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Du hast eine PM

die Montage der Anlage ist nicht aufwendig. Nur beim Anschluss des Steuergeräts muss man aufpassen, da man an das Can Bus dran muss.

so in etwa hab ich es ihm auch per PM geschrieben, das die Montage der Bull-X-Tronic sehr viel Arbeit ist und man sich schon ein bisserl auskennen sollte..

Moin,

ich weiß jetzt gar nicht, ob das irgendwo erwähnt wurde, aber wie wird die AGA elektronisch angeschlossen? Mit löten öder mit Stecker, quasi PlugnPlay?

Muss bei irgendeinem Steuergerät der werksseitige Schutz aufgehoben werden, um an die Daten zu kommen, welche die AGA braucht?

wie die Bull-X-Tronic jetzt an meinen Can Bus angebunden wurde, kann ich nicht genau sagen, da ich nicht mit im Auto (Fahrerfußraum) gelegen bin (ob gelötet, oder direkt irgendwo aufgeklemmt).
Und Nein.. es mußte kein Steuergerät irgendwie programmiert werden.

Danke für deine Antwort.

Mit dem Steuergerät meinte ich eigentlich, ob ein, seitens VW vorhandener, Schutz umgangen werden musste, um an die Daten für die Klappe zu kommen. Eine Programierung kann ich mir auch nur schwer vorstellen.

das meine ich, hätte ich auch mit meiner Aussage verneint..
Nein.. die Daten sind "frei erhältlich" auf dem Can Bus und es muß kein Steuergerät in irgendeiner Weise beeinflußt werden, um an die Daten zu kommen..
Es sind ja Daten wie Drosselklappenstellung, Geschwindigkeit, Raddrehzahl, etc. die die Bull-X-Tronic vom Can Bus abfragt..

Ist die Ego-X denn zu 100% Rückrüstbar?

Mfg.

also ich hab meine ganzen Komponenten (Downpipe, MSD und ESD) alle mitgenommen..
zu 100% würde ich jetzt nicht sagen, aber 99%..
bei mir ist im Motorraum das Magnetventil fest montiert (angeschraubt)..
was den Anschluß der Bull-X-Tronic betrifft, weiß ich jetzt nicht genau, wie sie bei mir an den Can Bus angeschlossen wurde.. aber so insgesamt sollte auch alles wieder zurück getauscht werden können..

Moin,

soweit ich das verstanden habe, ist es doch so, dass im "Modus-Normal" die Klappe immer auf ist, ausser im Stand und im Mess-Modus, richtig?

Nun ist es so, dass ich zu 99% im Modus "Individual" unterwegs bin. Die Einstellung "Motor" ist dabei im Modus "Normal".

Nun kann es ja durchaus Szenarien geben, welche auch öfter eintreten können, in denen die Klappe nicht immer offen sein soll. Mein Problem ist nun, dass ich nicht ständig in der FPA rumfummeln will, um die Klappe zu steuern. Gibt es eine einfache Möglichkeit, die Klappe zu schließen, ohne die EWG zu verlieren? Mittels eines Schalters oder sowas in der Art?

Ich würde damit lediglich die Klappe schließen wollen. Der Zweck soll nicht sein, eine dauerhafte Öffnung zu erzielen.