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Das nennt man Produktdifferenzierung und dient dazu, die Produzentenrente eines Herstellers zu erhöhen.

Je mehr Varianten es für ein Produkt gibt, desto mehr potentielle Käufer können aquiriert werden. Ist in meinen Augen einer der Nachteile der Mass Customization. Mir wäre es auch lieber, wenn es nur "einen" GTI gäbe.

Da bin ich voll bei dir, GTI Pleasure.

Gab schon öfter mehrere GTIs parallel.
Den 2er gab's als GTI mit 107 PS, als 16V mit 139 bzw. 129 Kat-PS, den G60 mit 160 PS
Den 3er als GTI mit 115 PS und als 16V mit 150 PS (und dann gab es glaube ich noch so eine Color Edition oder sowas)
Den 4er als GTI (obwohl der in meinen Augen kein GTI war) mit 150 PS und ab 2002 auch mit 180 PS (kein Jubi Modell)
Den 5er in 2 Varianten und den 6er in 3 ---

Also unterm Strich finde ich es gar nicht schlecht, wenn der GTI in mehreren Versionen angeboten wird, solange er eindeutig als GTI zu erkennen ist

War und ist schon immer so das die besten Ausstattungsvarianten immer zum Produktionsende kommen.
Deshalb warte ich noch mindestens ein Jährchen bevor ein 7er ins Haus kommt.
Sollte dann schon der Ed 40 oder ein Clubsport werden

Selbst Schuld, 3 Jahre Spaß schon verpasst...!

Beim 2er Golf gab es noch den 16V G60 Limited mit 210 PS der 71 mal gebaut wurde.

Richtig, das war der coolste. Mit 15 Zoll Stahlfelgen, wenn ich mich recht erinnere.

Wobei die Modelle Rallye und Limited (jeweils 16V G60) eigentlich keine GTIs waren. Beide hatten 15er Alus. Den letzten habe ich in Wob auf dem Parkplatz vor dem Werk gesehen.

Es gab noch ein paar andere GTI z.B. G3 (110 PS)/4 (110, 115, 130, 150PS) jeweils als TDI oder auch die Fünfzylinder im G4 mit 150/170PS.

Nee, der Rallye Golf hatte auch nur 1,7 Liter Hubraum damit der Hubraum mal Handicapfaktor von 1,4 (für aufgeladene Motoren) nicht die 2,5 überstieg. Somit konnte der Rallye Golf in der zweieinhalb Liter Klasse starten. Der war auch mit seinen schwangeren Kotflügeln ausgenommen hässlich.
Der hatte übrigens keine 16 Ventile sondern nur 8, wie der GTI G60. Der Limited hatte 16 Ventile und basierte glaube ich auf dem Golf CL

interessant...und jetzt mal wieder back 2 Topic