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Golf GTI Clubsport
@Speed 
Gruß Petra - Golf7GTI.com Moderatorin
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
Hier gehts zum SHOWROOM von meinen 3 GTIs
1.GTI >15.04.2014 bis 10.07.2015|2.GTI >10.07.2015 bis 24.06.2019|TCR >24.06.2019 bis 01.12.2023|seit 01.12.2023 T-ROC R
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Zitat geschrieben von Socke
Ja ich meinte den BiTurbo Diesel würd ich gern im Golf haben. Den 6-Ender brauch ich im Golf auch nicht.
Den BiTurbo Diesel, handgeschaltet mit Haldex im Golf und ich würd wohl morgen auf Diesel umsteigen.
Ja, den würde ich danach auch in Empfang nehmen wollen; ein Leichtgewicht wäre der Wagen aber nicht, wenn man die Gewichte so vergleicht https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Passat_B8
---
Auf dem Foto vom Innenraum sieht es auch irgendwie nicht nach Schalensitzen aus.
Gruß
Torsten
Life is to short, to drive boring cars.
Torsten
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GTI Pleasure
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Beiträge: 1781
Dabei seit: 11 / 2012
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Um mich der Kritik anzuschliessen: Die Felgen haben für mich auch wenig mit Motorsport zu tun. Unnötiger Firlefanz, sieht optisch schon mal genauso schwer aus wie die Santiago. Warum nicht sowas wie die Pretoria? Möchte mir beim nächsten Autokauf nicht schon wieder Zubehörfelgen dazubestellen müssen 
Golf 7 GTI Performance Pure White
GTI positiv seit dem 28.08.14
GTI positiv seit dem 28.08.14
Zitat geschrieben von blogger
Auf dem Foto vom Innenraum sieht es auch irgendwie nicht nach Schalensitzen aus.
Auf den Bildern sind die Rennschalensitze.
Schau mal genau hin, bei dem Bild auf dem man den GTI von hinten sieht. Da erkennt man die Form der Sitze durchs Heckfenster. Außerdem sieht man beim Innenraum-Foto das Stoffmuster, das mit den Bildern der Schalensitze übereinstimmt.
Golf VII GTI 220PS (HS) | 13.06.2014 - 06.09.2016 | Ø-Verbrauch 7,7l/100km (32.000km)
Neu bestell in KW20:
Golf VII GTI Performance / DSG / pure white / Austin 7,5 J x18 / DCC / Discover Media mit Navigationsfunktion / Rückfahrkamera / NSW / Abholung am 23.09.2016
Zitat geschrieben von Ingo31
Habe heute dieses Bild bekommt wo man den MKB vom CS sieht.
Hat die Motorkennung nicht 4 Buchstaben? Auf dem Bild ist doch nur CHH und eine Nummer zu erkennen.
GTI verkauft!
Ob es den Clubsport SO braucht? Lieblos reingequetscht zwischen GTI und R. Nur meine bescheidene Meinung.
Gruß
Manfred
Audi A5 Cabrio S line quattro | DSG | gotlandgün | Leder | DSG | Vollausstattung | 45.000 km
03.08.2018
Golf 7 R Lapiz-Blue | DSG |Vollausstattung |6.03.2015|47.000 km|Ø 10.42 l
bis 03.08.2018
Golf VII GTI CSGM Performance DSG |Vollausstattung|6.600 km|Ø 9.78 l
2.06.2014 bis 6.03.2015
Manfred
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2.06.2014 bis 6.03.2015
Zitat geschrieben von SolidBear
Zitat geschrieben von Ingo31
Habe heute dieses Bild bekommt wo man den MKB vom CS sieht.
Hat die Motorkennung nicht 4 Buchstaben? Auf dem Bild ist doch nur CHH und eine Nummer zu erkennen.
Ich weis nur das CHH zum GTI Motor gehört...siehst man zB auch in folgendem Link:
VW Golf 7 VII GTI 2.0 TSI DSG Motor CHH (CHHB), 3.750 €
http://www.ebay-kleinanzeigen....4-223-1928
Aber wenn der R Motor rein kommt, ist ja alles so wie es sein soll !
Gruß, Ingo
Ja, es sind schon seit einigen Jahren vier Stellen, aber
nicht auf allen Teilen sind alle vier Buchstaben drauf.
Das könnte auch daran liegen, dass CHHA (GTI PP) und
CHHB (GTI 220 PS) mechanisch identisch sind, und sich
nur die Motorkennfelder unterscheiden. Handschalter
und DSG besitzen übrigens jeweils dieselben MKBs.
Ob es den Clubsport SO braucht? Lieblos reingequetscht
zwischen GTI und R. Nur meine bescheidene Meinung.
Was waren denn dann erst ED30 und ED35? Die sind
dann wohl noch viel "liebloser" gewesen. Und sie be-
setzen mehr oder weniger dieselbe Lücke.
Nein, dieser GTI Clubsport ist alles. Außer "lieblos".
Manchmal weiß ich wirklich nicht, welche Erwartungs-
haltung einige Leute haben. Vielleicht ahnt auch man-
cher R-Besitzer, dass der GTI CS vergleichbare Runden-
zeiten erzielen dürfte. Und hat ein Problem damit . . .
nicht auf allen Teilen sind alle vier Buchstaben drauf.
Das könnte auch daran liegen, dass CHHA (GTI PP) und
CHHB (GTI 220 PS) mechanisch identisch sind, und sich
nur die Motorkennfelder unterscheiden. Handschalter
und DSG besitzen übrigens jeweils dieselben MKBs.
Zitat geschrieben von ManiP
Ob es den Clubsport SO braucht? Lieblos reingequetscht
zwischen GTI und R. Nur meine bescheidene Meinung.
Was waren denn dann erst ED30 und ED35? Die sind
dann wohl noch viel "liebloser" gewesen. Und sie be-
setzen mehr oder weniger dieselbe Lücke.
Nein, dieser GTI Clubsport ist alles. Außer "lieblos".
Manchmal weiß ich wirklich nicht, welche Erwartungs-
haltung einige Leute haben. Vielleicht ahnt auch man-
cher R-Besitzer, dass der GTI CS vergleichbare Runden-
zeiten erzielen dürfte. Und hat ein Problem damit . . .
Grüße, Mike
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Man hört am liebsten das, was man sowieso schon weiß. Es geht ums Recht haben, sonst nix.
Pelzig
FAQ zum GTI Clubsport
Schon schön! 
Bleibt die leidliche Frage: HS oder DSG im Edition 40!
Bleibt die leidliche Frage: HS oder DSG im Edition 40!
Gruß Flo
GTI CS DSG Belvedere 2016
GTI CS DSG Belvedere 2016
| Neuzulassungen Produktionszahlen Fahrzeugbestand GTI / Clubsport / R / TCR | Forum: GTI-Talk | Autor: Schoelly | Antworten: 64 |
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