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Das sieht doch sehr stimmig aus

Kannst du mal bitte messen was du an Werten Mitte Radnabe zum Kotflügel hast bitte ?

Und kannst du schon was zum Fahrverhalten sagen, speziell der Komfort im Vergleich zur Serie interessiert mich.

Vielen Dank im Voraus!

Bitte gib mir mal die Tiefe durch. Radmitte Kotflügelkante vorne und hinten. Sieht top aus.

Restgewinde 3cm
330mm Radmittel bis Kotflügel

ATS Racelight 8,5x19 ET 45 5x112 schwarz Matt mit 235/35R19" Nokian Z-line
Gewindefahrwerk ST X (Made by KW)

Fahrkomfort genial, ein bisschen straffer als Serie, aber nicht zu hart.

Tiefe wäre für mich genau richtig.
Aber was mich stört ist die Aussage "straffer als Serie".

In diesem Punkt scheint lediglich das ISR-Gewinde ausreichend Komfort zu bieten.
Theoretisch würden mir ja die Eibach Sportline Federn reichen, aber ich befürchte dass der Hobel zu hart wird.
Und dann gibt es von der Regierung welche in Nacken

Welches Fahrwerk würdet Ihr mir denn empfehlen wenn :

- Tierferlegung um 40-50 mm liegen soll
- Es nicht zwingend Einstellmöglichkeiten braucht
- Aber den Serienkomfort nicht vermissen lassen darf

Ich fahre den GTI ausschließlich im Alltag auf allen Arten von Straßen und nicht auf irgendwelchen Rennstrecken.
Die maximale Performance-Ausbeute brauche ich also nicht, Optik und Komfort sind wichtiger !

Ich habe hier jetzt alle Seiten durchgekaut, richtig schlauer bin ich aber auch nicht geworden, eher verwirrter...

H&R Monotube hört sich zu straff an.
KW ist mir, erlich gesagt, zu teuer.
ST würde ich gerne mal probefahren weil es hier gegenläufige Aussagen gibt.
Bleibt eigentlich nur das ISR, aber mit 1200 € auch nicht wirklich erschwinglich.

Vielleicht kann sich ja jemand dazu durchringen mir eine Empfehlung zu geben.

Vielen Dank im Voraus!

Bilstein B16. Preislich unter 1400€...über einen Forentuner...

Ich hatte genau den gleichen Gedankengang vor Monaten. Hatte mir die IS-Federn verbaut und wechsel jetzt bald auf das IS-Gewinde. Aufgrund der Möglichkeit der Härteverstellung und der Abstimmung auf den GTI sowie der Preis haben mich überzeugt. Habe wochenlang Erfahrungen eingeholt. Nutzer nach ihren Erfahrungen gefragt. Ich hatte bei mir direkt nach Abholung die IS-Federn verbaut. Somit war der GTI bislang nur mit IS unterwegs und ich war vom Komfort sehr begeistert.

Dass ein Gewinde straffer/härter ist als der Serienzustand, ist selbstredend und kann keiner bestreiten. Die Frage die sich für dich stellt, wie viel von dem Serienkomfort willst du verlieren? Denn verlieren wirst du den auf jeden Fall.

Und IS bietet glaube ich auch einen Forenpreis an.

@Klausten : Sry aber ein Bilstein B16 ist weit über meinem geplanten Budget...

@Ossi-GTI : Wie tief bist du denn mit den IS-Federn gekommen und bei welchen eingetragenen Achslasten ?

Ja tun sie.
Allerdings scheint es eine Preiserhöhung gegeben zu haben wenn ich es richtig im Kopf habe. Hat das nicht offiziell 1099€ vor paar Wochen gekostet... Na ja. Das IS hat hier ein in der Nähe ansässiger Tuner als relativ hart bezeichnet. Daher auch meine Wahl zum B16.

Fragt nach einem Forenpreis, da könnt ihr dann noch was einsparen.

@Keeperchris
Ich messe heute mal wenn ich wieder den GTI zu Gesicht bekomme.