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oder Schubumluftventil....

oder oder oder

Mit 17-Zöllern würde der Wagen bestimmt die 250 erreichen...

Warum? Ich halte diese Aussage schlichtweg für falsch.

ich auch....nimms mir nicht übel Brumm

einen Unterscheid bei der VMax kann man kaum noch mit anderen "Rad-Kombinationen" erklären.

der Abrollumfang ist nicht so sehr unterschiedlich, Gewicht auch nicht....
und die gegebenen Unterschiede wirken sich, wenn, dann eher auf den Weg Richtung VMax aus, als auf die VMax selbst.

Doch doch. Je kleiner die Felge, um so schneller rennt die Kiste. Was glaubt Ihr, warum die Formel 1 Jungs seit Jahren mit 13 Zoll unterwegs sind! Bei 18 und 19 Zoll sparen sich die Hersteller die aufwändige Elektronik für die V-Max-Begrenzung, weil 18 Zoll kann nicht schneller als 250, hat schon Einstein bewiesen.

Ick hab so dit Gefühl es schweift langsam ab Aber mal im Ernst, da hilft nur der und ne ordentliche Fehlersuche - bin gespannt was raus kommt....

Nein umso kleiner die Felge umso besser beschleunigt das Auto. Umso größer die Felge umso schneller läuft der Wagen.

@ icke,
formel 1 mag zwar 13 zoll fahren, aber der reifenquerschnittist auch nicht zu vergessen....

es geht um den gesamten Abrollumfang

Die Reibung, die zwischen Reifengummi und Asphalt stattfindet ist genau genommen weder eine Festkörper- noch eine Rollreibung. Man spricht in diesem Fall von Adhäsion und Kohäsion. Diese sind selbstverständlich auch von der Auflagefläche abhängig, d.h. je breiter desto größer die Reibung. Hinzu kommt die Walkarbeit, die ebenfalls mit der Breite zunimmt.

Bei der Felgen- bzw. Reifengröße spielt das Trägheitsmoment eine gewichtige Rolle. Je größer die Felge (und damit der Reifen) desto größer das Trägheitsmoment (das sog. Walzenrennen: Vollwalzen vs. Hohlwalzen --> Hauptmasse befindet sich am Rand, ergo höheres Trägheitsmoment). Dies hat negative Auswirkungen auf die Beschleunigung. Dadurch wird die Endgeschwindigkeit (,wenn überhaupt s. o.) später erreicht.

Eine 19-Zoll Felge unterscheidet sich doch sehr von einer 17-Zoll Felge.

Ein Bridgestone Potenza z.B hat bei 225/35 R19 einen Abrollumfang von 641mm.
Die Reifenbreite beträgt dabei sogar 230mm!

Der gleiche Reifen in 225/45 R 17 hat einen Abrollunfang von nur 634mm.
Die Reifenbreite beträgt dagegen die tatsächlich angegebenen 225mm

Bei anderen Reifenmarken schaut es mit 1-2mm Abweichung ähnlich aus.

Hinzu kommt noch das höhere Gewicht der 19-Zöller welches zum großen Teil weiter außen sitzt und rotationsbedingt mehr Kraftaufwand benötigt.

Ich fasse mal zusammen.
17-Zöller haben einen kleineren Abrollumfang, weniger Auflagefläche (Roll- und Luftwiederstand) und weniger Gewicht welches sogar noch achsnäher sitzt.

Die Herstellerangaben von Verbrauch, Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit beziehen sich übrigens immer auf die kleinste zugelassene Reifengröße.

Da kann es durchaus mal passieren, daß bei 2 Größen darüber die Höchstgeschwindigkeit um 4% abweicht.