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Hat jemand von euch sich schon mal Gedanken darüber gemacht,
die Fahrstufen (manuell: 1,2,3... - D1, D2, D3... oder S1,S2,S3...)
in einer Vergrösserung auf dem Bordcomputer anzuzeigen? Ich denke,
das wäre manchmal ziemlich dienlich...

Ich glaub das würde nur Sinn machen wenn man im manuellen Modus fährt, also mit den Paddeln. Und weiß nicht, man fährt doch eh dann nach Drehzahlen und schaltet auch danach... Oder?

Ich dachte dabei auch ans "Paddeln". Es ist im Grunde egal, in
welchem Fahrmodus man sich befindet: Greift man mit den Padeln
ein, ist ohnehin der manuelle Modus aktiviert.

Die grosse Anzeige wäre vor allem auf der Rundstrecke hilfreich,
wenn man "im Eifer des Gefechtes" zurückschalten muss. Man
bekommt nicht immer mit, in welcher Fahrstufe man sich aktuell
gerade befindet.

Schon probiert ... ?

Ja, Harald-Hans

Habe DSG seit der 5. Generation im GTI und auch einen 911 GTS mit
PDK. Mir geht es bei meiner Frage wirklich nur um das Zurückschalten
und die (optische) Kontrolle, welcher Gang nun wirklich drin ist. Du
weisst ja selbst: ... wenn z.B. bei zu hoher Geschwindigkeit ein zu
tiefer Gang "gepaddelt" wird, geht der einfach nicht rein (was ja auch
gut ist).

Also ich fände das für den Manuellbetrieb auch sehr praktisch. Komisch, dass da noch keiner drauf gekommen ist bei VW.

Habe mir dabei gedacht, dass das sogar sehr einfach zu realisieren wäre.
Die Anzeigen im Bordcomputer können ja zu- oder weggeschaltet werden,
warum also nicht auch die Ganganzeige?

Zumindest technisch sollte es seitens Volkswagen kein Problem sein. Schreib das doch mal als Anregung auf deren facebook-Seite.

Die Idee ist gut aber bis dato war für mich der Drehzahlmesser als "Instrument" zur Beurteilung des richtigen Ganges durchaus ausreichend ...

Welche Anzeigen im Bordcomputer können zu- und weggeschaltet werden?
In der MFA wird der aktuelle Gang doch angezeigt. Bei sehr flotter Fahrweise ist das doch auch viel sinnvoller, weil man für einen Blick auf den BC-Bildschirm den Blick doch ziemlich weit von der Fahrbahn nehmen müsste.
Außerdem, wie Du oben selbst schriebst, paddel einfach zurück, wenn die Drehzahl dabei zu hoch werden würde, passiert ja eh nix.

Und: Ob ich 'im Eifer des Gefechts' zurückschalten muss, erkenne ich doch nicht an der aktuellen Fahrstufe/dem aktuellen Gang, sondern nur an der Drehzahl. Wenn die zu niedrig wird, muss ich zurückschalten, egal in welchem Gang ich gerade bin.
Schrieb Hans-Harald ja schon sinngemäß.