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Motortechnik, Abgasanlagen und sonstige Performance »
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Chiptuning & Leistungssteigerung allgemein
Für die, die es interessiert...
Heute auf Facebook... Nächste Woche soll es wohl genauere Infos geben.
Heute auf Facebook... Nächste Woche soll es wohl genauere Infos geben.
Gruß Bernd
169 kW - HS - Tornadorot - DCC - Assistenz/Spiegel Paket - Discover Pro - Dynaudio - Car Net - NSW - Austin - Dijon - Rear Assist - usw....
Bestellt am 06.05.2013 --> Geliefert am 27.09.2013 -- In Planung für 2015 --> Seat Leon Cupra 280 mit Performance Pack
169 kW - HS - Tornadorot - DCC - Assistenz/Spiegel Paket - Discover Pro - Dynaudio - Car Net - NSW - Austin - Dijon - Rear Assist - usw....
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 12.07.2014 - 16:32 Uhr von en4cer.
Zitat geschrieben von ecki76
Mal eine Frage an die "Boxenfahrer". Was tankt ihr eigentlich für einen Sprit?
Nach einem klassischen Chiptuning wird ja in der Regel Super Plus getankt. Und mit der Box?
Habe eine Box von MTB ( 260 PS / 417 NM ) und muss lt. Tuner mind. Super Plus tanken.
Golf GTI, Pure White, 4-türig, DSG, 18" Austin, Discover Pro + Dynaudio, DCC, ACC, NSW, Licht- und Sicht Paket, Spiegelpaket, Parklenkassistent, Xenon mit LED-TFL und KFL, abgedunkelte Scheiben hinten
APR Stage I 311 PS / 500 NM
APR Stage I 311 PS / 500 NM
Super Plus. Alle Andere unter 98 ROZ führt zu Leistungsverlusten.
btw: habe noch diesen interessanten Link gefunden : http://www.konig.fi/wp-content...werpox.pdf
btw: habe noch diesen interessanten Link gefunden : http://www.konig.fi/wp-content...werpox.pdf
2.0
Zitat geschrieben von Balrog
@Driver
es ist bestimmt nur ein einzelfall
kann man an 2 Händen abzählen!
Interessant ist auch, dass solche Meldungen gefühlt immer von Euch beiden stammen
Selbst wenn es 20 oder 30 Wagen wären... Was wäre dann? Nichts, genau
Man muss ja hier auch noch unterscheiden:
R oder GTI? Es sind ja nicht die gleichen Turbos.
GTI-Driver
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@2.0
Wo kommt denn diese Erkenntnis plötzlich her?
Ist dir aufgefallen, dass von mir zum Thema Turbolader seit fast 2 Monaten nichts mehr gepostet wurde?
An was das wohl liegen wird? Es war nämlich nichts. Einfach mal das Datum lesen, dann klappt's auch mit den Posts.
Die Infos, welche ich von meinen VW und Skoda Händlern habe, ist, dass es wohl eine Produktionsscharge war die Probleme gemacht hat und dies ist seit einigen Wochen ausgestanden.
Wo kommt denn diese Erkenntnis plötzlich her?
Ist dir aufgefallen, dass von mir zum Thema Turbolader seit fast 2 Monaten nichts mehr gepostet wurde?
An was das wohl liegen wird? Es war nämlich nichts. Einfach mal das Datum lesen, dann klappt's auch mit den Posts.
Die Infos, welche ich von meinen VW und Skoda Händlern habe, ist, dass es wohl eine Produktionsscharge war die Probleme gemacht hat und dies ist seit einigen Wochen ausgestanden.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 25.07.2014 - 22:42 Uhr von GTI-Driver.
Und ich war leider betroffen
GTI-Driver, wie geht VW mit dieser Charge um?
GTI-Driver
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Mein Bekannter ist im Techn.. Außendienst bei VW, er meinte, dass inzwischen wohl die meisten ersetzt wurden. Bis konkret herausgefunden werden konnte, wer alles betroffen ist wars schon gelaufen. Es ist wirklich ruhig, hab schon lange nichts mehr von nem RS oder GTI Ladertausch gehört. Wär ja nett, wenn die Teile halten.
Dass hin und wieder mal einer aussteigt ist normal das gibt es bei allen Herstellern über die die gesamte Motorenpalette insbesondere bei den Benzinern.
Dass hin und wieder mal einer aussteigt ist normal das gibt es bei allen Herstellern über die die gesamte Motorenpalette insbesondere bei den Benzinern.
Insbesondere bei den Benzinern?
Ist der Turbolader bei denen besonders belastet? Aber da kann man sich doch konstruktiv darauf einstellen?
Ist der Turbolader bei denen besonders belastet? Aber da kann man sich doch konstruktiv darauf einstellen?
Golf 7 GTI, APR, HJS DP, ca. 300 PS, Pure White, 4 Türen, DSG, Wheelworld WH11 SW+ 18" (Sommer und Winter), Fahrerassistenz-Paket (ACC, Lane Assist, Front Assist, LED-Tagfahrlicht, Fahrlichtschaltung automatisch, Dynamic Light Assist, dynamisches Kurvenfahrlicht, Diebstahlwarnanlage, Leaving Home/Coming Home), Top-Paket (Panorama-Dach, Scheiben 65 %, Spiegelpaket), Discover Pro, DAB+, Verkehrszeichenerkennung, Dynaudio Excite, FPA, RFK, Standheizung, Keyless Access. Bestellt: 18.03.2014, Abholung WOB: 19.06.2014
GTI-Driver
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Die thermische Belastung bei Benzinern mit Lader ist erheblich höher, deshalb wird hier meist nur einfache Ladertechnik verwendet. Ich glaube nur Porsche hat den VTG-Lader mit verstellbarer Geometrie im Benziner verbaut. Im Diesel ist der VTG fast Standard. Ich denke die Konstrukteure wählen schon die richtigen Werkstoffe aus. VW macht auch Werbung damit, dass die neuen Turbinenräder bis zu 980 Grad aushalten.
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 27.07.2014 - 13:39 Uhr von GTI-Driver.
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