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Kann ich die folgende Einstellung von AndiG bei einem KW DDC übernehmen, um das "Maximum" an Komfort / Sportlichkeit, eben Alltagstauglichkeit, rauszuholen?

vorne Zug 9 Druck 5
hinten Zug 11 Druck 6

Mit welcher Einstellung fahrt ihr im Alltag am besten? Härte kann man ja dann noch über DCC einstellen, wenn es sportlicher sein soll.

was genau hast du???
das DDC Plug&Play, das mit dem originalen VW-Verstellknopf im Innenraum quasi dreistufig verstellt wird, wie "Original", oder das DDC ECU?

wobei ich auch beim DDC ECU eigentlich der Meinung bin, nur in Stufen abstimmen zu können, aber nicht wirklich Druck- und Zugstufe getrennt....!
es sei denn, beim DDC ECU machen es WLAN Modul und die APP möglich, dass müsstest du hier mal hbestätigen und dann wiederum kannst du ja problemlos diverse Einstellungen "testen"!

im übrigen habe ich heute meine Spur und Sturzwerte mal etwas "korrigiert", dazu mehr in meinem Showroom:
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=132221#real132221

Nach dem Umbau habe ich das KW DDC P&P verbaut, also mit den drei normalen VW DCC Optionen. Daher suche ich aktuell nach den Spur- und Sturzwerten, die dann bei MTM eingestellt werden sollen. Die ändert man ja prinzipiell dann nicht mehr, da ich das Auto nicht auf der Rennstrecke bewege.

dazu schau mal hier: http://www.golf7gti.com/topic.php?t=5295

Druck und Zugstufe kannst du nicht verstellen....das macht quasi den DDC
und Spur-Sturz ist was anderes

Da hab ich mich wohl vertippt ^^ Meinte eig. Druck- und Zugstufe. Aber wenn man die eh bei DCC nicht verstellen kann, dann bleibt es eh auf dem vorgegebenen Wert von KW.

wie gesagt, machst du quasi über die drei voreingestellten "Modi"...Comfort, Normal & Sport!

Nach dem vielen Fahrwerksthema gibts mal wieder ein Update von meim Golf.
Ist nun zwar schon ein paar Tage her, aber habe leider erst jetzt Zeit gefunden, um es hier mal zu posten.
Die originalen Sitze wurden endlich gegen Recaro Pole Position ausgetauscht

Der Ausbau der alten Sitze ging relativ flott, der Einbau hingegen war aufgrund der schlecht beschriebenen Anleitung realtiv aufwendig, da man sich ziemlich viel zusammensuchen und denken musste. Naja, beim 2ten mal einbauen würde es aber deutlich schneller gehen

Natürlich habe ich den originalen Sitz gewogen, das Ergebnis waren 25kg Zum Vergleich, der Pole Position hat 7,2kg, zzgl. Schienen, Adapter und Konsolen, insgesamt also knapp 10kg. Das heißt, im Gesamten ca 30kg Gewichtsersparnis auf das ganze Auto gesehen.

Zu den Sitzen kamen jetzt vorerst einmal nur 2,5" breite 4-Punkt Gurte von Schroth, welche denke ich irgendwann gegen etwas breite 3" Gurte getauscht werden.

Danke, gut zu wissen !!

Mit Blick auf dieses Thema ...

http://www.golf7gti.com/topic....real140199

... würde mich mal interessieren, wie weit man deiner Einschätzung nach
mit den Recaro PP runter käme?

@Basti: Wieso fährst du eigentlich einen 5-Türer? Der wiegt ja auch schon 30kg mehr.

Eventuell geschuldet der Gewichtsverteilung? Gefühlt liegt die HA etwas ruhiger bei höheren Geschwindigkeiten und dem runterbremsen... So kommt es mir zumindest vor.