Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
LPG / Autogas Umrüstung
Hallo liebe Community,
als ehmaliger Besitzer eines umgerüsteten LPG/Autogas Fahrzeugs spiele ich mit dem Gedanken meinen VW Golf GTI VII
(Bj. 2015) ebenfalls auf LPG umrüsten zu lassen.
Laut einem angefragten Umrüster soll der Motor (CHHB) Standfest und in Kombination mit einer Prins VSI-2.0 DI problemlos umrüstbar sein.
Meine Frage lautet nun, ob jemand von euch gebenenfalls einen umgerüsteten VW GOLF VII GTI fährt oder in dieser Kombination Erfahrung gesammelt hat?
Besonders das Thema VMAX-Fahrten in Kombination mit LPG würden mich interessieren, da man laut der Aussage meines Umrüsters keine Bedenken haben muss.
Viele Grüße
als ehmaliger Besitzer eines umgerüsteten LPG/Autogas Fahrzeugs spiele ich mit dem Gedanken meinen VW Golf GTI VII
(Bj. 2015) ebenfalls auf LPG umrüsten zu lassen.
Laut einem angefragten Umrüster soll der Motor (CHHB) Standfest und in Kombination mit einer Prins VSI-2.0 DI problemlos umrüstbar sein.
Meine Frage lautet nun, ob jemand von euch gebenenfalls einen umgerüsteten VW GOLF VII GTI fährt oder in dieser Kombination Erfahrung gesammelt hat?
Besonders das Thema VMAX-Fahrten in Kombination mit LPG würden mich interessieren, da man laut der Aussage meines Umrüsters keine Bedenken haben muss.
Viele Grüße
Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 23.04.2021 - 09:25 Uhr von r11.
Zitat
Der GTI Motor ist in Serie mit seiner hohen Verdichtung schon schnell im Bauteileschutz. Der Motor klopft Serie schon mit 95Oktan. Bevor die Klopfregelung greift, klopft er halt schon und das ist grundsätzlich nicht gut. Dazu und zum Sprit gibt es zahlreiche gute Videos in YouTube was da passiert. Eine Abstimmung die den Bauteileschutz braucht macht doch wenig Sinn, auch wenn es sich in gewissen Stresssituationen nicht vermeiden lässt. Was ihr aber nicht beachtet. Was passiert denn im Motor wenn die Z zurück geregelt wird und das ist die Physik die da Einfluss nimmt und das mag er gar nicht, vernachlässigen wir mal hierbei die Klopfregelung.
Der Auszug ist aus einem Beitrag von @M100 zum Thema "Chiptuning, Leistungssteigerung GTI allgemein".
Vermutung meinerseits: Mit dem Umbau auf LPG wird der GTI noch mehr im Serienzustand klopfen. Meines Erachtens ist ein Umbau auf LPG wenig sinnvoll, kann aber nicht aus praktischer, sondern nur aus theoretischer Sicht urteilen.
Hoffe es hilft dir trotzdem.
Golf VII GTI PP FL '19
DQ381
Oryxweiß
279bhp / 452Nm
Stage 1 von MR-CHIPTECH
APR Catback
Turbo-Inlet + Turbo-Outlet
AP Gewindefahrwerk
Rieger Diffusor
Teifolierung
DQ381
Oryxweiß
279bhp / 452Nm
Stage 1 von MR-CHIPTECH
APR Catback
Turbo-Inlet + Turbo-Outlet
AP Gewindefahrwerk
Rieger Diffusor
Teifolierung
Amberg
LPG ist hauptsächlich ein Propan-Butan-Gemisch, die Oktanzahl liegt, je nach Butananteil, zwischen 105 und 115.
Also wegen dem Oktan-Wert wird er sicher nicht Klopfen.
Also wegen dem Oktan-Wert wird er sicher nicht Klopfen.
GOLF VII GTI Performance FL, 08/2018, 7-Gang DSG, Pure White, 18" Tomason tn25 super light, Anhängerkupplung, ST-Fahrwerk ST-XA, APR Software, 3" APR Downpipe ,3" APR Catback, APR Turbo Inlet Pipe, APR Ladeluftkühler, Druckrohr-Kit.
Upps, dann verwerfe ich meinen Kommentar dazu. Scheint also so, als würde tendenziell nichts dagegen sprechen?
Golf VII GTI PP FL '19
DQ381
Oryxweiß
279bhp / 452Nm
Stage 1 von MR-CHIPTECH
APR Catback
Turbo-Inlet + Turbo-Outlet
AP Gewindefahrwerk
Rieger Diffusor
Teifolierung
DQ381
Oryxweiß
279bhp / 452Nm
Stage 1 von MR-CHIPTECH
APR Catback
Turbo-Inlet + Turbo-Outlet
AP Gewindefahrwerk
Rieger Diffusor
Teifolierung
In Sachen variable Kosten geil. Wie lange sowas hält, keine Ahnung. Kenne nur solch Umbauten in anderen Fahrzeugen. Liefen nicht fehlerfrei
| Codierung Umrüstung Discover Media auf Pro ( Facelift ) | Forum: VCDS Codierung | Autor: Avalon | Antworten: 7 |
| Umrüstung auf Performance Getriebe | Forum: Allgemein | Autor: MurpH1986 | Antworten: 17 |
| Problem mit USB Port nach Umrüstung Discover Media auf MIB2 | Forum: Car-Hifi, Tele-Kommunikation und Navigation | Autor: jingo dix | Antworten: 10 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 23.11.2024 - 17:08