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Ich fahre zwar keinen CS, aber einen R...mein Langzeitverbrauch liegt bei 9,9 l. Ich kann damit leben, da ich das irgendwie wusste als ich den Wagen gekauft habe..!

Ich finde immer die Leute lustig, die mich fragen, was denn der R verbraucht...und dann schmunzeln sie immer, dass R halt gute 10 l nimmt. Meine Antwort darauf ist nur, dass ich das schon vor dem Kauf wusste und wenn ich Sprit sparen wollen würde, dann hätte ich mir halt ein anderes Auto gekauft!!
Spass kostet halt immer ein wenig mehr...

Die Tage hatte ich den Fall aber genau umgekehrt: Beim Einkaufen hat mich jemand gefragt, was denn der R verbraucht...dann meinte der Interessierte, dass sogar sein biederer "Familienpassat" mehr verbrauchen würde...das hat ihn dann doch sehr nachdenklich gestimmt...ich fand es witzig!

Dem ist wohl nichts mehr hinzu zu fügen.

Wenn ich so ein Auto mit 200+ PS Fahre sollte ich doch auch davon aus gehen das ich eventuell

den einen oder anderen Liter mehr brauche.

Mir jedenfalls war es klar und mich stört es auch Nicht.

Soll ja spass machen und nicht in Stress ausarten diese Sparerei....

der Link bezieht sich nur auf den normalen GTI und da der CS ja den R Motor hat, passt es nicht so wirklich, wie man hier ja auch lesen kann
vielleicht sollt man mal einen eigenen Verbrauchsthread vom CS öffnen....

Nö, dort sind die Verbräuche aller GTI's inkl. des R enthalten, wohingegen in diesem Thread eigentlich die ersten Eindrücke vom CS rein sollten.

Ich wüsste nicht, was es zur Entwirrung beitragen sollte, wenn wir zig Threads zum Verbrauch hätten?

Edit:
Es gibt ja noch den normalen Clubsport-Thread.

Hab jetzt schon gute 6000km drauf und er blubbert und brabbelt mittlerweile selbst dann noch etwas, wenn ich bei mir im Wohngebiet mit unter 30 kmh dahinrolle (fahre auch gefühlte 90% im Sportmodus)

Und ja, Verbrauch ist vorhanden.

Das hört sich doch toll an Wie lang hat es dauert, bis die AGA in etwa "freigefahren" ist ?

Das wird wohl bei mir nicht anders sein, aber mit 2 "freien" Tankfüllungen im Monat soll es mir egal sein

Ich habe heute die -Tausendkilometermarke- überschritten. Hier mal meine Erfahrungen.

Die ersten 1000 km habe ich zu 90 % unterlassen deutlich über die 4.000 U/min zu gehen. Man merkte ihm da schon deutlich die Lust auf Beschleunigung an.

Heute habe ich dann häufiger mal Vollgas gegeben. Ab 4.000 U/min hat er meines Erachtens die kraftvollste Beschleunigung. Dies bestätigt auch die Ladedruckanzeige.

Bei mir ging er jedoch trotz Boost bis 2,15 Bar maximal. Andere berichten ja von bis zu 2,35 bar. Welchen Ladedruck bei Boost erreicht ihr bei diesen Temperaturen ?

Leider hat meiner bei ziemlich genau 4500 U/min ein heftiges Rasseln im Bereich der Luftausströmer über dem Radio. Hört sich blechern und wirklich nervig an. Werde das beim VW Händler mal überprüfen lassen.

Begeistert bin ich von der Beschleunigung aus dem dritten Gang heraus bis 230 km/h.

Zum Dynaudio : Ich höre überwiegend von der SD Karte oder Radio mit DAB+. Ich finde das Soundsystem sehr gut. Kraftvoll und bei den Höhen trotzdem klar.

Mich stört beim Navi (Discover Media), dass er mit dem Laden der Straßennamen einer neu eingegebenen Stadt echt lange zu tun hat. Teilweise 30-60 Sekunden.

Die Schalensitze und Rücksitzbank sind sportlich und geben guten Halt. Selbst meine Frau (schlank und 180cm) fühlt sich sehr wohl in den Sitzen. Aber das Maß aller Dinge ist meine knapp 70jährige Mutter die sich sowohl vorn als auch hinten auf Langstrecke (200km) sehr wohl gefühlt hat.

Getankt habe ich übrigens bislang ausschließlich 100 Oktan aufwärts.


Grüße aus dem Neandertal...

Andreas

na verbrauchsthema hin oder her fakt ist endlich mal wieder leben hier in die bude!!! war ja ewig funkstille hier. mal was anders zum thema dsg meiner schaltet jetzt bei niedrigen temperaturen im d-modus beim kaltstart später hoch den 6 gang sogar erst bei 80kmh wo es noch warm war schon bei knap über 60kmh.
was mir jetzt bei minus graden auffiehl ,das er doch sehr lange braucht um innen warm zuwerden. das ging bei 5 grad+ in ca. 2-3 minuten. da war er schon heiß innen. was mich auch noch nervt der verkehrsfunk kommt nicht von den sender der angwählt ist wenn man sd card hört sondern von einen anderen jedes mal. da sagen sie kaum blitzer durch das nervt. ich schalte dann immer um halb von sd auf radio damit ich die blitzer da höre. eigentlich müssten doch der verkehrsfunk von dem sender kommen der beim umschalten erscheint mit dab+ .

gedi,

um drin schneller warm zu werden, muss du ein bisschen Gas geben Ich schalte die ersten 3/4 Minuten zwischen 2.5/3k rpm und keinen Witz ich kann den Unterschied bemerken (3 Minuten und ist das Auto schon zu warm).

Also wegen der Heizung im Innenraum kann ich eigentlich nur positives berichten. Hatte davor nen BMW 1er (F20) und der hat viel länger gebraucht um im Innenraum warm zu werden. Gleiches mit der Klimaanlage, die funktioniert im Clubsport meiner Meinung nach viel besser als die im BMW damals.

Gruß