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Sowohl in der Lautstärke als auch in der Leistung so Gut wie kein Unterschied. Die HG vielleicht etwas Lauter. Am Ende entscheidet eher welche Optik man haben will. Eintragung der R600 war kein Problem.

Okay danke

Von der Optik her finde ich die R600 definitiv besser weil mir dieser ganze Carbon Kram einfach zu viel ist.
Mir Ist das auch egal ob die Kisten nun 2,3 oder 6 PS bringen, da ich auf seriensoftware bleibe. Ich stehe einfach auf das ansauggeräuch

Habt ihr denn jetzt schon lamgzeiterfahrungen mit dem Filter ? Weil ich echt sagen muss das das ein Punkt ist der mich momentan etwas abschreckt ?

hab auch die R600 und leise ist die definitv nicht! Trotz Radio immer schön zu hören Man sollte den Filter alle 20k km reinigen und neu ölen. Einbau war auch ganz easy.

Habe ihn letztens nach 25tkm mit dem Reinigungs Set Sauber gemacht und danach neu eingeölt. War soweit kein Problem. http://www.carlicious-parts.co...oducts/526

http://www.jsperformance.co.uk...dr-1-hoses


Handelt es sich hier nicht um die selben Produkte wie in dem link über mir ?? Nur zum 1/3 Preis ?

Bisschen teuer und England zu bestellen. http://racingline.nl/index.php...path=62_63

https://www.louis.de/artikel/c...l/10038252

Habe keine Erfahrungsberichte, aber normales Luftfilteröl sollte auch klar gehen! Lasst euch nicht das Geld aus der Tasche ziehen....

Ja Gut aber den Reiniger braucht man ja auch. Oder würdest was anderes empfehlen?

bin mit der R600 schon zufrieden aber möchte das setup um turbo in & outlet sowie den Ansaugstutzen gegen einen mit mehr flow zu tauschen

fährt das hier jemand so und kann mal was zum vergleich sagen? lohnen sich die 2-300€ ?

Hi, ich fahre genau dein Setup (R600, Turbo Inlet/Outlet) und bin begeistert. Macht jede Menge Spaß, Geräuschtechnisch und Leistungstechnisch. Gemessen hab ich es nicht aber mehr Durchzug obenrum scheint vorhanden zu sein. Meiner Meinung nach sind die Euros gut angelegt, da gibt es weitaus schwachsinnigere Optionen.