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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
D
Fahrzeug ist ein Performance GTI mit Schaltung
und natürlich in dem Rahmen Kupplung, Inspektion, Kerzen, Zündspulen usw.
- Turbolader • REVO Upgrade IS38ETR E888 Gen3
- DP
- AGA
- LLK
- Ansaugung
- Stage 4 REVO
und natürlich in dem Rahmen Kupplung, Inspektion, Kerzen, Zündspulen usw.
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Dieser Post wurde 3 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.11.2017 - 17:15 Uhr von M100.
Auch eine gute Adresse
VG Mike
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 01.12.2017 - 21:06 Uhr von M100.
Ok gut zu wissen, will bei meinem GTI Performance die Stage1 machen lassen, der Rest alles Original, ich hoffe das ust dann ok so.
Da ist die REVO Stage1 genau das Richtige für Dich.
Ca. 300-310PS / 450Nm
Ca. 300-310PS / 450Nm
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 02.12.2017 - 06:36 Uhr von M100.
Brauche ich mir da um die Temperaturen dann keine Gedanken zu machen (ohne Downpipe) ?
Stage1 geht immer mit komplett Serie. Ist ja auf Basis Serie entwickelt worden. Somit keine Gedanken machen.
By the way, von Nachteil ist die DP natürlich nie.
By the way, von Nachteil ist die DP natürlich nie.
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Wie wichtig ist denn eine DSG Anpassung bei einer Stage 1 von z.b. Revo oder ARP?
Fährt sich das auch ohne Anpassung ordentlich und ist nur ein nice to have und eher für höhere Leistungen ein Muss? Plane die Anschaffung eine Facelift GTI und bin letzte Woche das erste mal DSG gefahren, für mich waren die Schaltpunkte z.B. gefühlt nicht immer Optimal im Automatikmodus.
Fährt sich das auch ohne Anpassung ordentlich und ist nur ein nice to have und eher für höhere Leistungen ein Muss? Plane die Anschaffung eine Facelift GTI und bin letzte Woche das erste mal DSG gefahren, für mich waren die Schaltpunkte z.B. gefühlt nicht immer Optimal im Automatikmodus.
Wie wichtig ist denn eine DSG Anpassung bei einer Stage 1 von z.b. Revo oder ARP?
Bei einer REVO Stage 1 Motor ist das kein Muss was den Verschleiß angeht. Wenn Dir die Schaltcharakteristik aber nicht gefällt, ist das was anderes. Da kann das Update mit einer Stage1 DSG vermutlich schon mehr Freude bringen.
REVO Stage 1 Software beinhaltet folgende Änderungen:
- Anpassung der Launch Control
- Anpassung der Schaltdrehzahlen und Schaltpunkte
- Anpassung des S-Modus
- Anpassung der Hochschaltpunkte mit ultraschnellen Schaltdrehzahlen und Schubbetrieb (Bergabfahrten)
- Anpassung des M-Modus (Zwangshochschalten und die Kickdown-Funktion deaktiviert)
- Anpassung der Drehmomentgrenze auf 500 NM
Vom Fahrspaß somit ein Muss
Bei einer REVO Stage 1 Motor ist das kein Muss was den Verschleiß angeht. Wenn Dir die Schaltcharakteristik aber nicht gefällt, ist das was anderes. Da kann das Update mit einer Stage1 DSG vermutlich schon mehr Freude bringen.
REVO Stage 1 Software beinhaltet folgende Änderungen:
- Anpassung der Launch Control
- Anpassung der Schaltdrehzahlen und Schaltpunkte
- Anpassung des S-Modus
- Anpassung der Hochschaltpunkte mit ultraschnellen Schaltdrehzahlen und Schubbetrieb (Bergabfahrten)
- Anpassung des M-Modus (Zwangshochschalten und die Kickdown-Funktion deaktiviert)
- Anpassung der Drehmomentgrenze auf 500 NM
Vom Fahrspaß somit ein Muss
VG Mike
www.m100-germany.de - www.insoric-sales.com - offizieller REVO Tuning Stützpunkthändler - WAGNER TUNING Kompetenzpartner
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Hallo,
möchte meinen GTI ez. 10.13 (220ps) Chiptunen lassen.
Mlr würde jetzt von einem Anbieter von chiptuning gesagt das die Turbolader von den bj 13er nach einem chiptuning schnell verrecken würden.
Konstruktionsfehler vom VW
hat da jemand Erfahrung ?
möchte meinen GTI ez. 10.13 (220ps) Chiptunen lassen.
Mlr würde jetzt von einem Anbieter von chiptuning gesagt das die Turbolader von den bj 13er nach einem chiptuning schnell verrecken würden.
Konstruktionsfehler vom VW
hat da jemand Erfahrung ?
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