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Lest euch mal das Selbstudienprogramm vom Golf GTI (SSP 522) durch.
Da ist sehr detailiert das Thermomanagement System beschrieben.

Im Teillastberich wird mit ca. 107 °C Wassertemparatur gefahren, im Vollastbereich wird dann die Kühlmitteltemperatur sogar gesenkt.

Das der Ölkreislauf über einen Wärmetauscher mit dem Wasserkreislauf gekoppelt ist besteht eine gewisse Deckung von Öl und Wassertemperatur.

Auszug aus SSP 522:
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Temperaturregelbereich
Aus dem Warmlaufbereich tritt das Innovative
Thermomanagement übergangslos in den
Temperaturregelbereich ein. Auch hier verläuft die
Regelung des Drehschiebermoduls je nach Motorlast
dynamisch ab. 

Um überschüssige Wärme abzuführen, wird die
Verbindung zum Hauptwasserkühler vom
Drehschiebermodul freigegeben. Das Stellelement für
Motortemperaturregelung N493 verfährt hierzu den
Drehschieber 1 in eine Winkelposition zwischen 0°
und 85°, je nachdem wie stark Wärme abgeführt
werden muss. Bei einer Winkelposition des
Drehschiebers 1 von 0° ist die Verbindung zum
Hauptwasserkühler voll geöffnet.
Drehschieber 2
Drehschieber 1
s522_096 Hauptwasserkühler
Läuft der Motor bei geringer Last- und
Drehzahlanforderung (Teillastbereich) regelt das
Thermomanagement die Kühlmitteltemperatur auf
einen Wert von 107 °C ein. Da hierzu nicht die volle
Kühlerleistung benötigt wird, schließt der
Drehschieber 1 vorübergehend die Verbindung zum
Hauptwasserkühler. Steigt die Temperatur über
diesen Schwellwert, wird die Verbindung zum
Hauptwasserkühler wieder geöffnet. Es ist ein
beständiges Öffnen und Schließen, um den
Temperaturwert von 107 °C möglichst konstant zu
halten. 

Mit steigender Last und Drehzahl wird die
Kühlmitteltemperatur auf einen Wert von 85 °C
abgesenkt (Volllastbereich), indem die Verbindung
zum Hauptwasserkühler zunächst komplett öffnet.
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Wird die Öltemperatur über die MFA angezeigt?

Ja, wird sie

Ja, wird sie


Edit: Ups

Danke.

Hallo zusammen,

vielleicht kann mir jemand von euch helfen. Bei uns ist es derzeit -8C und ich bin eben ca. 50 Minuten gefahren (Landstraße) und die ÖL-Temperatur steigt nicht über 54C-60C. Auch warm wird es nicht richtig im Fahrzeug...(lauwarme Luft wenn man die Klima auf 27C stellt) Keine Lampe oder so an, aber scheint nicht in Ordnung zu sein oder? Kann jmd. von euch berichten wie lange es bei solchen Temperaturen dauert bis der Motor bei normaler Fahrweise die korrekte Temperatur erreicht?

Also wir hatten bis jetzt nur mal -4 grad hier.
ca. 13-15km bis ich 80 Grad Öl hatte. (vorher sieht der Motor bei mir nicht mehr als 2.000 Touren)

24Grad Heizung kommt mir schon vor wie ne Sauna, gut da ist jeder anders im Empfinden aber ich behaupte bei dir stimmt was nicht.

Ich meine der GTI hat 2 Kühlkreisläufe, nen kleinen und nen großen. Wenn der bei dir gleich und nur auf dem großen läuft wundert mich das nicht, dass er nicht auf Temparatur kommt. Klarer Fall für die Werkstatt.

Ist bei mir ähnlich

Vielen Dank für die Info. Ich werde ihn mal Montag in die Werkstatt bringen

Nicht mehr als 2000 Touren halte ich für etwas übertrieben. 2500-3000 Touren kann man schon fahren. Nicht gleich nach dem losfahren, aber nach einigen hundert Metern schon.
Natürlich dauert es bei nur max.2000 Touren etwas länger bis der Motor warm wird.

Besonder stark merkte man das bei meinem letzten Golf VI 122PS TSI. Ich bin im Winter auch immer nur max 2500 Umdrehungen gefahren bis der Motor warm war. Heizung stand auf 21 Grad. Bis der Motor warm war musste ich im Winter bei Minusgraden mindestens 20KM Landstraße fahren. Ich hab dann mal beim Händler gefragt ob das normal sei. Es wurde nachdem man keinen Fehler gefunden hatte, auf Nachfrage bei VW ein Softwareupdate aufgespielt. Geändert hat sich nicht viel.
Es hieß mit niedriger Drehzahl fahren heißt länger kalter Motor, der nicht im optimalen Temperaturbereich läuft. Deshalb evtl. höherer Verschleiß. Heizung die ersten Kilometer runterdrehen auf 20 Grad und zügig fahren. Gebracht hat es schon etwas, aber nicht viel. Aber ein technischer Defekt lag auch nicht vor.

Ich fahre meinen GTI im kalten Zustand mit max. 2800 Touren. Die Heizung steht immer auf 21 Grad.
Letztens bei -2 Grad (kälter war es hier noch nicht) hatte ich nach 8KM gemütlicher Fahrt auf der Landstraße eine Öltemperatur von 80 Grad.
Die Wassertemperaturanzeige steht spätestens nach 3 Km bei warm.

Den kleinen und den großen Kühlkreislauf haben fast alle Motoren.