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Golf GTI Clubsport
UralterSchwede
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Man kann sich auch verrückt machen.
Mein CS hatte wie der GTI zuvor keine Mängel, und das trotz schwarzem Dach. Ich bin zugegebener maßen auch nicht stundenlang mit der Lupe ums Auto gelaufen. Ich habe den Wagen jetzt gute 3 Monate und mir ist in der Zeit auch noch nichts negatives aufgefallen.
Aber da hab ich ja sicher das große Los gezogen und den einzigen fehlerfreien erwischt
Mein CS hatte wie der GTI zuvor keine Mängel, und das trotz schwarzem Dach. Ich bin zugegebener maßen auch nicht stundenlang mit der Lupe ums Auto gelaufen. Ich habe den Wagen jetzt gute 3 Monate und mir ist in der Zeit auch noch nichts negatives aufgefallen.
Aber da hab ich ja sicher das große Los gezogen und den einzigen fehlerfreien erwischt
seit 09/2016 Golf 7 GTI CS DSG
SLS Stage1 (360PS/500Nm), Bilstein B16 DT, Umbau auf CSS Vorderachse, CSS-Bremsen, APR Dogbone, Vektor Datendisplay
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Mirkesbre
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So, nachdem ich am Dienstag meinen CS beim Händler abgeholt habe und es hier aktuell ganz gut rein passt, gebe ich mein Feedback auch ab und nenne als erstes kurz und knapp die Mängel:
- Lufteinlass vorne links mit einem Kratzer durch bis auf den Kunststoff. Teil wird diese Woche getauscht - in der Hoffnung, dass die Werkstatt es schafft, dabei nichts anderes zu beschädigen.
- Falten im Alcantara am linken Rückteil der Rücksitzbank. Wird reklamiert. Die Frage ist, wie viele Schäden nach einem möglichen Tausch am Fahrzeug innen sind?
- Delle in der Alu-Einstiegleiste Fahrerseite. Wird voraussichtlich getauscht bzw. ich bekomme eine neue und mach das besser selber.
- Beide Einstiege weisen im lackieren Teil Kratzer auf. Bis auf zwei, die noch minimal zu sehen sind, konnte ich alles auspolieren. Maschinell, mit entsprechender Politur und an zwei Stellen musste ich nass schleifen.
- Und zu guter letzt das (wie ich finde sehr geile) Uranograu sowie die schwarz glänzenden Anbauteile. Ich weiß, beides ist von Haus aus sehr empfindlich. Und bei normalem Licht ist alles gut. Aber: ich habe meinem CS direkt nach der Abholung eine sanfte Lackreinigung und ein Wachs verpasst. Dabei arbeite ich mit einem LED-Strahler. Ich war schockiert, wie viele Kratzer, Swirls und Hologramme ein Neuwagen haben kann. Da wurde extrem lieblos "aufbereitet". Wenn es wieder wärmer ist, werde ich es selbst beheben.
Jeder Mangel für sich hinnehmbar, aber in Summe definitiv zu viel des guten.
Trotz alle dem begeistert mich der CS bei jedem Meter, es ist für mich der perfekte Golf. Und das sage ich nach allen Generationen GTI (außer Gen. 3) inkl. R32 und 6R.
Ich kann nur jedem raten, seinen bei der Abholung genau anzuschauen und entsprechendes Feedback an den Händler oder VW zu geben. Vielleicht hilft's?
- Lufteinlass vorne links mit einem Kratzer durch bis auf den Kunststoff. Teil wird diese Woche getauscht - in der Hoffnung, dass die Werkstatt es schafft, dabei nichts anderes zu beschädigen.
- Falten im Alcantara am linken Rückteil der Rücksitzbank. Wird reklamiert. Die Frage ist, wie viele Schäden nach einem möglichen Tausch am Fahrzeug innen sind?
- Delle in der Alu-Einstiegleiste Fahrerseite. Wird voraussichtlich getauscht bzw. ich bekomme eine neue und mach das besser selber.
- Beide Einstiege weisen im lackieren Teil Kratzer auf. Bis auf zwei, die noch minimal zu sehen sind, konnte ich alles auspolieren. Maschinell, mit entsprechender Politur und an zwei Stellen musste ich nass schleifen.
- Und zu guter letzt das (wie ich finde sehr geile) Uranograu sowie die schwarz glänzenden Anbauteile. Ich weiß, beides ist von Haus aus sehr empfindlich. Und bei normalem Licht ist alles gut. Aber: ich habe meinem CS direkt nach der Abholung eine sanfte Lackreinigung und ein Wachs verpasst. Dabei arbeite ich mit einem LED-Strahler. Ich war schockiert, wie viele Kratzer, Swirls und Hologramme ein Neuwagen haben kann. Da wurde extrem lieblos "aufbereitet". Wenn es wieder wärmer ist, werde ich es selbst beheben.
Jeder Mangel für sich hinnehmbar, aber in Summe definitiv zu viel des guten.
Trotz alle dem begeistert mich der CS bei jedem Meter, es ist für mich der perfekte Golf. Und das sage ich nach allen Generationen GTI (außer Gen. 3) inkl. R32 und 6R.
Ich kann nur jedem raten, seinen bei der Abholung genau anzuschauen und entsprechendes Feedback an den Händler oder VW zu geben. Vielleicht hilft's?
Golf 7 GTI CS:
3-türig / Uranograu / DSG / Pretoria / KW V2 / R600 / VWR Turbo Inlet / BullX EWG Downpipe / CS-S Abgasanlage / Motor Software Engbarth Performance (FTS) / 380 PS - 510 NM / TKE DSG Software
Golf 1 GTI:
3-türig / Kupferbraun Metallic / Formel-K Gewinde / BBS RM012 / Kopfbearbeitung + Schrick + 5E Drosselklappe + Gruppe A
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Golf 1 GTI:
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.12.2016 - 16:57 Uhr von AlexVAG.
Mirkesbre
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Das denke ich mir auch, wenn VW nur oft genug auf die Mängel (auch auf kleinere) hingewiesen wird, werden/sollten die es zukünftig ja auch abstellen. Wenn die es aber nicht erfahren, können sie es ja nicht wissen und somit auch nicht besser machen.
spike888
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hallo,
seit mittwoch habe ich mich intensiv mit dem kauf eines clubsport beschäftigt da ich bei einem inspektionstermin für meinen 4er tdi schlechte nachrichten bekommen habe - was heisst die reparaturen und inspektion entsprechen circa dem restwert...
jedenfalls habe ich einen neuwagen (15km) tageszulassung gefunden und hab bevor ich ihn kaufe diverse fragen auch wenn ich bereits hier die letzten circa 80 seiten gelesen habe.
meine erste frage wäre ob die mittelarmlehne nachträglich bei den schalensitzen reinmontieren gehen würde hat dies jemand schon gemacht?
zweite frage wäre - da ich die pretoria felgen drauf habe und nichts mit den semi slicks anfangen kann wechselt der händler mir die semis runter und ich kann mir andere aussuchen (mal sehne was man dann noch verrechnen kann) aber welche sommerreifen die vorallem solch geilen fahreigenschaften wie der "alte" goodyear eagle f1 bei regen hatte?
in verbindung mit den pretoria wo ich las das der lenkanschlag ja ab werk eingestellt ist - wie ist das wenn ich winterreifen drauf habe? muss ich dann in der zeit auch wieder was umstellen lassen? oder kann ich das einfach trotzdem so fahren?
weiters interessiert mich (auch wenn ich hier im forum und in motortalk schon einiges gelesen hab) ob es sich lohnt das auto (oryx weiss) direkt teil oder voll folieren zu lassen... wie ist es mit dem vergilben der klarsichtfolie bei weissen untergrund und auf dem schwarzen dach?
habe vorhin beim rumsurfen grade auch so eine methode gefunden bei der der lack so überzogen wird mit einer art klarglas schicht? was ist davon zu halten? soll irgendwie 2-3 my dick sein und steinschläge absorbieren und wasser abperlen und waschstrassen fest sein usw usw und circa 5 jahre wohl halten? was haltet ihr davon?
hier mal der link zu dieser versiegelung
vorerst letzte frage frontscheiben versiegelung - was kostet sowas bei einem "profi" meine nicht rainx was ich selbst drauf schmiern kann ... oder ggf was gibt es evtl sinnvolles für "endverbraucher" was zu empfehlen wäre?
ich weiss ein paar fragen die nicht direkt clubsport sind - aber sie betreffen für mich ja alle mein voraussichtlich neuen clubsport
danke für antworten
seit mittwoch habe ich mich intensiv mit dem kauf eines clubsport beschäftigt da ich bei einem inspektionstermin für meinen 4er tdi schlechte nachrichten bekommen habe - was heisst die reparaturen und inspektion entsprechen circa dem restwert...
jedenfalls habe ich einen neuwagen (15km) tageszulassung gefunden und hab bevor ich ihn kaufe diverse fragen auch wenn ich bereits hier die letzten circa 80 seiten gelesen habe.
meine erste frage wäre ob die mittelarmlehne nachträglich bei den schalensitzen reinmontieren gehen würde hat dies jemand schon gemacht?
zweite frage wäre - da ich die pretoria felgen drauf habe und nichts mit den semi slicks anfangen kann wechselt der händler mir die semis runter und ich kann mir andere aussuchen (mal sehne was man dann noch verrechnen kann) aber welche sommerreifen die vorallem solch geilen fahreigenschaften wie der "alte" goodyear eagle f1 bei regen hatte?
in verbindung mit den pretoria wo ich las das der lenkanschlag ja ab werk eingestellt ist - wie ist das wenn ich winterreifen drauf habe? muss ich dann in der zeit auch wieder was umstellen lassen? oder kann ich das einfach trotzdem so fahren?
weiters interessiert mich (auch wenn ich hier im forum und in motortalk schon einiges gelesen hab) ob es sich lohnt das auto (oryx weiss) direkt teil oder voll folieren zu lassen... wie ist es mit dem vergilben der klarsichtfolie bei weissen untergrund und auf dem schwarzen dach?
habe vorhin beim rumsurfen grade auch so eine methode gefunden bei der der lack so überzogen wird mit einer art klarglas schicht? was ist davon zu halten? soll irgendwie 2-3 my dick sein und steinschläge absorbieren und wasser abperlen und waschstrassen fest sein usw usw und circa 5 jahre wohl halten? was haltet ihr davon?
hier mal der link zu dieser versiegelung
vorerst letzte frage frontscheiben versiegelung - was kostet sowas bei einem "profi" meine nicht rainx was ich selbst drauf schmiern kann ... oder ggf was gibt es evtl sinnvolles für "endverbraucher" was zu empfehlen wäre?
ich weiss ein paar fragen die nicht direkt clubsport sind - aber sie betreffen für mich ja alle mein voraussichtlich neuen clubsport
danke für antworten
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.12.2016 - 20:51 Uhr von spike888.
Hier findest du alles zum Thema Mittelarmlehne nachrüsten:
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=165305#real165305
und hier zum Thema Scheibenversiegelung
http://www.golf7gti.com/topic....highlight=
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=165305#real165305
und hier zum Thema Scheibenversiegelung
http://www.golf7gti.com/topic....highlight=
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 18.12.2016 - 21:26 Uhr von Petra.
robby_wood
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Herkunft: Bergisches Land
Alter: 67
Beiträge: 1218
Dabei seit: 03 / 2013
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Bergisches LandAlter: 67
Beiträge: 1218
Dabei seit: 03 / 2013
Mittelarmlehne geht.
Lenkeinschlagsbegrenzung wirst du permanent haben.
Reifen soll Michelin gut sein, guck mal in Wheelworld.
Rest hat nichts mit Clubsport zutun.
Lenkeinschlagsbegrenzung wirst du permanent haben.
Reifen soll Michelin gut sein, guck mal in Wheelworld.
Rest hat nichts mit Clubsport zutun.
Hallo zusammen
Möchte mir gern nen 7er clubsport kaufen
Soweit alles ok beim Händler
Aber warum kann er mir keine abnehmbare ahk nachrüsten
Er meint es gäbe keine für dieses fahrzeug-
Kann das möglich sein
Möchte mir gern nen 7er clubsport kaufen
Soweit alles ok beim Händler
Aber warum kann er mir keine abnehmbare ahk nachrüsten
Er meint es gäbe keine für dieses fahrzeug-
Kann das möglich sein
Ja, das liegt am anderen Diffusor vom CS.
Sent from my Nokia 3210.
UralterSchwede
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Beiträge: 171
Dabei seit: 04 / 2013
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Dabei seit: 04 / 2013
Ein User hat schon berichtet, dass er eine AHK nachgerüstet hat. Der Diffusor wurde dabei durch ein passendes Modell ersetzt. Ob die AHK abnehmbar war oder nicht kann ich nicht mehr sagen.
seit 09/2016 Golf 7 GTI CS DSG
SLS Stage1 (360PS/500Nm), Bilstein B16 DT, Umbau auf CSS Vorderachse, CSS-Bremsen, APR Dogbone, Vektor Datendisplay
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Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 19.12.2016 - 20:16 Uhr von UralterSchwede.
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