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Infos und Fragen zum Dynaudio Excite Soundsystem
Infos und Fragen zum Dynaudio Excite Soundsystem
Hab die Einstellungen mal übernommen und bin zufrieden,danke 
11/2013-10/2015: GTI Performance CSGM 3-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ...
seit 11/2020 2016er GTI Performance Pure White,5-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ,HJS,Sachs Performance, Remus ab KAT....
seit 11/2020 2016er GTI Performance Pure White,5-Türer,Schalter,Pano,Navi,Dynaudio,STHZ,HJS,Sachs Performance, Remus ab KAT....
Ihr müsst als Voreinstellung Dynamic oder Authentic nehmen. Es ist in der Tat so, dass man das voreingestellte Profil individualisiert. Ich empfehle Dynamic, Tiefen je nach Geschmack, mitten +1-2, Höhen +2-3.
Wede bei Gelegenheit einen umfassenderen Beitrag schreiben oder meinen letzten editieren. Die anderen beiden Soundprofile lassen den Sub außen vor und verfälschen den Klang zu stark.
Wede bei Gelegenheit einen umfassenderen Beitrag schreiben oder meinen letzten editieren. Die anderen beiden Soundprofile lassen den Sub außen vor und verfälschen den Klang zu stark.
2015 - 2019 VW Golf 7 GTI -Performance- Mein Showroom
Ausstattung: Pure White, 2-Türer, DSG, Santiago 19", Licht & Sicht, Composition-Media mit AppConnect, Tempomat, 90% Tönung, Dynaudio, Xenon mit LED-TFL u. Kurvenfahrlicht, Außenspiegel elektr. u. beheizbar
Modifikationen: R-Rückleuchten, Schaltwippenverlängerung, EZlip, Dynamische Blinker, 3D-Kennzeichen
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Modifikationen: R-Rückleuchten, Schaltwippenverlängerung, EZlip, Dynamische Blinker, 3D-Kennzeichen
Dynamic klingt mir zu aufgebläht, erinnert mich an den Bose-Verkaufsstore.
darum passt es wohl bei mir.....
...hatte, weil ich immer gute Musikquellen verwende, Authentic als "Profil" voreingestellt und dann individualisiert!
...hatte, weil ich immer gute Musikquellen verwende, Authentic als "Profil" voreingestellt und dann individualisiert!
2015er GTI Performance von Juni 2015 - Sommer 2017
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Nachfolger: 2017er Audi S3 Sportback S tronic
Was sind denn bei dir gute Musikquellen? Und jetzt sag nicht MP3 
320 kbps MP3 reichen doch völlig. Alles andere würde man nur im Studio hören oder auf teureren Anlagen.
2015 - 2019 VW Golf 7 GTI -Performance- Mein Showroom
Ausstattung: Pure White, 2-Türer, DSG, Santiago 19", Licht & Sicht, Composition-Media mit AppConnect, Tempomat, 90% Tönung, Dynaudio, Xenon mit LED-TFL u. Kurvenfahrlicht, Außenspiegel elektr. u. beheizbar
Modifikationen: R-Rückleuchten, Schaltwippenverlängerung, EZlip, Dynamische Blinker, 3D-Kennzeichen
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Modifikationen: R-Rückleuchten, Schaltwippenverlängerung, EZlip, Dynamische Blinker, 3D-Kennzeichen
...und dann auch nur mit der "richtigen" Musik
GTI 3-Türer tornadorot mit: DSG - Leder - DCC - Panoramadach - Fahrerassistenzpaket - Standheizung - Discover Pro - Dynaudio - DAB - Scheiben 90% abgedunkelt - Rückfahrkamera - anklappbare Spiegel - Insassenschutzsystem
GTI Performance
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Servus
Ich war am 09.08.2015 auf dem VW & Audi Treffen in Regensburg.
Dort hab ich beim "HiFi - Wettbewerb mitgemacht. Ich wollte einfach mal sehen, was die "Dynaudio Excite" so drückt.
Da es keine extra Gruppe für Serien Anlagen gegeben hat, wurde ich in die Gruppe S eingestuft.
Das Ergebnis: 4. Platz mit 122,48 dB.
Ich glaube da geht noch mehr. Lag bestimmt an der CD von denen. Nächstes mal nehme ich ein Lied von meiner SD Karte. Bessere Qualität.
Ich war am 09.08.2015 auf dem VW & Audi Treffen in Regensburg.
Dort hab ich beim "HiFi - Wettbewerb mitgemacht. Ich wollte einfach mal sehen, was die "Dynaudio Excite" so drückt.
Da es keine extra Gruppe für Serien Anlagen gegeben hat, wurde ich in die Gruppe S eingestuft.
Das Ergebnis: 4. Platz mit 122,48 dB.
Ich glaube da geht noch mehr. Lag bestimmt an der CD von denen. Nächstes mal nehme ich ein Lied von meiner SD Karte. Bessere Qualität.
GTI PP, 2015, HS: 470PS / 670Nm:
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
Was bedeutete Gruppe S und 4.Platz von wie vielen Teilnehmer in deiner Gruppe ?
Gruß Marcel
GTI Performance
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Ich weiß es leider nicht mehr. Glaube es war 1x30er oder 2x15er Subwoofer verbaut. 
In der Gruppe S haben ca. 10 Teilgenommen.
Aber ich glaube ich hätte es noch lauter machen können. Schlechte Qualität auf der CD von denen.
Mich interessiert aber eher der gute Klang. Und der ist Perfekt, wie ich finde. Die Messung war nur aus Spaß.
In der Gruppe S haben ca. 10 Teilgenommen.
Aber ich glaube ich hätte es noch lauter machen können. Schlechte Qualität auf der CD von denen.
Mich interessiert aber eher der gute Klang. Und der ist Perfekt, wie ich finde. Die Messung war nur aus Spaß.
GTI PP, 2015, HS: 470PS / 670Nm:
REVO IS38ETR Turbolader, REVO Stage 4+, REVO Big Brake Kit Mono 6, HF-Series Carbon Intake, HF-Series Turbo Inlet, HF-Series Turbo Outlet, HF-Series Turbo Outlet Pipe, HF-Series LLK, SF-Hoses Silikonschläuche, Bull-X EWG Downpipe, EGO-X EWG AGA (Non Resonated), Carbon Endrohre 114mm, 034-Motorsport Drehmomentstütze, ZF-SACHS Performance Kupplung (Organisch), MFA XP, KW Clubsport 2-way, KW Clubsport Stabi VA & HA, OZ Ultraleggera HLT - 8x19 ET35 in Matt Graphit
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