Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
Gibts auch Nachteile bei einer Spurverbreiterung?
Gibts auch Nachteile bei einer Spurverbreiterung? Also optisch sieht es auf jeden Fall besser aus? Aber warum macht VW sowas nicht ab Werk?!
Ich dachte an H&R vorne 8 mm und hinten 12 mm.
Ich dachte an H&R vorne 8 mm und hinten 12 mm.
Ab 17.08. im GTI Performance unterwegs! Hagelopfer - bis heute kein GTI!
Golf GTI Performance DSG 4-türig
Oryxweiß
Leder
Fahrersitz mit elektrischer Einstellung
Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
19" Santiago
Dynaudio
Business Premium Paket
Rückfahrkamera
Navi Discover Media
Digitales Radio DAB
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort"
Keyless Access
Spiegelpaket
Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
Scheiben abgedunkelt
...und noch ein paar Spielereien
Golf GTI Performance DSG 4-türig
Oryxweiß
Leder
Fahrersitz mit elektrischer Einstellung
Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
19" Santiago
Dynaudio
Business Premium Paket
Rückfahrkamera
Navi Discover Media
Digitales Radio DAB
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort"
Keyless Access
Spiegelpaket
Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
Scheiben abgedunkelt
...und noch ein paar Spielereien
Duisburg
Gute Frage, würde mich auch mal interessieren...
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
Hallo Michael, ist der GTI bald eingefahren? Gruss Frank
Die Optik wird auf jeden Fall besser! Aber ich versteh nicht, warum VW das nicht ab Werk etwas "breiter" macht?
Aber falls man mit Spurverbreiterungen probleme beim Geradeauslauf bekommt oder noch viel schlimmer Lenkradflattern/Unwucht, dann lass ich auf jeden Fall die Finger davon!
Gruss Frank
Die Optik wird auf jeden Fall besser! Aber ich versteh nicht, warum VW das nicht ab Werk etwas "breiter" macht?
Aber falls man mit Spurverbreiterungen probleme beim Geradeauslauf bekommt oder noch viel schlimmer Lenkradflattern/Unwucht, dann lass ich auf jeden Fall die Finger davon!
Ab 17.08. im GTI Performance unterwegs! Hagelopfer - bis heute kein GTI!
Golf GTI Performance DSG 4-türig
Oryxweiß
Leder
Fahrersitz mit elektrischer Einstellung
Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
19" Santiago
Dynaudio
Business Premium Paket
Rückfahrkamera
Navi Discover Media
Digitales Radio DAB
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort"
Keyless Access
Spiegelpaket
Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
Scheiben abgedunkelt
...und noch ein paar Spielereien
Golf GTI Performance DSG 4-türig
Oryxweiß
Leder
Fahrersitz mit elektrischer Einstellung
Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
19" Santiago
Dynaudio
Business Premium Paket
Rückfahrkamera
Navi Discover Media
Digitales Radio DAB
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort"
Keyless Access
Spiegelpaket
Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
Scheiben abgedunkelt
...und noch ein paar Spielereien
Spurverbreiterung vorn ,nur mit Längeren Radbolzen, kannste vergessen. Bekommst du nicht 100% zentriert und hast ein leichtes Flattern im Lenkrad. Hinten ohne Probleme. mfg
Zitat geschrieben von Frank79
Hallo Michael, ist der GTI bald eingefahren?
Gruss Frank
Noch knapp 400km bis zur 1.000er Marke.
Morgen mache ich mit Madame 'ne Holland-Tour, das sollte wieder ein paar Kilometer bringen
OT:
Fahre momentan eigentlich gar nicht gerne mit dem GTI, das DSG kotzt mich an
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
Ich habs schon in dem anderen Thread gelesen. Ist natürlich sehr schade, vor allem hast du dich so auf den neuen Wagen gefreut und nun sowas.
Aber ärger dich nicht! Fahr einfach weiter und man sagt doch, der Mensch ist ein "Gewohnheitstier". Man gewöhnt sich doch echt an vieles, was man erstmal "doof" findet. Ich hoffe du und das DSG werden noch Freunde
Und wenn alles nichts nützt sollte man das doch auch umprogrammieren können - ist doch alles Softwareseitig geregelt. Vielleicht ne neue Marktlücke für die Tuner?!
Trotzdem viel Spaß in Holland!
P.S. Ich kenne bis jetzt nur das Doppelkupplungsgetriebe aus dem BMW M3 und fand es richtig richtig toll! Dann bin ich mal mit dem Golf 6 GTI DSG gefahren und fand das Getriebe auch sehr gut! Ich hoffe nun echt, dass mir mein GTI 7, natürlich mit DSG bestellt, auch gefällt!
Aber ärger dich nicht! Fahr einfach weiter und man sagt doch, der Mensch ist ein "Gewohnheitstier". Man gewöhnt sich doch echt an vieles, was man erstmal "doof" findet. Ich hoffe du und das DSG werden noch Freunde
Und wenn alles nichts nützt sollte man das doch auch umprogrammieren können - ist doch alles Softwareseitig geregelt. Vielleicht ne neue Marktlücke für die Tuner?!
Trotzdem viel Spaß in Holland!
P.S. Ich kenne bis jetzt nur das Doppelkupplungsgetriebe aus dem BMW M3 und fand es richtig richtig toll! Dann bin ich mal mit dem Golf 6 GTI DSG gefahren und fand das Getriebe auch sehr gut! Ich hoffe nun echt, dass mir mein GTI 7, natürlich mit DSG bestellt, auch gefällt!
Ab 17.08. im GTI Performance unterwegs! Hagelopfer - bis heute kein GTI!
Golf GTI Performance DSG 4-türig
Oryxweiß
Leder
Fahrersitz mit elektrischer Einstellung
Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
19" Santiago
Dynaudio
Business Premium Paket
Rückfahrkamera
Navi Discover Media
Digitales Radio DAB
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort"
Keyless Access
Spiegelpaket
Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
Scheiben abgedunkelt
...und noch ein paar Spielereien
Golf GTI Performance DSG 4-türig
Oryxweiß
Leder
Fahrersitz mit elektrischer Einstellung
Adaptive Fahrwerksregelung DCC inkl. Fahrprofilauswahl
19" Santiago
Dynaudio
Business Premium Paket
Rückfahrkamera
Navi Discover Media
Digitales Radio DAB
Mobiltelefon-Schnittstelle "Comfort"
Keyless Access
Spiegelpaket
Parklenkassistent "Park Assist" inkl. ParkPilot
Scheiben abgedunkelt
...und noch ein paar Spielereien
Schauen wir mal...
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
Das dkg vom m3 ist doch grausam, noch nie ein so empfindliches Getriebe gehabt. Ständig ruckt es wenn es noch kalt ist 
Zum Thema: ein Nachteil soll wohl eine schlechtere fahrdynamik sein, kann es aber nicht begründen, habe es nur gehört.
Zum Thema: ein Nachteil soll wohl eine schlechtere fahrdynamik sein, kann es aber nicht begründen, habe es nur gehört.
EX:
GTI PP DSG 4 Türen Oryx und All Inclusive
Seit 08/2015 Golf 7 R in lapiz
GTI PP DSG 4 Türen Oryx und All Inclusive
Seit 08/2015 Golf 7 R in lapiz
Zitat geschrieben von dirkigti46
Spurverbreiterung vorn ,nur mit Längeren Radbolzen, kannste vergessen. Bekommst du nicht 100% zentriert und hast ein leichtes Flattern im Lenkrad. Hinten ohne Probleme. mfg
Also das kann ich so nicht bestätigen..
ich hab die H&R Spurverbreiterungen drauf und er fährt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten genauso einwandfrei wie vorher. Montiert sind vorne je Seite 8mm. Mag sein, dass dein "leichtes Flattern im Lenkrad" bei größeren Verbreiterungen vorkommt. Bei den 8mm definitiv NICHT!
seit dem 11.07.:
Golf VII GTI Performance, oryxweiß perlmutteffekt, Austin 18", Top-Paket, GRA, NSW, Kurvenlicht, Licht & Sicht, Discover Pro, Dynaudio Excite, Standheizung
mit H&R Spurverbreiterungen und H&R Sportfedern.. sowie AXTON AXB20STP Subwoofer im Austausch gegen den Dynaudio-Sub.
Golf VII GTI Performance, oryxweiß perlmutteffekt, Austin 18", Top-Paket, GRA, NSW, Kurvenlicht, Licht & Sicht, Discover Pro, Dynaudio Excite, Standheizung
mit H&R Spurverbreiterungen und H&R Sportfedern.. sowie AXTON AXB20STP Subwoofer im Austausch gegen den Dynaudio-Sub.
Ich kann auch kein flattern im Lenkrad bestätigen auch nicht bei hohen Geschwindigkeiten (Top Speed).
Gruss Jens
Golf VII GTI"Performance" 6-Gang DSG, Pure White, 18" Austin, Discover Pro, DYNAUDIO Excite, Multimediabuchse Media In, Mobiltelefon-Schnittstelle "Premium", Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Xenon-Scheinwerfer mit LED TFL & KFL, Nebelscheinwerfer, Licht & Sicht-Paket, Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend, H&R 35mm Sportfedern, H&R Spurplatten 8mm VA / 12mm HA, Heck- & Seitenscheiben 90% getönt...
Golf VII GTI"Performance" 6-Gang DSG, Pure White, 18" Austin, Discover Pro, DYNAUDIO Excite, Multimediabuchse Media In, Mobiltelefon-Schnittstelle "Premium", Geschwindigkeitsregelanlage inkl. Geschwindigkeitsbegrenzer, Xenon-Scheinwerfer mit LED TFL & KFL, Nebelscheinwerfer, Licht & Sicht-Paket, Frontscheibe drahtlos beheizbar und infrarot-reflektierend, H&R 35mm Sportfedern, H&R Spurplatten 8mm VA / 12mm HA, Heck- & Seitenscheiben 90% getönt...
| Spurverbreiterung / Spurplatten | Forum: Fahrwerkstechnik - Tuning | Autor: Clark | Antworten: 1966 |
| Auspuffsound des GTI auch mit OPF | Forum: Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance | Autor: christoph192 | Antworten: 146 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 27.04.2024 - 14:14