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Guckst du:

"Derselbe Motor, der dem Golf bald 420 PS verleiht, steckt auch im Audi RS3 Sportback. Hier liefert der Fünfzylinder 367 PS, was den Kombi bis zu 280 km/h schnell macht."

.....und im 500R von Oettinger mit 518 bis 700 PS drin ist.....

Das wäre richtig stark.

Ich hoffe, dass VW nicht den 5Zyl verbaut. Der Motor gehört in die Audi, nicht in nen VW!

Warum?

Weil man bei VAG 5Zyl einfach mit Audi verbindet.
5-Zylinder Motorsound+Turbo IST Audi.

Dieser Kompromißmotor führte Audi in den 70ern aus der Krise, polierte in den 80ern mit dem Quattro im Motorsport das Image und hat bis Mitte der 90er eine riesen Fangemeinde (mich eingeschlossen ) gesammelt.
Der 5-Zylinder hat bei Audi Tradition.

Daher gehört so ein Motor nicht in einen VW. Und das sage ich, obwohl ich in WOB für den Verein arbeite.

VW soll lieber den VR6 reaktivieren. Das passt m.E. viel besser. Weil er als VR6 im 3er Golf und als R32 auch schon eine Tradition und Fangemeinde hat.
Und ob nun 5 oder 6 Zyl mit Sprit versorgt werden müssen.
Wyane.
Kann man mit ein bißchen weniger Hubraum ausgleichen.

Naja der 5 Ender hat genauso Tradition im Golf.
Es gab ihn im 4er, 5er und 6er. Auch der Transporter hatte einen 5 zylinder.

Beim VR6 bin ich bei dir, der wäre mir auch lieber.
Mal sehen wann das erste wirklich offizielle kommt.

Im 5er und 6er aber nur für Export, oder?

Ansonsten hat der 5-Zylinder noch VW-Tradition im Passat der 80er Jahre,
teils auch schon mit Allradantrieb.

Und was den VR6 angeht - schließ ich mich Euch ebenfalls an!

Fünf Töpfe waren auch mal bei Volvo Tradition. Aber was hat die "Tradition" der Marke X mit der Marke Y gemein?