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Nachdem ich in den letzten Wochen fürchterlich durch dieses Körperschalldingens genervt wurde, war ich heut nun endlich beim .
Zuerst trat das Klappern nur im Sport-Modus auf. Nach und nach wurde es lauter. Sodass am Ende alle Modi betroffen waren, bis auf den ECO-Modus. Das ist das Teil ja aus. Aber dafür liegen dann gefühlt nur 90 PS an.
Nach meinem Werkstattbesuch war ich dann ein wenig überrascht. Ich hatte fest damit gerechnet, dass der Aktuator, wie bei vielen anderen, mit Filz umhüllt wird. Doch bei mir wurde ein komplett neuer eingebaut... mal schauen wie lange der seinen Dienst tut...

Das wollten sie bei mir auch erst machen, ich konnte den aber davon überzeugen das der Filz die Lösung zum Problem ist. Und es war im Nachhinein ja auch die Lösung.

Habe das Problem nun auch seitdem es draußen kälter ist.
Und auch nur beim leichten beschleunigen im unteren drehzahlbereich.
War damit nun schon 2 mal beim . Aber die haben angeblich nichts gehört. Bin mit dem Meister noch gefahren und habe es ihm gezeigt, bzw hören lassen. Da kam nur ,vielleicht hat man das Geräusch einfach immer im Ohr weil es mal da war. So nach dem Motto stell dich nicht so an. Da wurde ich schon leicht sauer. Habe ihm dann gesagt das es bei so nem anschaffungspreis nicht dauerhaft vibrieren oder brummen sollte. Daraufhin hatte ich den Golf 2 mal für nen ganzen tag bei denen und es wurde nichts gemacht. Da kam nur ne wir haben nichts gehört. Als ich dann gerade vom Hof der Werkstatt gefahren bin konnte ich es sofort wieder hören. Bin innerlich explodiert. Wollte erst zurück fahren und den Laden in die Luft jagen ,aber dachte mir nur bleib ruhig. So ende vom Lied, werde mich jetzt selbst bei passendem Wetter um die Dämmung des Aktuators kümmern. Und wenn das nicht hilft ,wird er rauscodiert. Finde den Sound ja nicht mal so schlecht aber andererseits denke ich meine fresse hört sich an wie sau von innen und draußen hört man die Vögel zwitschern .

Welchen Filz habt ihr denn genau genommen? Oder reicht da ne Filzplatte wie man sie überall kaufen kann?
Habe bei Real mal solche platten gesehen 3mm stark zum selber passend schneiden.

Gruß

Habe bei Amazon nicht brennbaren Schaumstoff gekauft.
Selbstklebend zum Zuschneiden für 19, Euro. Das reicht für viele Autos.....

Ich bin normal kein Tüftler, habs versucht das Schnarren aus der "Mittelkonsole" zu entfernen indem ich den Aktuator ummantelt habe.
Aber danach ist es eher schlimmer geworden, hier hab ich den Fehler jetzt endlich bei mir entdeckt.

"hypuh" hat sehr gute Fotos dazu gemacht auf Seite 7. GTI Edition 30 ebenfalls, ich habs so gemacht wie edition und es war wie gesagt eher schlimmer.
Ich habe jetzt wie hypuh zusäztlich einfach mal Schaumstoff auf die Halterung gemacht, weil mir aufgefallen ist das die Wasserkastenabdeckung Kontakt herstellen kann. Die Wasserkastenabeckung abgeklopft und hier gemerkt das noch weitere Nachbesserung möglich ist.
Die Wasserkastenabdeckung wird mit Metallklammern an der Metallkante gehalten, hier habe ich auf beiden Seiten davon nochmal 5 CM Streifen verteilt. So das die Wasserkastenabdeckung nirgends mit blankem Metall Kontakt hat, und siehe da, nach allen Maßnahmen von hypuh und GTI edition 30, einfach alles was da Vorne leicht lose ist abfilzen dann müsste ruhe sein. Das komischste daran war ich hätte schwören können das Geräusch käme aus der Mittelkonsole hinterm Navi.

Hab jetzt seit 600 KM endlich ruhe....

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem, welches wohl mehrere von Euch haben und versuchen zu lösen.
Ich möchte hiermit einmal nachfragen was Ihr alles dagegen getan habt.

Problem bei mir:
Bis vor kurzem hatte ich ein Knarzgeräusch im Bereich Klimaanlage, Navigationsgerät
nur im Sport Modus (DCC). Nun ist in jedem Modus das Knarzgeräusch vorhanden.

Laut den anderen Foren, ist hierfür der SoundGenerator / SoundAktuator schuld, welcher
abhängig vom DCC Modus lauter oder leiser geschaltet wird. Dem kann ich zustimmen
denn im Sport Modus (DCC) ist es am lautesten.

Fragen:
Kam schon jemand dahinter was hier das Knarzgeräusch aus macht, was schwingt hier mit (welches Bauteil)?
Hat ein Abschalten des SoundGenerators / SoundAktuators eine Besserung gebracht, ist das Geräusch dann weg?
http://www.stemei.de/pages/cod...passen.php
Was kann man selbst überprüfen bevor man zur VW Werkstatt fährt, gibt es schon TPIs (Technische Produkt Informationen)
über dieses Problem inkl. Lösungsansätze?

Danke im voraus

Gibt hier einige mit nem ähnlichen Problem. Die einen haben die Brüllbox rauskodiert und andere mit Filz abgeklebt/ummantelt.
Gibt eigentlich etliche Infos, wenn man mal die Suche bemüht

Schauste zum Beispiel hier: http://www.golf7gti.com/topic....dgenerator

Danke Heddlex fürs verlinken

So das Schnarren des Soundaktuators hat mein nun auch endlich in den Griff bekommen, nachdem ich die hier beschriebene Anleitung zur Befilzung des Wasserkastens ausgedruckt und dem Monteur unter die Nase gehalten habe.

Dieser hat alle Stellen, die mit Metall in Berührung kommen können mit Filz beklebt und was soll ich sagen, endlich Ruhe, selbst im Sportmodus und der Wagen brummt innen so, wie er soll.

Die alleinige Beklebung des Soundaktuators mit Filz scheint also nicht die Lösung zu sein.

Danke noch an @DarkMind999: für die Hinweise, sie haben das Problem gelöst.

Hallo zusammen,

auch ich habe ein extrem nerviges Schnarren aus dem Bereich Armaturentafel. Die Experten vom Autohaus haben schon zwei mal nachgebessert (bzw. es versucht) es ist aber immer noch vorhanden.

Geräusch tritt in allen Modi inkl. Eco auf.
Es tritt in einem recht schmalen Drehzahlbereich bei ca. 2200 rpm bis 2500 rpm auf.

Beschleunigen ist nicht notwendig. Es tritt sogar beim ausrollen auf, wenn der Motor von höherer Drehzahl durch diesen Drehzahlbereich fährt.

Kann das der Körperschallgenerator überhaupt sein? Bei Eco sollte der doch aus sein....und ist der im Schubbetrieb nicht auch deaktiviert?

Konntet Ihr meine oben genannten Symptome auch auf beim Problem KS-Generator feststellen oder sollte ich woanders suchen?

Danke und Grüße

Hört sichs evtl. so an?
Ist hier zwar temparaturabhängig und auch "nur" zwischen 1200 und 2100 U/min aber vlt. doch ähnlich.
http://www.golf7gti.com/topic.php?t=4223