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Ja die passt.

Wenn du ein komfortables Fahrwerk möchtest und dein GTI kein DCC hat,
dann nimm ein B12 Pro und kein Gewinde.
An das KW SC würde ich keine zu großen Erwartungen knüpfen: Es handelt
sich lediglich um ein nur ganz leicht geändertes KW V1. Und das V1 halte
ich absolut nicht für komfortabel.
Vergleich einfach mal beide Teilegutachten und dort die Teilenummern der
einzelnen Bauteile, und du wirst sehen, dass einige Teile identisch sind.

Der Name "StreetComfort" ist vor allem geschicktes Marketing.

Das B12 Pro fährt sich einfach besser, obwohl es weniger kostet. Nur auf die
Einstellbarkeit der Höhe muss man verzichten. Etwas Feineinstellung geht
aber mit anderen Federunterlagen.

Wenn KW, dann V3, CS oder DDC. Und CS ist nicht gleich SC, kein Tippfehler.

@ electric

widerspreche dir nicht oft, weil du zu 99% richtig liegst....
aber was das street comfort angeht, liegst du falsch!!!

es ist kein abgewandeltes V1!
das Street Comfort basiert auf dem V2 Fahrwerk, und ist "softer" einstellbar (andere Federn, Dämpferrate).

Da ist auch der Große Unterscheid:
bei V1 ist der Dämpfer mit fester Kennlinie, meist gefertigt von AL-KO!
bei V2 und Street Comfort ist der Dämpfer mit Zugkraftverstellung
bei V3 ist der Dämpfer mit Zug und Druckstufenverstellung
und ab V2 werden die Dämpfer "manufakturähnlich" von KW selbst gefertigt

Du hast völlig Recht, es ist ein modifiziertes V2 !! Manchmal schreibe ich eben auch Mist.
Ein Vergleich der Gutachten von - dann - V2 und SC lohnt trotzdem. Bei den Versionen
für den Golf V/VI waren beide in weiten Teilen baugleich. An der einen Achse waren die
federn identisch, ander der anderen die Dämpfer. Vielleicht mag jemand Links zu beiden
Gutachten raussuchen, dann wüsste man es genau.

Gutachten Street - Comfort: http://docs.kwsuspension.de/ga-KWSC-8000G-H-N_1228-14.pdf
Gutachten V1-V3 und DDC (hier unterscheiden sich halt die Dämpfer!): http://docs.kwsuspension.de/ga...184-14.pdf

Ich hätte dem B12 (Pro) jetzt nicht unbedingt komfortable Eigenschaften zugeschrieben, muss aber auch zugeben, dass ich noch nie eins gefahren oder mitgefahren bin. Für mich ist BILSTEIN ein Hersteller für Performance-Fahrwerke. Kann/ist das B12 tatsächlich auch noch komfortabel? Ich versuche es immer mit dem DCC auf Comfort zu vergleichen, was m.E. die beste Einstellung war/ist, wenn man nicht gerade über die Straße prügeln will.

Hatte es bisher auf das B8 Komfort oder das KW SC abgesehen. Koni mit ihren FSD Dämpfern fällt bei mir raus, weil der Hersteller total blockiert, wenn es um Detailfragen geht.

ich fahr zwar nen 6er (mit 18"), aber mit B12 ProKit
komfortabel ist das nicht wirklich, die B8 sind schon recht straff
Es ist ne gute Ecke straffer was kurze Stösse angeht wie das Seriengelump im 6er GTD. Wellige Strassen schluckt es sehr gut und komfortabel (schnell) weg

Frauchen fährt im Polo 6r ein B14, das ist selbst mit den Serien 16er dann nochmals ne Ecke härter als das B12 im Golf (auch wenn mir klar ist, das man die nicht vergleichen kann.
Hatte mir allerdings bei beiden Fahrwerken deutlich mehr Komfort erwartet; denn das B12 wird als Komfort-Sportfahrwerk überall gepredigt, ebenso das B14 als Komfortables Gewinde angepriesen .. man sollte sich selbst ein Bild von "erfahren"

mfg
Stefan

B14 ist sicher alles, aber nicht komfortabel. Da musst Richtung B16 schauen.

...man sollte einfach mal bedenken, wie hoch das Losbrechmoment eines "Monotube" Dämpfer so ist.

Kläre uns auf