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Bekomme meinen neuen GTI Performance am 19.06. in der Autostadt ausgeliefert mit roten GTI Emblemen vorn und hinten. Kann ich die nachträglich in silberne Embleme ändern ?

Klar, das geht wunderbar!

Teilenummern und Aus- und Einbauanleitungen gibt's hier im Forum auch genügend!

@JRSASS: alles zu dem Thema GTI Embleme gibt hier:
Einfach Suchfunktion benutzen
http://www.golf7gti.com/topic.php?p=22906#real22906

Habe mich auch für den Performance entschieden, auch wenn ich sehr gerne die Standheizung gehabt hätte.
Für mich war die Sperre ausschlaggebend, dass ich mich für den 230er entschieden habe. Außerdem machen die 1000€ den Bock auch nicht mehr fett.

Bist du mal beide Varianten im Vergleich gefahren?


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Habe nen Non-Performance da auf Grund meines Fahrprofils mit zum großen Teil Autobahn die Sperre unnötig ist - die größere Bremse habe ich bisher nicht vermisst.

Bei mir kam noch hinzu, das es aufm Gebrauchtwagen-Markt nicht gerade viele, bezahlbare, gut ausgestattete GTI PPs gabe, die mir zugesagt haben. Hätte natürlich sonst bei ner passenden Möglichkeit einen PP genommen^^

Die Sperre macht sich auf der Autobahn natürlich nicht sehr stark bemerkbar.
Helfen kann sie aber auch da, nämlich bei hartem Bremsen und bei Ausweich-
manövern. Anders als oft zu lesen ist, ist sie nicht nur eine Traktionshilfe, sie
kann bspw. auch bei hoher Verzögerung eingreifen um das Auto zu stabilisieren
und harte ESP-Eingriffe entweder zu vermindern, oder sogar zu vermeiden. Das
kann man hier auch schön sehen:

https://www.borgwarner.com/en/...20p_NB.wmv

Unterm Strich ist für mich das PP durch das VAQ/FXD-Diff ein Schnäppchen,
auch wenn's bestimmt nicht jeder braucht.

Hab den PP genommen da die größeren bremsen ein muss für much waren. Schon allein wegen der optik. Und zupacken tun sie deutlich besser was für mich auch ein sicherheitsfaktor ist. Das differenzial ist sehr gut vor allem da ich mal flotter über landstraßen heize. Fährt sich wie ein allrad durch kurven.
Die 10 ps waren nicht ausschlaggebend. Ich persönlich merke sie aber ganz leicht ab 4500 umdrehungen. Geht etwas vehementer in den begrenzer rein, kann aber auch nur subjektiv sein

Ps: bin damals beide probe gefahren

Ist das ein subjektives Empfinden oder gibt es dazu Meßwerte?

Das merkt man einfach extrem. Wenn man bei den performance bremsen schon leicht bremst, bremst er als würde man beim normalen gti fast ne vollbremsung machen.