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und Seitenairbags sind bei 1:58 überhaupt nicht zu sehen

Vielleicht mit der Türe davon geflogen

EDIT meint grad, dass da keine waren

*Thema zusammengefügt*
Bin gerade beim Surfen auf YT über folgendes Video gestoßen:

https://www.youtube.com/watch?v=B-_wLlQSDXM

Interessant ist es ab 0:30

Man sieht hier, dass der Kopf zwischen Seitenairbag und Frontairbag vorbei schießt.

Finde das jetzt schon etwas häftig. Hat jemand vll. andere Videos zu Crashtests aus der Kombaktklasse die ein ähnliches Crashverhalten zeigen? Damit man mal vergleichen kann.

Kopf zwischen Seitenairbag und Frontairbag:


Perspektive von außen:


Edit: So wie ich das gerade beurteilen kann, trifft der Kopf bei der Konkurenz den Airbag (BMW, Volvo, Audi, Hyundai)

Ganz schön heftig

Gab's hier auch schon http://www.golf7gti.com/topic.php?p=72759#real72759

Hat sich erledigt. Petra war mal wieder schneller

Ah super, dann mach ich mal die Tür hinter mir zu

Das Video ist schon etwas älter und hier die original Version.
Von Airbag Fail würde ich nicht sprechen. Es ist ja kein direkter Frontalcrash. Da müsste man jetzt noch einen Airbag in die A-Säule bauen. Das kann man dann soweit fortsetzen das man bei jedem Crash komplett in Luftsäcke eingepackt ist.
Wenn man andere Videos von IIHS sich anschaut haben andere Marken das selbe Problem, wenn es denn eines ist.

Habe mir gerade ein paar Videos noch dazu angeschaut. Es gibt durchs Tests wo einigen Herstellern Probleme damit haben, aber es sind auch Tests von anderen Marken vorhanden, die das "Problem" besser lösen. Wenn ich jetzt, als Laie, das Verhalten des GTIs mit denen der anderen Airbag-Systemen in Relation setze, dann sieht das nicht gerade super aus. Da ich diesen Crash durchaus "realitätsnäher" beurteile als ein vollständiger Frontalcrash, finde ich das schon häftig, auch wenn andere Hersteller das gleiche "Problem" haben. Wie oft knallt ein Fahrzeug mit halber Front gegen ein Pfal oder gegen ein anderes entgegenkommendes Fahrzeug?

Gerade wenn sich das Fahrzeug in dem Moment dreht, wo das Airbag-System öffnet, erledigt die Trägheit des Oberköpers den Rest und der Kopf fliegt genau zwischen den Airbags durch.

Z.b. siehe A3: https://www.youtube.com/watch?v=NXa-TeBOkk0

Da siehts doch gut aus.

Wenn man beide vergleicht sieht man aber das der Körper im Audi (der Kopf) nicht so weit nach links fällt. Zu erkennen am Abdruck auf dem Airbag. Warum das so ist weiß ich nicht.

Im GTI



Im Audi

Ich glaube das hängt davon ab, wie die Karosserie die Energie abbaut und sich so das Auto entsprechend verdreht.
Der Seitenairbag scheint auch einfach etwas voluminöser beim A3 zu sein.