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Mir ist aufgefallen, dass wenn man auf der Bahn richtig anbläst und über weiten Zeitraum von 10-15 Minuten permanent über 230km/h fährt die Beschleunigung bis Vmax immer zäher wird und teilweise gar nicht mehr erreicht wird.

Läßt man locker und fährt eine Weile um 150km/h und bläst dann wieder zur Attacke dreht der Motor wieder voll aus.

Ich denke, die Temperaturen sorgen dafür, dass der Motor ein wenig LD, Sprit und Zündung weg nimmt. Selbstschutz.

Das wäre allerdings ein Armutszeugnis für diesen Motor - was nicht heißen
soll, dass ich Deine Vermutung nicht teile.

Ich finde es auch erschreckend, wie müde der Motor generell bei Außen-
temperaturen > 30° und eingeschalteter Klima wirkt. Gefühlt fehlen mir da
50 PS.

Ich kenne keinen Turbomotor bei dem die Hitzeschwäche so ausgeprägt ist.
Auch beim 6er GTI war das weniger eklatant.

Kann ich absolut nicht bestätigen das Problem. Und ich bin viel umd schnell auf der Autobahn unterwegs.

Ich schließe mich GTIeer an, ich fahr auf der A4 immer gut 100km mit Vollgas und erreiche sehr oft die Höchstgeschwindigkeit.

Ich habe das Problem auch nicht.

Was fährst du für Benzin? Es hört sich irgendwie an wie das was JP hier erklärt.

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Wieviel Turbomotoren bist denn schon gefahren? Das mit der Hitze haben alle Turbomotoren!

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100km Vollgas?

Ich fahre seit der ersten Betankung Super Plus!
Vielleicht sind hier einige auch nicht so empfindlich oder ich zu empfindlich.
Ich fahre seit über 15 Jahren Turbos. Mehrere 1.8Ts, 2,7BIT, 1.9TDI, Ur-20VT 5-Zyl.
Und da haben alle das Problem gehabt, daß die Motoren, wenn sie Serie waren bei andauerndem Volllastanteil mit der Zeit zäher und langsamer wurden.
Besser wurde es immer dann, wenn Abgasanlage, und LD-Strecke und Software verändert wurden.

Es ist im Übrigen völlig normal, dass ein Turbomotor bei hohen Aussentemperaturen gefühlte 50PS weniger Leistung hat. Durch die hohen Aussentemperaturen ist der Sauerstoffanteil im Brennraum kleiner. Weniger Sauerstoff -> weniger Leistung.

Wenn man neben der hohen Aussentemperatur dann noch die Klima auf Auto stehen hat, wird der Leistungsverlust noch deutlicher.

@SolidBear
Ja 100km Vollgas, bis dahin ist der Tank noch halbvoll, danach leer. Aber die Strecke ist einfach zu gut.

@GTI Pleasure
Fahr mal mit einem 60ps UP und schalte die Klima ein, dann weißt du was spürbarer Leistungsverlust ist.
Ich merke keinen Leistungsverlust bei eingeschalteter Klimaanlage.

Ohne hier meinen Lebenslauf posten oder meine Fahrzeughistorie publizieren
zu wollen, dürft ihr mir glauben, dass mir die theoretischen Hintergründe
von Verbrennungsmotoren bekannt sind und ich einzuschätzen weiß, wie
sich ein Turbomotor wann verhalten sollte!

Natürlich reduziert sich bei Hitze physikalisch bedingt die Leistung von Verbren-
nungsmotoren, prinzipiell beim Turbo noch stärker als beim Sauger.
Wie stark, hängt allerdings auch entscheidend von der Motorauslegung (Stichwort
Ladeluftkühlung) ab. Darüberhinaus verfügen heutige Steuergeräte über verschie-
denste Kennsfelder um Einflülsse wie Klimakompressor, Ansaugtemperatur, usw.
kompensieren oder abmildern zu können.
Und diese Adaption ist beim GTI schneller an der Grenze als bei anderen Modellen.

Und bitte verweist jetzt nicht wieder auf irgendwelche "Erklärungen" von JP -
der Herr ist gelernter Autoverkäufer (Automobilkaufmann) und zugegebenerweise
ein Marketinggenie!
Vieles was er erklärt mag für Laien leicht verständlich sein, technisch fundiert
ist es leider oftmals nicht...