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Das hängt aber definitiv nicht mit einem anderen oder "optimierten" Endschalldämpfer zusammen! Das muss andere Gründe haben. Selbst ein R schafft es nicht mal so eben mühelos an einem GTI vorbeizufahren.

auch das habe ich bemerkt ab 190-200 schafft es der R etwas davon zu kommen

Ihr seid ja hier noch ganz schön beim Thema.

... man kann definitiv ohne Ploppen / Knallen etc. durch Ortschaften fahren. Es kracht nicht bei jedem Schaltvorgang in jeder Situation, sondern hängt von der jeweiligen Last / Drehzahl beim Schalten etc. ab.

auch bei Vollast ist er im Serien Zustand leise, von innen hört man es kaum

Na das beruhigt mich ja dann mal etwas. Ein sportliches Auto zu haben muss man ja nicht gleich jedem unter
die Nase halten bzw. auf die Ohren dröhnen.

Am lautesten ist es M.m.n. unter Last bei Schaltvorgängen zwischen 4.000 und 5.000 Umdrehungen, und dann M.m.n. auch in Serienzustand innen durchaus sehr deutlich wahrzunehmen. Aber wahrscheinlich ist das wie alles andere auch noch von der persönlichen Wahrnehmung abhängig und davon wie gut die jeweiligen Ohren funktionieren. Am Besten mal gemeinsam mit Oma 'ne Probefahrt machen und selbst schauen, ob und wann sie erschrickt.

Bei normaler Fahrweise im D-Modus knallt gar nix, zumindest bei mir nicht.

Ist mir auch schon aufgefallen dass er über 5 - 5500 Touren fast nicht mehr Plopp. Ich stimme da meinem Vorschreiber mit den vielen K's im Namen zu

Es liegt "im Fuß" des Fahrers...man kann völlig ploppfrei fahren oder es immer ploppen lassen.

Je wärmer die Abgasanlage wird, desto lauter wird das ploppen bzw. es ploppt schneller

kann mann auch ploppen mit manuellem getriebe?