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Ja, mit 12mm pro Rad vorne und 20mm pro Rad hinten. Schraube vorne raus und Lasche umgelegt.

Worauf willst du hinaus?

Ne ET 45 passt schon.
Bekomme die Dinger ja fast geschenkt. Über meinen Tuner der hatte ne Fehlbestellung.

Und GTI mit voller Hütte, umfangreiches Tuning, Folierung, Felgen und Federn mit Einbau. Is finanziell auch ne Wucht. Da will ich jeden Euro sparen.

Wie gesagt, ich gebe nur weiter was ich gelesen/gehört habe. 8,5x19 ET 45 ist VORNE das Maximum mit 225er Reifen bei einem normalen Kotflügel. Selbst mit H&R Federn. Wir lassen es erstmal einfach dabei und warten auf die Antworten der Experten.

Also aus eigener Erfahrung (8,5x19Et45 mit 225er Reifen) kann ich bestätigen, vorn ist es schon das Maximum. Wenn du die Federn hast kommst du etwa auf 33-33,5 runter. Ich fahre gerade ca. 32 (Abstand Radmite/Koti). Hinten ist noch Platz. Da kann man auch auf eine ET35. Aber vorne schleift zwar nichts, aber bei 235er Reifen wird das nichts. Da wird sicherlich ein Großteil der Prüfer nein sagen. Selbst mit Schraube raus und Lasche anlegen kommst du da nicht weiter. Schon aus Sicherheitsgründen würde ich das so nicht machen. Gerade bei der PS-Leistung. Kleiner Tip: Du könntest die Kotis etwas ziehen. Das würde vermutlich reichen. Jedoch ist das Hauptproblem der Übergang zw. Stoßstange und Kotflüge, diese "blöde" Kante. Kannst ja mal mit der Hand reinfühlen. Dort ist das Problem.

Da soll halt einfach nix schleifen oder knacken, wie bei extrem tieferen Fahrzeugen.
Und wenn die Räder über die Kotflügel raus stehen sieht das auch bescheiden aus.
Vom TÜV mal ganz abgesehen

Gibt's sonst Federn, die so effektiv 15 -20 mm tiefer sind ?

Da wird nix gezogen Der Wagen ist eine Woche alt
Möchte nicht, dass mir VW aufs Dach steigt.

Obwohl das werden sie wohl eh, wegen DCC und Federn.

Gibt es ... die Frage ist, gibst du dich damit zufrieden? Ich hatte die IS-Federn verbaut. Waren nicht ganz so tief wie H&R. War glaub so auf 34-34,5. Da war bei mir (Santiago + 20/40er Platten) kein Problem. Selbst die Schraube war bei mir noch drin. Hatte nie Probleme. Laut dem Reifenrechner.at kommst du mit deiner Kombi gegenüber Santiago mit 10er Platten vorn ca. 0,9 cm weiter raus. Das ist zu viel. Der Vergleich 225/35R19 und 235/35R19 ergibt laut dem Rechner keine Änderung der Außenkante (warum auch immer, für mich fraglich), aber es ist Fakt, dass der Reifen ca. 0,5 cm weiter raus steht. Somit kommst du in einen Bereich, der eng wird.

Zudem musst du eine Tachoeichung wohl machen müssen. Hatten soweit ich weiß schon einige hier mal erwähnt.

Hauptsache vorne mehr Grip etwas tiefer und der TÜV sagt okay

Radhaus wird passen denke ich aber - Tachoabweichung. Der TÜV sagt klar Nein dazu. Und 8,5x19 mit 225 sieht doch auch nicht aus.
Hatte früher sowie am Polo da war die Felgenflanke weiter außen, als der Reifen.

Haben die Spurplatten denn einen unterschiedlichen Durchmesser oder ist das nur vorne so? Würde mich ehrlich gesagt etwas stören.

Grüsse
Micha

Tacho macht keine Probleme.
Die 235er schon...und ja bei 225er steht die Flanke der Felgen "raus" also weiter raus als die Reifen.
Spurplatten von min.3mm müssen drunter bei ET 45 wegen der größeren Bremse ...sonst passt es nicht
Gruß

!!! wichtiger !!! HINWEIS !!!


liebe GTI´ler
wichtiger Hinweis aufgrund eigener Erfahrung:

Bitte prüft anhand des Gutachtens, ob die richtigen (!) Schrauben den Sets beiliegen!!!

Bei mir war es so, das dem Gutachten zufolge, für die 8mm/16mm Platten Schrauben mit Schaftlänge 37 mm und Artikelnummer 1453703 benutzt werden müssen, den Spurverbreiterungen lagen jedoch Schrauben mit 35 mm Schaftlänge und Artikelnummer 1453503 bei.

Ich kenne meinen TÜV´er und der hätte, wie immer, eine Schraube rausgedreht und dann ggf. die Abnahme nicht durchgeführt!
Also, vorher prüfen

Zur Info, mit dem Verkäufer konnte ich mich problemlos einigen!!!
Also, sehr empfehlenswert!!!


nichts desto trotz....ich verzichte nun komplett auf die Spurverbreiterungen....gehe doch lieber tiefer
die 12/24 er sind schon verkauft, die 8/16er gehen zurück...!