Loginbox

Das Eibach Pro Street S steht auch zur Wahl, ist das angenehmer?
, weicher?

Leider habe ich keine Erfahrungen zum Eibach Fahrwerk.

Das h&r ist schon größtenteils "alltagstauglich".
Hier mal ein Bild vom Wintersetup... das müssten ungefähr 50mm tiefer als Serie sein.
Ca. 30mm Rest sind noch vorhanden. Die hebe ich mir für die Sommerreifen auf

http://www.golf7gti.com/upload...7_1885.png

Ich kann das 110er H&R nur empfehlen. Kein vergleich zu dem Polterndem Originalfahrwerk Bei Interesse...mein´s steht übrigens zum Verkauf. Wegen Umstieg auf was tieferes

Hallo,

brauche mal ein paar Ideen/Vorschläge/Erfahrungen von Euch.
Mein GTI mit DSG ist mir zu hart und unkomfortabel. Gerade bei sehr schlechten Straßen springt und hoppelt mir das Auto zu sehr.
Eine weitere Tieferlegung ist also nicht erwünscht - die Originaloptik sollte erhalten bleiben.
Mein GTI soll also eher ein "Gran Turismo" werden - dem kam mein 6er GTI mit DCC und Stellung "Komfort" sehr nahe.

Hat hier schon jemand Erfahrungswerte bzw. die gleiche Anforderung gehabt?
Habe gesehen, dass es von KW ein Street Comfort gibt. Hört sich schon mal so nach meiner Anforderung an. Jemand Erfahrung damit?

ein kw street comfort hatte ich in meinem tt 8j verbaut, war erste sahne.
der jetzige besitzer schwärmt ebenfalls von dem fw

@Balla, wieso wurde dir vom KW abgeraten???
Ich hab über H&R mal gehört, dass sie sich gern nach bereits dem ersten Winter oft nicht mehr verstellen lassen...
Ist da was dran?

Das ist Blödsinn. Und wenn das bei wem so passiert ist, dann hat er es falsch bedient und nicht gepflegt.

Fahre im Moment nen ed35 mit airride möchte aber demnächst einen 7er pp kaufen und dann erstmal nur mit Gewinde fahren natürlich auch wieder tief!
Da bei uns in der Stadt die Rennleitung mich eh schon auf dem Kieker hat, wegen dem airride werde ich standartmäßig alle paar Tage angehalten -.-
Aber da kann mir ja nichts passieren da ja nie einer beweisen kann das ich zu tief war bzw. Bis 50km/h ist es eh erlaubt.

Nun zum Punkt der 7er soll auf tiefster Höhe eingestellt werden die der TÜV zulässt 8cm Bodenfreiheit sind Vorschrift das ist klar, aber was habe ich für ein Maß von kotflügel bis radmitte bei 8cm Bodenfreiheit.
Hoffe hier kann wer weiterhelfen, super wären auch Fotos der Einstellung.
Fahrwerk: entweder h&r 140mm oder das gepfeffert v3

Servus Community,

Ich bin seit längerer Zeit auf der Suche nach einem guten Gewindefahrwerk für meinen Golf GTI Perfomance (5-Türer+DSG).
Also persönlich will ich ca. 4-5 cm runter und das schwammige Fahrgefühl über 220km/h loswerden.
Habt ihr Erfahrungen mit dem Monotube von H&R? Wenn ja welche? Oder habt ihr irgendwelche anderen Vorschläge für mich?

Haut doch einfach mal paar Empfehlungen raus. Am besten per PN

Mit freundlichen Grüßen
Peter Przybyl

Mal ne Frage an die Experten.

Wenn ich das Gutachten des KW Variante 2 und des ST XTA Fahrwerks vergleiche fällt mir auf, dass das XTA eine Vorspannfeder und eine lineare Hauptfeder vorne hat. Das V2 allerdings "nur" eine Hauptfeder, die progressiv gewickelt ist.
Auf den Herstellerbildern ist aber beim V2 auch immer die Vorspannfeder abgebildet.

Ich dachte immer technisch gesehen, sind lineare Federn ausgewogenner zu fahren.

Hat da jemand Ahnung davon? Evtl. schon beide Fahrwerke in der Hand gehabt bzw. im Vergleich gefahren?

Ansonsten sind die Fahrwerke ja so gut wie identisch, zumindest was man liest und was lt. Gutachten vermerkt ist.
(naja, bis auf das Stützlager beim XTA natürlich)