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Habe bis jetzt 264 lt. Tacho geschafft, dann musste ich bremsen.

Serienzustand?
Also meiner geht bei 259 in Begrenzer. Das merkt man deutlich, wenn es leicht bergab geht.
GPS hab ich mal 257,7 gemessen.

@ Flo

Ja, die bleiben unberücksichtigt. Die 220 bzw. 230 PS liegen ja nicht an den Rädern an,
sondern lediglich an der Kupplung bzw. Getriebeeingangswelle. Das ist der wesentliche
Faktor, warum die Rechnung nicht stimmt. Die Radleistung ist einiges geringer.
Hinzu kommen noch etwas zu optimistisch angenomme Zahlen für den Luftwiderstand.
Auf einen Beiwert von cw 0,27 kommt ein GTI leider nicht. Das erreicht allenfalls ein
BlueMototion.
Der GTI ist schon recht effizient für einen Kompaktwagen mit Steilheck (was eine der
aus aerodynamischer Sicht ungünstigsten Karosserieformen darstellt). Mehr als rund
250 sind sowieso nicht drin. Darum kommt ein GTI PP mit DSG auch "nur" auf 248 km/h.
Das ist doch toll. Ein R32 mit seinen (angeblichen) 250 PS war auch nicht schneller,
und sehr viele Konkurrenten erreichen niedrigere Höchstgeschwindigkeiten.
Natürlich muss man immer von GPS-Werten ausgehen, bei Windstille in der Ebenen
gemessen, und zwar in beiden Richtungen, am besten mehrfach, und die Ergebnisse
gemittelt. Was irgendjemand mal kurz auf dem Tacho hat, das hat mit "Messen" nicht
viel zu tun. Was VW angibt, das ist schon realistisch.
Vielleicht man Roman ja seine Beispielrechnungen verfeinern. Rauskommen sollte am
besten das, was auch die Werksangaben widerspiegeln.

Ist auch so ... 259 und dann ist Schluss. Ohne manipulierte Software läuft der GTI lt. Tacho keine 264

Wie schon erwähnt ist alles sehr vereinfacht gerechnet und wäre nur ein theoretischer Richtwert welcher nur stimmen würde wenn die Leistung am Rad anliegt, die Leistung zu 100% auf die Straße abgegeben werden würde usw.. Man könnte die Rechnung ins unendliche treiben und Gegenwind usw. einberechnen. Das Ergebnis dieser einen simplen Rechnung ist wie schon von DschiTieEi erkannt die Geschwindigkeit wo die Luftwiederstandskraft mit der anfallenden Leistung nicht weiter überwunden werden kann, was auch ganz einfach mit dem 3. newtonschen Gesetz welches besagt, dass jede Kraft eine gleich große ihr engegengesetzte Kraft hat, begründet werden.
Wie weit der cw Wert stimmt kann ich nicht sagen habe ihn selbst nur schnell gegoogelt und ihn auf vau-max gefunden.

Falls jemand von euch die Übersetzungsverhältnisse vom 5. und 6. Gang sowie vom Diff hat könnte ich eine weitere Berechnung machen und die Ergebnisse vergleichen und uns so immer näher annähern

mfg Roman

Nee, Roman. Von Gegenwind, 20 % Steigung oder drei Tonnen
Anhängelast redet hier niemand.
Es geht doch schlicht und einfach um die Höchstgeschwindigkeit,
die ein Golf VII GTI mit serienmäßiger Motorleistung zu erreichen
in der Lage ist. Und das sind rund 250. Wenn man das theoretisch
herleiten will, dann sollte schon was ähnliches rauskommen - die
Realität eben.

Viel interessanter ist das übrigens für den Golf R, der tatsächlich
mehr könnte, wenn er denn dürfte. Den sehe ich irgendwo um die
27X, wobei wir uns da nicht um drei oder vier Kilometerchen strei-
ten müssen. Ein Cupra 280 würde ohne Abregelung auch nicht lang-
samer sein, denn 1. streut er mehr nach oben, und 2. sind seine
Reibungsverluste ohne Allrad viel geringer,

Bei BMW kann man Autos ohne Abregelung bestellen. Mich würde auch interessieren was der R Motor so kann
Die R´s streuen auch nach oben.

Fahre aber altersbedingt selten über 230 km/h, es sei denn die Autobahn ist ganz frei oder einer vor mir schiebt die Autos weg

GTI DSG
1. Gang 13,94
2. Gang 8,54
3. Gang 5,45
4. Gang 3,71
5. Gang 2,76
6. Gang 2,20
R. Gang 15,57

GTI HS
1. Gang 13,00
2. Gang 7,20
3. Gang 5,07
4. Gang 3,97
5. Gang 3,22
6. Gang 2,68
R. Gang 15,70

(Jeweils Gesamtübersetzung)

Zu diesem Thema empfehle ich Dir auch:
http://www.golf7gti.com/topic....amp;page=2

und:
http://www.golf7gti.com/topic....=radmoment

Vielen Dank für die Übersetzungsverhältnisse!

Werde in den nächsten Tagen einmal zurückrechnen auf welchen Topspeed das Getriebe ausgelegt ist.
Was hingegen praktisch möglich ist kann man nur ausprobieren ... Vmax aufhebung und testen!

Habe den PP und es waren definitiv 264 auf dem Tacho und das im Serienzustand. Freundin hat es ebenfalls gesehen und ich denke ein paar kmh wären noch gegangen, wenn ich nicht hätte verzögern müssen.
Mein PP ist nun knapp 6 Wochen jung und hat 4.000 km auf der Uhr.