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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Zitat geschrieben von Roki88
So heute war unser Golf GTI CS an der Reihe.
Sofwareoptimierung Stufe 2 bei Wolf Power
Das Ergebnis 391 PS und 596NM
Die Kupplung hat keine 3 Min ausgehalten
grüesse aus zürich
Da scheint der Begriff "Optimierung" eher nicht passend zu sein
MfG Martin
Ich bin hier im Forum nicht mehr tätig und daher auch als Moderator auch nicht mehr erreichbar.
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Nedition30
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Ich bin momentan am planen meiner Leistungssteigerung am CS.
Geplant war nur DP+AGA und bearbeiteter Ansaugung.
Da für mich TÜV essentiell ist, wird es einem momentan ja mit der Kombination aus SW und DP nicht leicht gemacht.
Bin schon am überlegen auf die DP zu verzichten. Ist ja ohnehin eigentlich nicht Bestandteil einer Stufe 1.
Mehr als 360 PS möchte ich garnicht erreichen... habe allerdings Bedenken wie sich das mit der original DP verhält bzw. wieviel besser es dem Lader tut mit größerer Pipe. Kann nicht richtig beurteilen ob bei der o.g. Leistung evt. die Serienpipe völlig ausreichen ist. Kann mir jemand bei diesem Gedankengang auf die Sprünge helfen?
Geplant war nur DP+AGA und bearbeiteter Ansaugung.
Da für mich TÜV essentiell ist, wird es einem momentan ja mit der Kombination aus SW und DP nicht leicht gemacht.
Bin schon am überlegen auf die DP zu verzichten. Ist ja ohnehin eigentlich nicht Bestandteil einer Stufe 1.
Mehr als 360 PS möchte ich garnicht erreichen... habe allerdings Bedenken wie sich das mit der original DP verhält bzw. wieviel besser es dem Lader tut mit größerer Pipe. Kann nicht richtig beurteilen ob bei der o.g. Leistung evt. die Serienpipe völlig ausreichen ist. Kann mir jemand bei diesem Gedankengang auf die Sprünge helfen?
Golf 7 GTI Clubsport
Bochum
Reicht nicht. Du bekommst die Hitze aus dem Abgasgehäuse nicht raus.
APR hat die Kombi mit TÜV.
APR hat die Kombi mit TÜV.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
Gti P mit DSG, R-Motor incl. upgraded Turbo (426 PS mögl.)+LLK, Mstg umcodiert +HGP Software, Ca.400PS, HGP Kupplung, GFB DVX T9659, APR Turboinlet, Neuspeed Ladedruckrohre, Autotech Benzinpumpen Kit+Pumpenstößel, DTH komp,KW Clubsport 2-Way, KW Stabis, SuperPro Koppelstangen und Fahrwerkslager, ATS GTR 9x18 , Stehbolzen, StopTech ST60 355er 2-teilig, GTE Unterboden, , ,
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Zitat geschrieben von Nedition30
Geplant war nur DP+AGA und bearbeiteter Ansaugung.
Da für mich TÜV essentiell ist...
Kann alles eingetragen werden. Mit TÜV bis 400 PS:
http://www.slstuning.de/f/vw/g...w/stufe-4/
DSG|2 Türen
Guten Morgen zusammen.
Ich wollte mal in die Runde fragen, ob man mal ein paar Erfahrungsberichte nach 20.xxx km oder mehr hier sammeln könnte?
Viele berichten, wie toll das Auto nach der Leistungssteigerung ab geht etc.. aber wie schaut es mit der Standhaftigkeit aus?
Kann da jemand was dazu berichten, wie schaut es nach 20.xxxkm oder mehr aus. Immer noch zufrieden oder gab es Probleme?
Würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Ich wollte mal in die Runde fragen, ob man mal ein paar Erfahrungsberichte nach 20.xxx km oder mehr hier sammeln könnte?
Viele berichten, wie toll das Auto nach der Leistungssteigerung ab geht etc.. aber wie schaut es mit der Standhaftigkeit aus?
Kann da jemand was dazu berichten, wie schaut es nach 20.xxxkm oder mehr aus. Immer noch zufrieden oder gab es Probleme?
Würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Nedition30
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welchen "Ruf" genießt SLS denn im allgemeinen?
Bin grade über deren breites Angebot erstaunt!
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Golf 7 GTI Clubsport
Zitat geschrieben von DXRTY
Guten Morgen zusammen.
Ich wollte mal in die Runde fragen, ob man mal ein paar Erfahrungsberichte nach 20.xxx km oder mehr hier sammeln könnte?
Viele berichten, wie toll das Auto nach der Leistungssteigerung ab geht etc.. aber wie schaut es mit der Standhaftigkeit aus?
Kann da jemand was dazu berichten, wie schaut es nach 20.xxxkm oder mehr aus. Immer noch zufrieden oder gab es Probleme?
Würde mich über eine Antwort sehr freuen.
Jetzt über 40Tkm und fährt immer noch. Leider gewöhnt man sich an die Leistung.
Gruß Markus - Golf7GTI.com Moderator
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Keron
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Beiträge: 989
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50000km mit Software etc unterwegs. Bisher hält alles. Bisschen Probleme hatte ich mit der ersten verstärkten Kupplung und dem Schwungrad. Nr 2 hält jetzt aber schon über 20000 km. Bei PS Zahlen jenseits der 400 bin ich allerdings nachwievor skeptisch mit Serien Motor. Aber das was bei einem normalen R Lader so bei rumm kommt denke ich sollte der Motor locker wegstecken.
FTS Stage 4 ~400PS/570NM, KW DDC Plug & Play, Sachs Kupplung, HG LLK, AGA ab Turbo DTH ReaperV2, TTRS DP Halter, VWR R600 Intake+Inlet, Kolbenkraft Outlet+Druckrohre, 034 Motorlager, R Turbo Lader IS38, GFB DV+, S3 Schaltweg Verkürzung, MFA XP https://www.instagram.com/keronify/
Zitat geschrieben von Speed
Reicht nicht. Du bekommst die Hitze aus dem Abgasgehäuse nicht raus.
APR hat die Kombi mit TÜV.
Ab wann muss die DP geändert werden? Stage1 ist doch normal ohne. Ok - meist auch nur 300ps
Meiner hat mittlerweile 71xxx km auf der Uhr. Hatte von Anfang an erst mal eine Tuningbox ca. 10k km verbaut, bis man endlich über Software Tunen konnte.
Mit 15k km hab ich dann APR Software bekommen und bin bis jetzt immer noch damit unterwegs. Musste nur bei 56k km letztes Jahr eine neue Kupplung einbauen, hab dann gleich eine Sachs Performance genommen.
Sonst hab ich keine Probleme mit dem Tuning gehabt
Mit 15k km hab ich dann APR Software bekommen und bin bis jetzt immer noch damit unterwegs. Musste nur bei 56k km letztes Jahr eine neue Kupplung einbauen, hab dann gleich eine Sachs Performance genommen.
Sonst hab ich keine Probleme mit dem Tuning gehabt
Golf 7 GTi APR Stage 1, 6-Gang Handschaltung, Tornadorot, 4 Türen inkl. Fensterheber hinten elektrisch, Austin 7,5 J x18 (5-Arm-Design), Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 % lichtabsorbierend, Composition Media mit Soundsystem "DYNAUDIO Excite" APR Stage 1
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VCDS HEX+CAN-USB Codierungen in Zollernalbkreis
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