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War heute beim TÜV zwecks Eintragung... Alles gut gelaufen , Tiefe ist bei radmitte/kotflugelkante ca.31-32 cm.
Die Prüferin meinte er würde noch tiefer gehen aber so wie es jetzt ist, ist es laut Gutachten am Limit. Glaub sind vorne noch 3cm Gewinde zum verstellen.

Ok das hört sich gut an
Hast du mal ein foto?
Schleift er irgendw?

Nein schleifen tut nichts. Bin auch extra ohne Musik gefahren um auch alles zu hören. Konnte nix feststellen auch an den Reifen keine Spur von irgendwelchen Schleifspuren.

Ok hammer
Echt schick

Hast du auf dem bild da 18 zoller

Interessehalber...ist aber eins vom Pfeffer, oder? sehe ich doch richtig, oder?
denn die "normalen" V2 haben vorne progressive Federn und keine linearen mit Vorspannfeder?!?!??!

hin oder her, KW war nach Jahren mit H&R auch auf meiner "Wunschliste", da ich haber nicht sehr tief gehen will und eher was für die Performance suche, wird es wohl ein Bilstein B16 PSS 10.
sehe den Vorteil in der besser zu erreichenden Härteverstellung (kombinierte Druck- und Zugstufe), sowie der upside-down Anordnung der Dämpfer rundum.
da ist das Bilstein klar im Vorteil...
...bei KW sind die Verstellungen ja eher "schlecht" zu erreichen!

H&R hatte ich im Scirocco und aktuell im A3 quattro.
an für sich zufrieden, aber ich möchte was neues ausprobieren, etwas höheren Ansprüchen gerecht werden und wie gesagt, es soll einfach mehr in Richtung Performance als "low" gehen!

Jawohl auf dem bild sind 8x18 et 49 mit 225/40 R18

auch "innen" keine Spuren? bei Volleinschlag kein kontakt zu den Radhausschalen o.ä.??

Habe beim TÜV nix gesehen der Prüfer auch nicht

DANKE!!!

bin nämlich gerade etwas am rechnen...auch mit den möglichen ETś etc

Hallo Zusammen,

Habe mir ein Kw Gewindefahrwerk Variante 1 gekauft. Könnt mir jemand bei folgender Frage helfen?;-)
Ich habe die Originalen Felgen (18zoll) von VW drauf und bereits Distanzscheiben montiert. Bekomme ich da eventuell probleme beim der MFK/TÜV? Wie weit kann ich ihn runterlassen?

Besten Dank im Voraus