber bekommt es noch immer nicht in den Griff, dies gilt auch für die Konkurrenz.
Bin A45 länger Test gefahren und ein paar mal am Stop oder an der Ampel ist ein ganzer Ruck (Poltern) durchs Fahrgestell gestossen als er selber in ersten Runterschaltete.

Bleib bei Volkswagen wie der Name schon sagt, bei den Handgeschaltenen! Auch bei Leistungssteigerung in diesem Segment definitiv von Vorteil.

Es gibt auch sehr sehr viele VW Fahrer die 6-stellige Kilometer mit einem DSG OHNE Probleme fahren - also bitte nicht verallgemeinern ...

Yep hast Recht, allles Flachland fahrer und Erdöl Kilometer fresser
Hab selber einen DSG'ler im Fuhrpark.

Kleiner Einwand - m. E. steht Eco hier für economic also ökonomisch. Gemeint ist also mit dem Begriff die Wirtschaftlichkeit für ein Maß an Effizienz im Sinne der Kosten-Nutzen-Relation und hat mit den ökologischen Aspekten vordergründig nichts zu tun. LG Jürgen

Kohlenstoffmonoxid ist eine chemische Verbindung aus Kohlenstoff und Sauerstoff.
Kohlenstoffmonoxid ist ein farb-, geruch-, und geschmackloses und giftiges Gas.

@tommes


Ich schreie nicht
Damit sich micsto noch mehr beschwert?

Nun man kann es nicht jeden Recht machen!


@signos


Wieso? kann es nicht auch ecological sein? Woher willst du das Wissen?

Betrachten wir deine Ansicht, warum fährt er dann nicht vollkommen Ökonomisch? (Wirtschaftlich veringerter Verbrauch -> Abgase ja egal)

Beispiel für meine Aussage:
Englisch:
eco-social market

Deutsch:
ökologisch-soziale Marktwirtschaft

Na?



@solidBear

Das mit dem "riechen" war nicht auf das CO bezogen, sondern auf die emmissionsstarken Abgase (daher auch das etc.).
Vorrangig kommen Kohlenstoffmonoxide heraus (ausgenommen K-dioxid) -> das riecht man nicht.
Hast ja Recht, aber im Abgas sind viel, viel mehr verschiedene chemische Verbindungen. Das riecht man nun im Ganzen. Was genau, weiß ich nicht -> Vielleicht du?

Giftig ist das Gas, wie fast alles, nur in bestimmten Konzentrationen!

Diese Menge sollte 60ppm (parts per million) nicht überschreiten. Erst ab dann kann es schädlich wirken!!!

Und glaub mir, da kannste lange am GTI riechen -> selbst beim Kaltstart!!! (Probier doch aus, ich garantiere weitere Lebensfreude... außer du ziehst dir vielleicht die ganzen Kaltstartabgase rein... ... )

@tommes
Nenn mir doch bitte mal die Schaltpunkte nach Tacho (km/h).

Er fährt doch jetzt im Winter anfangs fast HUNDERT bis er mal gedenkt in den 6ten zu schalten...
(Nicht nur während des KAT-heizens)
Normal tut er das bei ~80 (Hat dann 1500RPM im 6ten).
Ausnahmen bestätigen die Regel (bergab früher etc.).


Mal abgesehen davon kenne ich kein anderen VW, der "so spät" schalten mit DSG...
Andere Autos sind noch getrimmt auf untertourigen Verbrauch al la NEFZ...
Wie du ja siehst ist der GTI mit DSG um 0,4 Liter mehr angegeben, das gab es noch nicht (soweit ich weiß, war sonst eher weniger mehr beim DSG) (R -> Sonderfall).

Also, wie ich bereits erwähnte, ging VW den Weg auf der Rolle im NEFZ "mehr" zu verbrauchen,
aber in der Realität wird das eher zugunsten des Verbrauchs...
Nicht anders herum (Wird beim R DSG so sein -> weniger Angabe mit DQ250 als MQ350, aber draußen wird es defintiv mehr Unterschied zugunsten des Handschalters... Warum?)...

Nein. Er schaltet bei mir früher und ist dann im 6.Gang bei 1.200 U/min.
Ich werde heute Abend nochmals testen und Dir dann die Zeitpunkte und km-Angaben nennen.

Wenn Du unzufrieden bist dann gibt es nur eins, ab zum um Termin für DSG Lock fahrt zu machen. Der Fachmann hängt sein Gerätchen an und fährt verschiedene Situationen auf der Strasse ab. Nur so kann man Raus finden ob die Mechatronik richtig oder falsch funktioniert. Einer Wohnt im Flachland der andere im Gebirge oder fährt nur in der Stadt, einer hat Schuhgrösse 41 der andere 46, einer ist auf Ecodrive getrimmt der andere auf Fahrspass und somit sind vergleiche untereinander nur relativ.

@tommes
Wenn du das tust, mach es bitte in beide Fahrtrichtung, und vergleiche, nenne mir beide.

Nur um die Ebene zu bestätigen...

Eventuell, sofern du möchtest, kannst auch ein kurzes Video machen dann.

Danke


@zeno73
Er meint ja nur das ihm das Getriebe zu früh schaltet.
Das ist meißt ermessenssache. Wenn er mir das schildert wie besagt kann ich ihm das auch sagen das da alles iO. ist.

Dazu muss er das was du sagtest nicht tun, kann er.

Aber danke für die Info!