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Man muss aber auch sagen das die APR Abstimmung damals und ich hoffe ich liege damit Richtig etwas zu mager und auch der Ladedruck zu hoch war. Das ist aber nun nicht mehr der Fall.

Echt? Das wusste ich noch nicht. Ich hatte damals bei Stufe 1 1,35bar gemessen. Bei Stufe 2 sind es 1,6bar.

Was heißt denn ist nicht mehr der Fall?
Weil es die LOW Version gibt oder wegen dem Update der verschidenen Software?

Hallo Martin,
Wie soll ich auf den Lader aufpassen außer warm fahren kaltfahren und die Intevalle Einhalten! Wie lange hat der Lader bei Mod Markus gehalten?

Ich denke da kannst nicht viel machen, da es wirklich schon mit original Leistung Laderschäden gab. Ich würde empfehlen auf die APR Low zu wechseln und dir einen guten Händler suchen dem die Probleme mit dem alten Lader bekannt sind und ihn dir austauscht ohne das STG auszulesen.

Da wird VW wohl kaum mitspielen...

Hier ist mein neues Video mit der APR v1.2 Low Output Software.

Sehr schön, aber du konntest nach meinem Gefühl die Gänge noch weiter ziehen!
Spätestens mit Chip macht sich das lang übersetzte DSG bezahlt, auf dem Prüfstand bin ich locker 290 im 5'ten Gang gefahren

...jaaaaa, ohne Luftwiderstand...

So ich habe nun auch die APR Stage 1 Low aufspielen lassen. Soweit so gut.
Im Vorfeld lief alles super, netter Service und auf jede Frage wurde eingegangen.
Da ich noch 6 Monate Herstellergarantie habe, wollte ich natürlich die NSA Garantie abschließen.
Sollte alles kein Problem sein.

Nachdem ich dann die Software bekommen habe, wurde mir nun gesgat, dass APR zur Zeit keine NSA Garantie mehr für den GTI, R, S3 etc. anbieten kann und sie momentan auch keine Lösung haben...
Ich könnte zwar die Seriensoftware wieder einspielen lassen und das Geld zurückbekommen, jedoch kann VW den Eingriff trotzdem erkennen und die Garantie ablehnen.

Also steh ich momentan komplett ohne Garantie seitens VW und APR da. Sollte mir also jetzt der Turbo um die Ohren fliegen bin ich ein paar 1000 Euro los .
Habe mich natürlich bei APR beschwert und hoffe, dass es eine schnelle Lösung gibt.
Da ich nur selten die Leistung abrufe und auch nur bei mind. 90° Öltemperatur, hoffe ich das alles gut geht.