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Hallo zusammen,

ich habe vor einiger Zeit mein 7er GTI mit Eibach Tieferlegungsfedern herabsetzen lassen.
So weit so gut. Auf einmal hörte ich bei langsamer Geschwindigkeit immer ein Quitschen beim Einfedern (z.B. wenn ich über eine Bodenwelle fahre, etc..)
Anschließend bin ich wieder in die Werkstatt, die die Federn eingebaut hat. Die Kollegen haben kurz geschaut, etwas WD40 gesprüht und fertig. Danach war dieses Quitschen auch einige Zeit nicht mehr zu hören.
Jetzt ist dieses nervende Geräusch wieder zu hören. Das kann doch nicht sein!

Hattet ihr auch mal dieses Problem bzw. wisst ihr woran das liegt/liegen könnte?
Kenne mich in diesem Bereich recht wenig aus.

Viele Grüße!

Wurden die Domlager in der Richtigen Positionen wieder eingebaut? Sind oben mit 3 Schrauben befestigt, können aber nur in einer einzigen Position korrekt verbaut werden. So war es bei mir beim 6er GTI. Da war das gesamte Federbein oben im Uhrzeigersinn eine Raste zu weit gedreht. Es sollte von unten bei genauer Betrachtung wahrnehmbar sein dass dort eine Nase an einer Stelle ist. Diese sollte auf beiden Seiten (aus dem Kopf) Richtung Innenraum das Fahrzeugs zeigen. Prüfe das bitte mal gegen,

Das Problem kenne ich noch aus den Zeiten des 5er. Dort war das Geräusch aber zu 90 % an der Hinterachse zu hören. Bei dir auch?

Anfangs dachte ich es kommt von der Vorderachse. Mittlerweile bin ich jedoch anderer Meinung -> Hinterachse, ja.

Diese Probleme hatte ich wie gesagt beim 5er mit den Eibach Sportline Federn auch. Dachte aber es hängt mit der Feuchtigkeit zusammen. Denn es war überwiegend oder hauptsächlich bei Nässe aufgetreten.

Hab bzw. hatte ich bei meinem Passat auch, der basiert ja fahrwerkstechnisch quasi auf dem 5er Golf. Kommt vorwiegend bei niedrigen Temperaturen und Nässe vor, im Sommer bei Nässe auch hin und wieder. Allerdings bin ich mittlerweile entweder taub für dieses Geräusch oder es kommt nur noch selten vor, keine Ahnung.

Wurden die Schrauben vom Fahrwerk denn alle erneuert? Weil die müssen eig. alle neu gemacht werden und dazu müssen die auf dDrehmoment abgenackt werden, wenn das Auto auf den Rädern steht. Wenn das nicht so gemacht wurde kann ich mir gut vorstellen, dass da irgendwo was auf spannung sitzt und dadurch quitscht.

oder beim anziehen der Schraubverbindungen beim bzw nach dem Federwechsel war die Aufhängung enlastet und nun ist sie "verspannt"!

Prüf mal ob 2 Windungen aufeinander liegen,das hatte ich beim 5er auf der Vorderachse das hat extrem gequietscht bis wir die Federwindung etwas gekürzt haben.

Es waren allerdings KAW Federn.

wenn es daran liegt, PVC-Schlauch auf die Feder ziehen!