Loginbox

Wie Tief ist jetzt eigentlich nochmal der original Tieferlegungssatz? 25-25 Oder?

Du hast jetzt 2 Möglichkeiten:

1. Scroll nach oben zu Electric´s Beitrag
2. Blätter auf S.1 und lies den ersten Beitrag

Zu beidem solltest du doch in der Lage sein, oder?

Hätte ja sein können das es noch eine variante gibt

Welche Federausführungen für welche Achslasten und "Türenzahlen" es
gibt hab ich ja aufgeführt. Es sind alle, die ich auf Volkswagen-Zubehoer
.de finden konnte.
Man könnte die Tieferlegung durchaus ein wenig variieren, weil es recht
viele Varianten der Federn gibt. Aber da man hierzulande zum TÜV muss,
muss dabei immer die Mindestanforderung an die Achslast erfüllt werden.
Das ist natürlich bei allen Federn und Fahrwerken so. Auf höhere Achs-
lasten ausgelegte Federn darf man verwenden (wodurch die betreffende
Achse dann höher stünde = die Tieferlegung geringer ausfällt), während
für niedrigere Achslasten angegebene Federausführungen tabu sind. Für
jemanden, der hinten weniger tief möchte gibt es aber eine ganz einfa-
che und günstige Lösung, die sich mit sämtlichen Tieferlegungsfedern
kombinieren lässt. Die etwas dickeren Gummifederaufnahmen vom TT 8J.

mit der Anmerkung OHNE S-Line Ausführung

Was ist an der S-Line Ausführung anders?

Oder bezieht sich der Hinweis rein auf die Zulassung?

Die dickere Gummiunterlage wird nicht bei allen Fahrwerksvarianten verwendet,
bspw. nicht zusammen mit dem S-Line-Fahrwerk. Die Teilenummer ist übrigens:

8J0 512 149

Leider gibt es so etwas nicht für die Vorderachse. Aber dafür kann man sich
ggf. leicht selbst etwas anfertigen. Um den stillen Mitleser nicht zu verwirren:
Zusammen mit den VW-Federn wird das alles aber sowieso kaum jemals nötig sein.

Hier gibt es weitere Bilder (dabei ist zu berücksichtigen, welche
Federausführung verwendet wurde, siehe Beitrag #13 auf Seite 2):


http://www.golfmk7.com/forums/...post256510


Mit den Federn 5G4 071 677 E (VA 1010 kg, HA 890 kg, für 6-Gang 2-t):




Mit den Federn 5G3 071 677 E (VA 1050 kg, HA 890 kg, für DSG 2-t) und vollem Tank:








Beide sind ganz frisch eingebaut. Etwas setzen wird es sich noch,
vor allem an der Vorderachse.

Diese Federn zusammen mit DCC und Bilstein B6 Damptronic würde
ich gerne mal im direkten Vergleich mit einem Öhlins Road & Track
fahren, aber dafür werde ich mir wohl leider zwei GTI kaufen müssen.

Also die Öhlins Road & Track zu fahren wäre sicher möglich, da könnte ich behilflich sein.

Danke, Kevin. Vielleicht komme ich wirklich mal nach Lëtzebuerg.
Der Haken ist dann nur - um den Vergleich zu haben - dass ich mir
erst die VWZ/Damptronic-Kombi einbauen muss. Aber Lust darauf
hätte ich auf jeden Fall. Notfalls bekommt man diesen Kram auch
wieder verkauft, die 1000 € fürs DCC aber leider nicht.