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Das ist ja mal echt ein Geiler Thread, gefällt mir! So viel Wissenschaft. Wegen der Höchstgeschwindigkeit: ist es nicht auch so, dass ein Körper mit zunehmender Geschwindigkeit seine Masse vervielfältigt und deswegen immer mehr Kraft nötig wird um ihn weiter zu beschleunigen? Der Luftwiederstand währe also dann zwar vermutlich trotzdem der größte begrenzende Faktor, aber nicht der einzige. Rollwiderstand ist wohl eher zu vernachlässigen?

Die Masse ist nicht entscheident, der Wiederstand schon. Wenn ich 1 Teelöffel eines Protonensterns hätte (der viele viele tausend Tonnen wiegt) und den mit 200km/h durch die Luft bewege, bleibt der Widerstand gleich gering. Das Problem ist einfach nur die Masse in der wir das Fahrzeug bewegen und da gibt es für Reifen eine Obergrenze (Reibung/Leistung).

Aber ich sehe beim GTI nich das Problem des Verschleiß beim VMax, sondern beim beschleunigen und den Kurven . Durch die Sperre werden die Reifen schon arg belastet (Grenzwert).

Die VMax interessiert mich eh nur zweitrangig. Viel mehr Spass macht mir Kurvenräuberei
Da kann ich mir schon vorstellen dass durch die hohen möglichen Querkräfte die Reifen leiden werden.
Währe mal interessant die Querkräfte mit einen Sportwagen wie dem 911er oder Boxster zu vergleichen um zu sehen wie weit man da noch weg ist.

sportauto

Durch die Sperre steigt die Belastung der Reifen in Kurven? Also wenn das Kurveninnenrad durchdreht ist das weniger belastend?

Ob es weniger oder mehr ist, sei mal dahin gestellt, aber nu bekommt das äußere bis zu 100% der Kraft ab (höhere Kurvengeschwindigkeiten = mehr Reibung) und muß noch den Wagen in die Kurve quetschen (den Gummi wird es nicht freuen xD ).

Die eigentliche Kurvengeschwindigkeit steigt nicht. Nur bekommst du am Kurvenausgang die Leistung besser aufs Gummi verteilt = gleichmässigere Verteilung = weniger/keine Gleitreibung = weniger Reifenverschleiss.

Selbst Stucki hat gesagt: "Schon erstaunlich wie hoch die Kurvengeschwindigkeiten geworden sind". Wenn ein Fahrzeug nicht mehr über die Räder schiebt, wo issn dann die Kraft hin? Die liegt nun umso mehr auf der Außenbahn vom Reifen und was meinst was damit passiert? Hat man sehr schön bei meinem Z4 gesehen (6 Monate und die Vorderräder sind tot) und die treiben noch nichmal an .

Aba mal guggn was wirklich passiert.

Wenn ich meinen GTI tatsächlich in der KW 29 bekommen sollte dann werde ich am 31.07.2013 damit anstelle des Porsche am Trackday teilnehmen - ich werde berichten ...

Nimm es lieber per video auf dann haben wir mehr davon