Forum
Portal
Chat
Usermap
Gallery
golfvigti.com
Suchen
Registrieren
Login
MEHRLoginbox
Trage bitte in die nachfolgenden Felder Deinen Benutzernamen und Kennwort ein, um Dich einzuloggen.
GTI einfahren / warmfahren / kaltfahren
Golf GTI Performance
Registriert
Geschlecht: 
Herkunft:
Witten
Alter: 31
Beiträge: 282
Dabei seit: 06 / 2013
Registriert
Herkunft:
WittenAlter: 31
Beiträge: 282
Dabei seit: 06 / 2013
Das ist auch eine schicke Umfrage, aber ich meinte nicht ob der Hobel eingefahren soll, sondern wie 
Mein oryxweißer Performance Wegen etlichen Mängeln gewandelt.
Herzliche Grüße
Carlos
Ich biete diverses Zubehör (z.T. NEU) für den GTI an. Schaue doch einfach in den ,,Biete-Thread"!
BMW F30 330dA | Saphirschwarz Metallic | 8-Gang-Sportautomatik | //M-Sportpaket | Harman/Kardon | adaptives //M-Sportfahrwerk | Vollausstattung |
Herzliche Grüße
Carlos
Ich biete diverses Zubehör (z.T. NEU) für den GTI an. Schaue doch einfach in den ,,Biete-Thread"!
BMW F30 330dA | Saphirschwarz Metallic | 8-Gang-Sportautomatik | //M-Sportpaket | Harman/Kardon | adaptives //M-Sportfahrwerk | Vollausstattung |
Umfrage wieder gelöscht und damit hat sich das jetzt erledigt.
Über die Frage wie man ein Auto einfährt gibt es unterschiedliche Ansichten die hier diskutiert werden können.
Mit einer Umfrage kann man sowas nicht beantworten. Jeder macht das anders
Über die Frage wie man ein Auto einfährt gibt es unterschiedliche Ansichten die hier diskutiert werden können.
Mit einer Umfrage kann man sowas nicht beantworten. Jeder macht das anders
Hansestadt
Was ich nun für mich klar gemacht habe ist das grundsätzliche Einfahren unnötig ist. Ich habe nur mitgenommen, dass man unter Lastwechsel fahren soll, immer mal Gas geben, wieder niedrige Drehzahl und wieder von vorne.
http://youtu.be/wldfNaFQycA
http://youtu.be/wldfNaFQycA
TeX
Aufschlussreich.
Feuer frei xD
Feuer frei xD
harald-hans
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Hessisch Uganda ...
Alter: 60
Beiträge: 3149
Dabei seit: 03 / 2013
Registriert
Herkunft:
Hessisch Uganda ...Alter: 60
Beiträge: 3149
Dabei seit: 03 / 2013
Meine Worte ...
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Nordschleifen Praktikant
Erazor256
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Augsburg - BY
Alter: 53
Beiträge: 762
Dabei seit: 10 / 2012
Registriert
Herkunft:
Augsburg - BYAlter: 53
Beiträge: 762
Dabei seit: 10 / 2012
das Einfahren betrifft aber nicht nur den Motor, sondern auch die Reifen, Stossdämpfer und die Bremsen.. von daher sollte man es die ersten 500km meiner Meinung nach schon nicht übertreiben..
hatte gestern die Unterlagenmappe von "Mein Auto" von meinem
zugeschickt bekommen und dort stand auch drin, die ersten 1000km max. 2/3 Drehzahl und keine Höchstgeschwindigkeit. Das Einfahren am besten unter verschiedenen Lastzuständen.. am besten soll hier eine hügelige Landstraße sein.
hatte gestern die Unterlagenmappe von "Mein Auto" von meinem
zugeschickt bekommen und dort stand auch drin, die ersten 1000km max. 2/3 Drehzahl und keine Höchstgeschwindigkeit. Das Einfahren am besten unter verschiedenen Lastzuständen.. am besten soll hier eine hügelige Landstraße sein.
Seit 31.08.13: Golf 7 GTI mit 220PS in CSGM. Details in meinem Showroom:
Mein Pflegefall
Seit 05.12.15: EGO-X ab Turbo (sprich mit HG-Downpipe und HG-Klappenanlage mit automatischer Steuerung)
Zitat geschrieben von Hansestadt
Was ich nun für mich klar gemacht habe ist das grundsätzliche Einfahren unnötig ist. Ich habe nur mitgenommen, dass man unter Lastwechsel fahren soll, immer mal Gas geben, wieder niedrige Drehzahl und wieder von vorne.
http://youtu.be/wldfNaFQycA
Mein Reden.
Danke für den Link.
Zitat geschrieben von wHiTeCaP
...
Es kann Motorschäden vermeiden - muss es aber nicht. Ein Motor ist so komplex, dass man schlussendlich durch eine anständige Einfahrphase nur eine mögliche Fehlerquelle minimiert.
Für den Turbolader ist wichtig, dass man ihn warm und kalt fährt. Also nicht Vollgas ab Haustür bis Haustür
Zitat geschrieben von HACKMAN
....
Nie bei kalten Motor Bleibfuß geben. Egal ob eingefahren oder nicht. So bin ich bis jetzt gut gefahren.
Kurz meine Fragen dazu:
1. Warm-Fahren: Verstehe ich das richtig, dass ich meinen GTI die ersten Kilometer piano (so bis 3000 Touren) fahren soll, bis das Öl eine Temp von ca. 90° erreicht hat?
2. Kalt-Fahren: Wann spricht man von "kalt"? Reicht eine Öl-Temp von 107° zum Abschalten? Ich bin nach der Autobahn fast. 10 Min langsam im 5/6-Gang gefahren und ich habe die Öl-Temp nicht unter 100° bekommen. Normal, oder mache ich etwas falsch?
Danke für eure Hilfe.
Golf GTI (220 PS) | HS | 2/3 Türer | CSGM | DCC | Austin | Business-Paket | DYNAUDIO | DAB+
harald-hans
Registriert
Geschlecht:
Herkunft: Hessisch Uganda ...
Alter: 60
Beiträge: 3149
Dabei seit: 03 / 2013
Registriert
Herkunft:
Hessisch Uganda ...Alter: 60
Beiträge: 3149
Dabei seit: 03 / 2013
Zu 1:
Piano warm fahren bis das Öl mal etwa 100 Grad hat passt aber das sollte man eigentlich IMMER unabhängig vom Kilometerstand machen ...
Zu 2:
Das passt - alles ok ...
Piano warm fahren bis das Öl mal etwa 100 Grad hat passt aber das sollte man eigentlich IMMER unabhängig vom Kilometerstand machen ...
Zu 2:
Das passt - alles ok ...
LG, harald-hans
Nordschleifen Praktikant
Nordschleifen Praktikant
Zitat geschrieben von harald-hans
Zu 1:
Piano warm fahren bis das Öl mal etwa 100 Grad hat passt aber das sollte man eigentlich IMMER unabhängig vom Kilometerstand machen ...
Zu 2:
Das passt - alles ok ...
Top - Danke. Welche Temp wäre zu hoch? 120°? Wann muss ich mit dem Kalt-Fahren anfangen, damit das Öl nicht verkokt?
Golf GTI (220 PS) | HS | 2/3 Türer | CSGM | DCC | Austin | Business-Paket | DYNAUDIO | DAB+
| GTI warmfahren | Forum: Allgemein | Autor: Lars67 | Antworten: 8 |
| neuen GTI einfahren | Forum: Allgemein | Autor: d0Mi | Antworten: 1 |
Cookies von diesem Forum entfernen
•
FAQ / Hilfe
•
Teamseite
•
Impressum
|
Aktuelle Ortszeit: 24.11.2024 - 06:44