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Ja klar, habe aber gerade gewaxt, stört das?

Nicht gerade vorteilhaft würde ich sagen. Jetzt befindet sich der Flugrost ja unter dem Wachs, quasi erst Wachs runter un dann kommt man ja erst effektiv an den Flugrost.

Zum Thema Aufbereiter:
Hatte meinen im September abgegeben zum versiegeln. Soweit ich weiß hat er gewaschen ("Grobreinigung"), poliert o.ä. (Feinreinigung) und versiegelt. Hat mich inkl. der selben Prozedur bei 2 Satz Felgen 180€ gekostet. War wohl auch keine reine Nanoversiegelung sondern irgentein Nano-Keramik-Zeug (Er hats auch erklärt, aber weis ich jetz nimmer genau ) deshalb etwas teurer als die "normale Versiegelung.

Dachte ich mir schon...dann beim nächsten mal.
@ghost: wo kommst du her?
180€ wäre es mir wert.
MfG
Alex

Hab mir die Knete und das Schmiermittel für die Knete von Meguairs bestellt.
Bin regelrecht enttäuscht.

Flugrost und Teerreste gehen sehr schwer ab und das Schmiermittel viel zu schnell leer.

Werde mir wohl IronX bestellen.

Durfte heute zusehen wie der Flugrostentferner von Sonax arbeitet, spitze Einwirkung und gutes Ergebnis.


Lg

Ein anderes gutes "Flutsch"-Mittel ist "Valet Pro - Citrus Bling".
Mehrfach verwendbar für alles mögliche je nach Verdünnung,
als "Flutsch"-Mittel is glaub ich 1:16 mit dest. Wasser zu mischen

Habe gerade dieses Thema hier gefunden. Wie aggressiv ist IronX für den Lack? Ich habe letztes Jahr eine Versiegelung aufbringen lassen und will den Flugrost auch entfernen. Schaden IronX der Versiegelung?

Mit 99% wahrscheinlichkeit ist die danach runter.

Warum sollte sie? Was für eine Versiegelung genau?

Eine Versiegelung eben (Liquid Glass).

Danke ... dann lass ich das und geh zum Aufbereiter.

Versiegelung ist nicht gleich Versiegelung. Daher die Frage. Gibt ja Silizium basierte Versiegelungen, da behaupte ich die könnten das Iron x aushalten