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Leistung bei Minustemperaturen
@ SolidBear
Die Erfahrung mit der maximalen Leistung bei 6-12 Grad hab ich komischerweise auch gemacht
Die Erfahrung mit der maximalen Leistung bei 6-12 Grad hab ich komischerweise auch gemacht
11/2013-10/2015: GTI Performance CSGM 3-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ...
seit 11/2020 2016er GTI Performance Pure White,5-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ,HJS,Sachs Performance, Remus ab KAT....
seit 11/2020 2016er GTI Performance Pure White,5-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ,HJS,Sachs Performance, Remus ab KAT....
Ich kann es bei mir nicht feststellen. Kann aber auch an den Umbauten liegen.
Wieso wird das Benzin zündunwillliger?
Wieso wird das Benzin zündunwillliger?
soviel ich weiß wird die Lufttemperatur im Steuergerät kompensiert, damit der GTI sich IMMER gleich fährt, ob bei -20 oder eben bei +40. Vmax muss immer erreicht werden. Die Luftmenge und somit der Sauerstoffgehalt wird bei modernen Motoren errechnet, soviel ich weiß. Und mittels Ladedruckregelung wird das Drehmoment geregelt.
das mit Leistungssteigerung kenn ich vom Golf2 Turbodiesel. War tatsächlich so.
das mit Leistungssteigerung kenn ich vom Golf2 Turbodiesel. War tatsächlich so.
GTI Performance 2018
Zitat geschrieben von Beeetle
Wieso wird das Benzin zündunwillliger?
Weil sich wohl das Benzin langsamer mit der kalten angesaugten Luft vermischt und je kälter desto langsamer ist der Vorgang. Auch bewegt sich die angesaugte Luft langsamer weil die Masse höher ist. Sicher ist das für uns kaum messbar aber für eine Zündung die Millisekunden stattfindet hat dies Einfluss.
GTI verkauft!
Mhmm, wieso sollte sich die Masse bei Temperaturänderung ändern, wäre mir neu.
Ein Gramm bleibt ein Gramm egal bei welcher Temperatur.
Ein Gramm bleibt ein Gramm egal bei welcher Temperatur.
Uwe
--
Durchschnittsverbrauch seid Inbetriebnahme! (>49.000 Km)
Ausstattung und weiteres hier
VCDS im Raum Koblenz verfügbar
--
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Weil sich die Dichte verändert!
GTI verkauft!
Also ändert sich das Volumen? Die Masse bleibt gleich.
Uwe
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Durchschnittsverbrauch seid Inbetriebnahme! (>49.000 Km)Ausstattung und weiteres hier
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Sicher ändert sich das Volumen aber das Ansaugvolumen bleibt gleich und somit ändert sich die angesaugte Masse. Deswegen ist auch ein Luftmassenmesser im Luftansaug!
GTI verkauft!
Lars der 1.
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OWL, Lübbecke
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Beiträge: 511
Dabei seit: 03 / 2013
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Dabei seit: 03 / 2013
Zu langsam gewesen. Solidbear war schneller.
Mfg Lars
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Bis 14.10.2015:Golf VI GTI EZ 31.03.2011: CSGM, DSG, 4 Türer, RNS510, Bi Xenon mit LED TFL, AHK, GRA, 18" Detroits mit Winterreifen, Kessy, MFU Lenkrad, ......
Ab 15.10.2015: Seat Leon ST FR TDI DSG (der für mich schönere GTD Variant)
Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 30.12.2014 - 14:53 Uhr von Lars der 1..
Es fehlt einfach ein wenig mehr Ausführung zur Erklärung warum mehr Masse in z.b. 1m³ Luft ist, wenn es draußen kalt ist.
Das liegt daran das die Dichte sich verändert. Sauerstoff, Stickstoff, Edelgase, Kohlenmonoxid sind auf 1m³ Luft höher konzentriert wenn es kälter ist.
Die angesaugte Luft..das Volumen bleibt bei gleicher Umdrehungsgeschwindigkeit IMMER gleich. weil der Verdichter eine bestimmte und immer gleiche Menge bei maximaler Drehzahl fördert.
Allerdings ändert sich zum Volumen bei unterschiedlicher Temperatur die Dichte. Deswegen erhöht sich auch die Masse Sauerstoff (die wichtig für die Verbrennung ist)
Das heisst, ACHTUNG BEISPIEL hat der Verdichter 4000Umdrehungen/minute fördert er bei warmer Temperatur 500l/minute -> Masse = 40g/l
Bei kalter Temperatur und 4000 Umdrehung/minute fördert er auch 500l/minute ABER 50g/l Sauerstoff
Das ist nur ein Beispiel, die zahlen habe ich mir frei ausgedacht ohne Bezug auf irgendetwas zu nehmen.
Das liegt daran das die Dichte sich verändert. Sauerstoff, Stickstoff, Edelgase, Kohlenmonoxid sind auf 1m³ Luft höher konzentriert wenn es kälter ist.
Die angesaugte Luft..das Volumen bleibt bei gleicher Umdrehungsgeschwindigkeit IMMER gleich. weil der Verdichter eine bestimmte und immer gleiche Menge bei maximaler Drehzahl fördert.
Allerdings ändert sich zum Volumen bei unterschiedlicher Temperatur die Dichte. Deswegen erhöht sich auch die Masse Sauerstoff (die wichtig für die Verbrennung ist)
Das heisst, ACHTUNG BEISPIEL hat der Verdichter 4000Umdrehungen/minute fördert er bei warmer Temperatur 500l/minute -> Masse = 40g/l
Bei kalter Temperatur und 4000 Umdrehung/minute fördert er auch 500l/minute ABER 50g/l Sauerstoff
Das ist nur ein Beispiel, die zahlen habe ich mir frei ausgedacht ohne Bezug auf irgendetwas zu nehmen.
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